從今天6月1日起，國(guó)家在上海、深圳、杭州、合肥、長(zhǎng)春5個(gè)城市開展私人購買電動(dòng)汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。凡是購買插電式混合動(dòng)力汽車的，最多可以補(bǔ)貼5萬元，購買純電動(dòng)汽車的最多可以補(bǔ)貼6萬元。一些地方政府在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，追加補(bǔ)貼金額。深圳市政府規(guī)定凡是私人購買插電式混合動(dòng)力汽車的，地方再補(bǔ)貼3萬元。凡是購買純電動(dòng)汽車的，再追加6萬元補(bǔ)貼。

5個(gè)城市3個(gè)城市無車可供

這些政策實(shí)施后，深圳市民購買電動(dòng)汽車的熱情一下子被調(diào)動(dòng)起來。買一輛低碳版的比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車F3DM，原價(jià)15.98萬元，補(bǔ)貼后不到8萬元。 這幾個(gè)月，F(xiàn)3DM每月都在深圳售出一百多輛，相當(dāng)于過去兩年的總和。杭州市政府對(duì)純電動(dòng)汽車在國(guó)家補(bǔ)貼6萬元的基礎(chǔ)上，每輛再補(bǔ)貼兩萬元。

但是尷尬的是，由于國(guó)內(nèi)可供應(yīng)的兩類電動(dòng)汽車極度緊缺，自6月1日國(guó)家補(bǔ)貼政策出臺(tái)以來，真正享受到這項(xiàng)政策優(yōu)惠的消費(fèi)者只有數(shù)百人。主要是深圳的F3DM用戶。眾泰的電動(dòng)汽車在杭州實(shí)施租賃經(jīng)營(yíng)，補(bǔ)貼給了廠家，但是數(shù)量也很少。

目前國(guó)內(nèi)可供應(yīng)的插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車只有寥寥幾款。比亞迪的純電動(dòng)汽車雖然早已上了國(guó)家目錄，也投入深圳50輛用作出租汽車試運(yùn)行，但并未正式對(duì)個(gè)人消費(fèi)者銷售。奇瑞研發(fā)的瑞麒M1純電動(dòng)汽車，也只是前些天在深圳世界電動(dòng)汽車大會(huì)才宣布上市。截止目前為止，5個(gè)試點(diǎn)城市有3個(gè)城市沒有一輛電動(dòng)汽車享受到國(guó)家補(bǔ)貼。

外國(guó)產(chǎn)品彌補(bǔ)中國(guó)市場(chǎng)需求

其實(shí)在全世界范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車都面臨產(chǎn)品短缺的問題。日產(chǎn)的聆風(fēng)純電動(dòng)汽車今年年底才在美國(guó)上市。通用的VOLT増程式電動(dòng)汽車也沒有正式上市。許多跨國(guó)汽車公司的電動(dòng)汽車，都還在最后完善階段。

中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)也將成為未來最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。跨國(guó)汽車公司對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車抱有很大期望。

今年北京車展期間，寶馬公司在北京舉辦電動(dòng)車之夜活動(dòng)上，宣布將提供50輛寶馬MINI電動(dòng)車，在中國(guó)進(jìn)行路試。在電動(dòng)汽車中國(guó)示范運(yùn)行中，領(lǐng)先于世界各國(guó)和各大企業(yè)。

今年下半年開始，大眾、日產(chǎn)紛紛在中國(guó)舉辦電動(dòng)汽車試乘試駕活動(dòng)，通用汽車也在上海世博會(huì)展出了自己的VOLT増程式電動(dòng)汽車。大眾把僅有的兩輛純電動(dòng)汽車?yán)室莺透郀柗蚰玫街袊?guó)上海，邀請(qǐng)來自世界各國(guó)的新聞媒體試乘試駕。日產(chǎn)也把僅有的4輛聆風(fēng)電動(dòng)汽車，拿到中國(guó)來2輛，分別在武漢、廣州、北京等幾個(gè)城市進(jìn)行試乘試駕。

大眾、通用、日產(chǎn)計(jì)劃在未來兩年內(nèi)，或者把自己的電動(dòng)汽車用原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，或者在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部長(zhǎng)萬鋼日前在世界電動(dòng)汽車大會(huì)上宣布，中國(guó)政府在電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方面，對(duì)中外產(chǎn)品一視同仁。跨國(guó)汽車公司的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)，不僅可以緩解中國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)不足的尷尬局面，也可以開來先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)。

寶馬汽車走在最前邊

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部長(zhǎng)萬鋼日前在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上說，中國(guó)在堅(jiān)持依靠自己的力量發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，積極開展國(guó)際合作。我代表中國(guó)政府宣布，將大力支持電動(dòng)汽車示范運(yùn)行，歡迎各國(guó)的電動(dòng)汽車來到中國(guó)。

中德兩國(guó)在高科技領(lǐng)域的合作一直卓有成效，上海的磁懸浮列車，就是中德兩國(guó)合作的結(jié)晶。寶馬MINI E項(xiàng)目，成為中德兩國(guó)又一高科技領(lǐng)域合作項(xiàng)目。在電動(dòng)汽車的示范運(yùn)行方面，中國(guó)走在世界各國(guó)前面。德國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車也十分重視，支持德國(guó)境內(nèi)17個(gè)區(qū)域進(jìn)行示范運(yùn)行，同時(shí)免除電動(dòng)汽車五年的稅費(fèi)。中德兩國(guó)政府在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作很有基礎(chǔ)。

與其他國(guó)外電動(dòng)汽車僅僅在國(guó)內(nèi)試乘試駕相比，寶馬集團(tuán)的動(dòng)作則要大的多。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和國(guó)家電網(wǎng)共同連手，作為寶馬MINI E項(xiàng)目的中方合作伙伴。前者將承擔(dān)項(xiàng)目準(zhǔn)備、實(shí)施和測(cè)試評(píng)估，后者在充電設(shè)施建設(shè)以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施研究課題中提供全面支持。

目前，網(wǎng)上報(bào)名申請(qǐng)參加寶馬MIMI E路試的中國(guó)消費(fèi)者已有數(shù)千人。從明年開始，北京、深圳兩地的50名幸運(yùn)車主將成為第一批路試者。

MINI E純電動(dòng)車是寶馬集團(tuán)為開發(fā)可持續(xù)的未來城市交通解決方案的首項(xiàng)成果。以MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)并采用雙座設(shè)計(jì)。MINI E裝備一臺(tái)輸出功率高達(dá)150千瓦(204馬力)的電機(jī)，由一組高性能可充電的35千瓦時(shí)鋰離子電池提供電能，實(shí)際城市路況下的續(xù)航里程可達(dá)到130-170公里，最高車速可達(dá)152公里/小時(shí)，日常電費(fèi)支出僅相當(dāng)于可比條件下用油成本的15-20%。

與日產(chǎn)聆風(fēng)相比，MINI E的電池功率要高出11千瓦時(shí)。MINI車身較短自重較輕，用作純電動(dòng)汽車有很多優(yōu)勢(shì)。相信經(jīng)過路試后，下一步有可能在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，豐富中國(guó)的電動(dòng)汽車供應(yīng)。