通過參股通用，上汽正日漸成為一家國際化的汽車企業(yè)/晨報資料圖片

從引入外資，以市場換技術(shù)，到收購國外品牌，洋為中用，上汽歷經(jīng)近30年的“洋務(wù)運動”在今天終于發(fā)生了質(zhì)變。雖然僅僅是0.97%的持股份額，但此次上汽參股美國通用卻傳遞著一個明確的信號：中國車企開始與國外汽車巨頭逐步成為較為平等的商業(yè)伙伴關(guān)系。而上汽甚至可以借此與通用汽車形成戰(zhàn)略上的盟友關(guān)系，這對于上汽來說，有可能是成為跨國“豪門”的第一步。

從讓渡市場到獲得市場

縱觀改革開放后上汽的發(fā)展史，可以說就是國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。但是，當(dāng)年的人們也許不曾想到，在幾十年后，還是在這個浦江之畔，中國的汽車企業(yè)竟然以股東的身份面對國外汽車巨頭。成功參股通用，意味著上汽是以平等甚至戰(zhàn)略盟友的身份，與國外汽車巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

除了以更平等的身份參與跨國合作之外，此次上汽參股通用，有一個重要的意義就是，上汽與國際汽車巨頭的合作戰(zhàn)略，已經(jīng)從讓渡市場逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楂@得市場。眾所周知，此前我國汽車工業(yè)為了獲得國外先進造車技術(shù)，一直秉承著以市場換技術(shù)的策略。但此次上汽參股通用，不是讓渡市場，而是為了獲得市場。

在國內(nèi)車市獲得成功之后，上汽下一個戰(zhàn)略目標(biāo)無疑是海外市場。但是，對上汽來說，單槍匹馬地開拓已經(jīng)被跨國汽車巨頭所把持的海外市場，其難度是相當(dāng)大的。不過，通過參股通用，這個問題則有了更多樣化的解決方法。因為參股通用，上汽與通用就從單純的合資伙伴關(guān)系上升到戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這就意味著，通用在海外市場的經(jīng)驗和影響力，將大大彌補上汽的短板。從短期來看，印度等東南亞新興市場，很有可能是上汽海外市場的第一站。而從長期來看，有了通用這個全球平臺，歐洲甚至北美等發(fā)達(dá)國家市場，將來也極有可能是上汽的戰(zhàn)略目標(biāo)。

技術(shù)與經(jīng)驗將與國際化看齊

盡管上汽參股通用0.97%的持股份額低于此前外界預(yù)期，但是參股本身已經(jīng)說明了通用汽車已經(jīng)把上汽看成是戰(zhàn)略合作伙伴。從某種意義上說，上汽可以參與通用這一個百年汽車巨頭的重建，這個事情本身也是上汽不可多得的寶貴機會。上汽在參與通用重建之路的過程中，所獲得的經(jīng)驗將對上汽日后向跨國“豪門”邁進有著重要的作用。

長期以來，由于我國汽車工業(yè)在與國外汽車巨頭合作中所處的被動地位，導(dǎo)致我國車企很難接觸到國外汽車企業(yè)的運轉(zhuǎn)模式和運營經(jīng)驗。而這次參股通用，上汽通過成為通用的股東，就有機會進入國際汽車企業(yè)圈，這有助于上汽來學(xué)習(xí)通用的管理經(jīng)驗和市場經(jīng)驗。通用的資本運作全球市場把握等經(jīng)驗，恰恰是上汽所急需的。

而除了經(jīng)驗之外，獲取技術(shù)肯定是此次上汽參股通用的重要動機之一。作為美國甚至世界最大的汽車巨頭之一，通用汽車在造車技術(shù)特別是新能源方面的技術(shù)是處于世界的頂尖水平。可以預(yù)見，通用的全球技術(shù)研發(fā)平臺將為上汽在研發(fā)新一代車型時提供技術(shù)支援。而在中國政府大力提倡的新能源車方面，上汽無疑希望能通過參股而得到通用汽車的支持。

在這個問題上，上海汽車也表示，上海汽車與通用汽車不斷深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將有助于上海汽車在提升研發(fā)能力、拓展海外市場等多個涉及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域內(nèi)，獲得更多優(yōu)勢資源。通過加深合作，上汽將與合作伙伴一同實現(xiàn)雙贏發(fā)展。

