人民網武漢11月11日電 (記者陳文博)東風汽車公司旗下的一款新車――東風新天籟，近期成了投訴熱點。有網友不斷向本網反映，這款由風神襄陽汽車公司出品的熱銷車型，購買時間不長，卻頻頻出現變速箱漏油的狀況，讓車主們苦惱不已。

　　家住湖北咸寧的陳師傅，今年8月28日購買了一輛新天籟2013款2.5領先版。10月9日，當車輛行駛至5000公里時，車主來到咸寧恒信南星4S店做首保，卻發現變速箱下的擋板有油漬。4S店維修主管告訴車主：“油漬是裝配油殘留，弄干凈后回去開幾天再看，”于是，陳師傅繼續行駛了150公里，10月11日再去4S店做檢查，依然發現有油漬，“我再去他們又改口了，說要換變速箱。”陳師傅說。

　　新車開了不到兩月就要更換主要部件，讓車主覺得很不爽。陳師傅要求4S店出具一份書面文件說明情況，同時給4S店發了一份書面申明強調：如果不更換變速箱，那么請4S店書面說明流下來的油是裝配油，車輛沒有問題，可以繼續開;如果更換變速箱，4S店也應該書面說明是因為車輛變速箱問題導致要更換，并延長相應的保修期。對于陳師傅書面申明的要求，4S店并未同意，只說一周內給個回復。但直到現在，4S店沒有給出任何回復，事情似乎就這樣不了了之，陳先生的車輛問題依然沒有得到解決。

　　記者致電湖北咸寧恒信南星4S店詢問此事，維修主管甘總回答說，事情正在處理中，初步判斷是裝配油殘留。對于4S店的說辭，陳師傅表示非常不滿，“消費者的安全與權益不是小事，這種漏油事件是否會導致嚴重的交通事故也不得而知，難道非要等到出事后才能引起廠家的重視嗎?”

　　像陳師傅這樣的情況并非個案。宜昌的一位楊姓車主不久前也向本網反映了同樣的問題。楊師傅反映，他于2013年5月18日買了一輛2.5的智享版東風日產新天籟，行駛到1650公里時，車子出現橫向左右搖擺、變速箱發抖的現象。10月份時，楊師傅在4S店更換了汽車變速箱，但駕駛時車輛仍然左右擺動，“開的時候經常間斷性搖擺，感覺好像輪胎起包了，就像是農村在撒谷子。”而廠家稱，這只是個別現象。

　　同樣來自宜昌的王師傅也遇到了類似的煩惱。2013年9月，王師傅購買了一款2.0舒適版的東風日產新天籟，行駛900公里時發現變速箱底部有油漬，4S店不確定是否是裝配油，讓王師傅繼續開一段時間，直到1300公里時再去4S店檢查發現還在漏油，“后來4S店確認說是變速箱漏油，讓我更換了變速箱，我的車到現在才跑了1400公里。”王師傅說。

　　記者注意到，在國內一家知名汽車互聯網服務平臺上，有關新天籟變速箱漏油成為車主熱議的一個話題，甚至有網友還專門建了一個“新天籟漏油群”。其中，竟然有60多名新天籟車主不同程度出現這種變速箱漏油的現象。網民們反映，除了變速箱漏油現象外，東風新天籟還存在電報音、車輛抖動等問題。

　　讓網民們不解的是，像變速箱這種核心部件存在如此質量缺陷，為何東風汽車不召回。同樣的日產品牌，豐田發現安全氣囊設計缺陷后，在全球召回了88萬輛汽車。有網友直言，我們的消費者不怕問題，就怕發現問題后廠家不聞不問，甚至連承認問題的勇氣都沒有。

　　據了解，風神襄陽汽車公司成立于2002年8月6日，天籟是其主力當家車型，現已具備11.8萬輛標準產能，是中級車市場的熱銷車型。但頻頻發生的變速箱漏油事件，將新天籟推向了輿論的風口浪尖。“品牌形象的塑造往往是一個漫長的過程，需要適銷對路的產品。”一位消費者協會的人士分析，“但企業如果輕視質量，忽視消費者，對存在的問題采取消極態度，那么再好的品牌形象也可能瞬間坍塌。”