隨著消費者對于家用轎車需求的改變，汽車消費已經由務虛轉化為務實。消費者最終會從實用性的角度出發做出購車選擇，不再像從前那樣僅僅憑價格或外形決定購買對象。與此同時，廠商也逐漸將產品優勢由“奢華的低調”向“低調的奢華”轉變，將更多的精力從“高端家用轎車”轉向“經濟實用車型”。
 
　　今年5月，始終以“節能環保、安全時尚、經濟適用”為產品理念的長安汽車推出一款“實用型”轎車力作——CX30兩廂。該車是長安汽車歷時三年針對家庭用戶打造的一款國際級水平轎車，以時尚外觀、超大空間以及經濟的用車成本來充分滿足用戶對于“實用性”的需求。


 
　　據悉，該車的造型由長安歐洲設計中心的國際一流設計大師盧奇先生領銜設計，融入眾多國際化設計元素。整車線條氣勢如虹，一氣呵成，從視覺上拉伸車身長度，B級的車身帶給消費者更高的視覺感受。
 
　　對于年輕家庭用戶而言，大空間無疑是“實用性”轎車的必備要素。長安CX30兩廂的空間優勢絕非僅僅停留在視覺感官上，2650mm的超長軸距和4450mm車身長度、1800mm的車身寬度使CX30兩廂在同級別車型中具備絕對優勢。寬敞的空間設計為車主及家人帶來舒適的駕乘感受。除空間尺寸的優勢之外，CX30兩廂的“大肚量”同樣帶給消費者便利貼心的感受。該車采用大后備箱設計，其后備箱空間可達500L，完全不必擔心家庭購物對于裝運空間的需求，當后排座椅4/6分放平后，更可提供1209L的超大空間，家庭出游時甚至可放下一輛小孩子的折疊自行車，使消費者充分體會家庭的歡愉。


 
　　據悉，長安CX30兩廂是國內首款搭載STT智能節油系統的量產車型。與一汽豐田卡羅拉配備的Dual VVT—i、本田思域的i—VTEC等眾多節油技術相比，由博世公司研發的“STT智能節油系統”則顯得更為簡單、經濟，被業內專家稱為“越堵越省油”系統，是目前最簡單易行的節油技術之一。在城市擁堵路況中，STT系統節油最高可達15%左右，絲毫不遜色于其他節油技術，但是卻大大節省了成本。長安CX30兩廂被列入首批“節能惠民車型”推廣名錄，為該車的低油耗提供確實的佐證。
 
　　據了解，除長安汽車外，雪鐵龍世嘉也將在其新車型上應用該技術。由此可見，從經濟成本考慮，國際廠商已將STT智能節油系統定義為“實用性”車型熱門技術。但對于如世嘉這樣10萬元以上的合資品牌轎車，品牌溢價的存在使“STT節油系統”的經濟性無法真正落在實處。


　
　　對于家用轎車市場而言，除“時尚外型、實用空間、低油耗”等因素，價格的競爭優勢已不容忽視，長安CX30兩廂7萬－9萬的價格，使這款車在同級別中擁有更高的性價比，受到更多消費者的青睞。業內人士也表示，該車擁有家用轎車所必備的諸多優勢，真正體現了長安汽車“引領汽車文明 造福人類”生活的造車理念，預計將成“實用性”時代的一款經典車型。