[市場觀察]

上汽海外戰(zhàn)略初步形成

在外資覬覦尋求提高在合資公司里的股比時，上海汽車投資通用汽車可謂給中國本土車企掙足了面子。到目前為止，上汽參股通用汽車一事，也是中國汽車集團參股全球前十大汽車集團的第一例。而對于合作雙方，此次投資也可說是皆大歡喜。

通用：提升在華品牌親和力

11月15日，通用汽車宣布，今年在華銷量將突破200萬輛，成為首個在中國市場年銷量突破200萬輛的跨國汽車公司。其中，10月銷量銷量創(chuàng)歷史同期新高，達(dá)199641輛，同比增長19.6%。“銷量突破200萬輛對通用汽車而言是又一個非常重要的里程碑，這距離我們成為首家在華銷量突破100萬輛的跨國汽車公司僅僅3年時間。”通用汽車中國(微博)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示，“過去10年中，中國汽車市場經(jīng)歷了前所未有的快速發(fā)展，通用汽車與中國汽車市場共同成長，攜手合資公司共同促進產(chǎn)品和品牌的全方位發(fā)展，增加服務(wù)類別，提高產(chǎn)能以為全國消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

通用汽車國際運營部總裁李添澤表示：“我們很高興上汽集團決定參與通用汽車的公開募股。14年來，通用汽車與上汽集團一直保持著極其良好的合作伙伴關(guān)系。我們共同擁有10家合資公司，其中包括在中國最成功的汽車企業(yè)。上汽集團的這個決定標(biāo)志著我們雙方的伙伴關(guān)系進入新里程。”

目前，通用在華車企的銷量已占到通用全球總銷量的四分之一。顯然，中國市場已經(jīng)成為關(guān)乎通用未來的重要環(huán)節(jié)，所以此次上汽投資通用，通用汽車將會在未來無論是中國市場，還是在美國的資本市場上，都會強化自身的中國概念，而這一點將會提升其品牌在華的親和力。

上汽：海外戰(zhàn)略初步形成

2002年上汽發(fā)布宏偉的發(fā)展目標(biāo)，集團計劃到2020年成為全世界六大汽車制造商之一。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽希望將汽車產(chǎn)量增長三倍，同時積極拓展海外市場，而通過參股和控股等手段控制并購海外汽車制造商是實現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步。

2004年，上汽集團以收購雙龍開始探險海外之旅，最終以失敗告終。之后，上汽集團以上海通用為基點密切與通用汽車的合作，雙方于2009年12月4日聯(lián)合宣布，雙方將按照50：50股比成立通用上海汽車香港投資公司，并以此作為投資與合作平臺，收購?fù)ㄓ迷谟《鹊臉I(yè)務(wù)，之后將按計劃把通用在華產(chǎn)品導(dǎo)入到印度等亞洲新興市場。

這一事件被視為上汽集團與通用汽車進入蜜月期的開始。而此次投資通用汽車，雙方合作可以更為緊密，至少在形式上可以形成“一榮俱榮，一損俱損”的局面。“此項投資是基于雙方長期以來良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及對通用汽車發(fā)展前景的信心。”上海汽車表示，作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)，公司一直致力于建設(shè)核心競爭力和國際經(jīng)營能力。上海汽車與通用汽車不斷深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將有助于上海汽車在提升研發(fā)能力、拓展海外市場等多個涉及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域內(nèi)，獲得更多優(yōu)勢資源。通過加深合作，上汽將與合作伙伴一同實現(xiàn)雙贏發(fā)展。

值得注意的是，就在成功認(rèn)購?fù)ㄓ闷�車股票同時，上周二，上海汽車發(fā)布公告稱，證監(jiān)會發(fā)審委已審核通過了公司的定向增發(fā)方案，其非公開發(fā)行A股申請已獲批。上海汽車表示，計劃將融資所得中的約55億元用于投資公司旗下自主品牌汽車生產(chǎn)項目，12億元用于公司商用車生產(chǎn)項目，27億元用于公司研發(fā)中心的二期工程，剩余資金用于汽車配件生產(chǎn)項目。上海汽車稱，公司各項目可能面臨6.86億元的資金缺口，屆時將通過其他渠道融資，但未作詳述。