到底什么是時(shí)尚？是一身潮范兒十足的衣服、一款精致的限量版小包，還是一種崇尚健康、綠色的生活方式。也許每個(gè)人的心中都會(huì)有一個(gè)不同的答案。那么，如果把范圍縮小到SUV領(lǐng)域呢？2010年8月，定義為時(shí)尚型SUV的三菱ASX勁炫被引入中國(guó)，試圖以一種融合現(xiàn)代工業(yè)科技的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，向人們闡釋它眼中的時(shí)尚。

　　“Justsize”，這是設(shè)計(jì)之初三菱的工程師們對(duì)ASX勁炫設(shè)計(jì)方案所下的定義。得益于這一理念，ASX勁炫被賦予了4295mm×1770mm×1615mm的車(chē)身尺寸。雖然緊湊的造型看上去并不像同門(mén)師兄歐藍(lán)德那樣高大威猛，但卻多一份精致和靈巧感。而三菱汽車(chē)家族式的鯊魚(yú)嘴前臉、超寬域HID鷹眼大燈，以及動(dòng)感十足的二段式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋構(gòu)造設(shè)計(jì)則又為其添加些許剛毅。
 
　　在ASX勁炫的側(cè)面，凸出的楔形腰線由低到高貫穿至車(chē)尾，不僅給人以隨時(shí)前行、蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，并且與車(chē)頂弧線和后掠翼的設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一，清晰地表達(dá)出ASX勁炫出色的敏捷性，同時(shí)使其獲得了超越同級(jí)別車(chē)型的空氣動(dòng)力性能：風(fēng)阻系數(shù)0.33。

 
　　用手使勁按一下ASX勁炫的翼子板，我們發(fā)現(xiàn)，它竟然具有彈性。這種由特殊樹(shù)脂材料制成的翼子板在遇到輕微的碰撞時(shí)，其相應(yīng)部位會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原型。相比金屬材質(zhì)， 不但可以大大節(jié)省維修費(fèi)用，而且其與生俱來(lái)的韌性還可以更大程度的保護(hù)行人的安全。

　　當(dāng)然，如果“Justsize”理念僅僅是把車(chē)型尺寸縮小那么簡(jiǎn)單，那你就太小看它了。ASX勁炫軸距達(dá)到了2670mm，這不僅為后排乘客提供了更為舒適的寬敞空間，同時(shí)也為其行駛穩(wěn)定性和平穩(wěn)性提供了保證。

　　對(duì)舒適度的重視同樣體現(xiàn)在了ASX勁炫的方向盤(pán)設(shè)計(jì)上，這個(gè)三輻方向盤(pán)同時(shí)設(shè)置了包括音響和定速巡航功能在內(nèi)的多個(gè)操作功能。中高配的ASX勁炫還裝載了鎂合金方向盤(pán)換檔撥動(dòng)裝置，使駕駛員手不用離方向盤(pán)即可切換人工檔和自動(dòng)檔，提高了用戶(hù)的駕駛樂(lè)趣。
 
　　在動(dòng)力方面， ASX勁炫采用了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE (即4B11型) 發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備6速CVT變速箱。配合三菱創(chuàng)新式氣門(mén)正時(shí)電子控制系(ECI-MULTI)，在保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性的前提條件下能，輸出最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為197Nm/4200rpm。

　　試駕時(shí)恰逢雨天，但勁酷版的ASX勁炫行駛在路上，不論轉(zhuǎn)彎或是超車(chē)都顯得格外愜意。其裝載的“主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC（Active Stability Control）”，能夠防止在濕滑路面或緊急手動(dòng)操作時(shí)產(chǎn)生的側(cè)滑，以及濕滑路面發(fā)動(dòng)、加速時(shí)輪胎打滑的情況，確保車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性。而坡道起步輔助等駕駛輔助系統(tǒng)則能夠幫助駕駛者從容應(yīng)對(duì)停車(chē)和坡道啟動(dòng)等駕駛動(dòng)作，這一電子裝置也深得駕駛新手和女性用戶(hù)的青睞。

　　開(kāi)上一段時(shí)間就會(huì)感覺(jué)到ASX勁炫的油門(mén)和剎車(chē)踏板良好的回彈力，這令駕駛者在堵車(chē)的時(shí)候，也不會(huì)由于頻繁的踩踏動(dòng)作而感到疲憊。當(dāng)由低速轉(zhuǎn)入高速行駛時(shí)，ASX勁炫的油門(mén)反應(yīng)靈敏且加速動(dòng)力相當(dāng)充沛，加上215/60R17大號(hào)輪胎出色的抓地力，甚至?xí)�讓人產(chǎn)生駕駛轎跑車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。此外，在三菱歐藍(lán)德EX勁界車(chē)型中得到印證的電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也在高配的ASX勁炫設(shè)計(jì)中得以沿用。其可在「4WD」和「2WD」兩種驅(qū)動(dòng)方式中進(jìn)行選擇。其中，「4WD」模式能針對(duì)不同的路面狀況進(jìn)行合理調(diào)控，從而發(fā)揮對(duì)雪地、路況差的路面的高通過(guò)性，有效提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。當(dāng)進(jìn)入「4WD Lock」?fàn)顟B(tài)時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)力更可以成倍提升，可作完成脫困或是突破障礙之用。而「2WD」模式則更加節(jié)約油耗，這對(duì)于需要在城市中駕駛的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，不吝是一個(gè)更好的選擇。
 
　　在安全方面，ASX勁炫可以說(shuō)的上是配置豐富，超寬域HID前燈、包括膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊和電子穩(wěn)定系統(tǒng)都是4驅(qū)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，ASX勁炫還采用了三菱汽車(chē)所獨(dú)有的「ETACS」電子裝備控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)的功能包括前照燈自動(dòng)關(guān)閉功能和適應(yīng)性頻閃燈功能、安全警報(bào)功能、清洗劑自動(dòng)擦拭功能等，給駕駛者提供了更好的駕駛舒適性。

　　更值得一提的是，碰撞安全強(qiáng)化車(chē)身「RISE（Reinforced Impact Safety Evolution）」在ASX勁炫上的應(yīng)用。其由車(chē)廂空間環(huán)狀補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)造和側(cè)面、尾部的高強(qiáng)度鋼板構(gòu)成了可以抵抗從各個(gè)方面來(lái)的沖擊的“全方位防碰撞安全車(chē)身”。在發(fā)生碰撞時(shí)可有效吸收特定位置的沖擊力，減小碰撞時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)人員和行人所造成的傷害。

　　總結(jié)：作為一款緊湊級(jí)城市SUV，ASX勁炫在誕生之時(shí)便已注定身邊“強(qiáng)手如林”，現(xiàn)代ix35、寶馬X1……消費(fèi)者在面對(duì)這些車(chē)型的時(shí)候很難不動(dòng)心。不過(guò)有句俗話說(shuō)得好：適合的才是最好的。對(duì)于追求時(shí)尚和生活品質(zhì)的都市年輕人來(lái)說(shuō)，外形前衛(wèi)、動(dòng)力充沛且安全舒適的三菱ASX勁炫看起來(lái)真的是“剛剛好”。