品牌：寶馬

環保理念名稱：EfficientDynamics

在售車型售價：暫無

提起寶馬對于節能環保的共享，相信大家應該不算很陌生了吧，不論是近幾屆車展上展出的環保概念車型，還是其他一些方面，寶馬都致力于環保車型和新技術的開發，而且在這方面投入的精力黑很大。而我們今天所要帶給大家的EfficientDynamics概念，似乎所要涵蓋的內容則要更多一點。

EfficientDynamics，如果直接翻譯成中文的話可以理解為“高效動力”，其實“EfficientDynamics”既不是一項技術，也不是具體的某個車型，它是寶馬的發展理念、發展戰略，包括很多具體的技術。遠到未來的氫能源動力汽車，近到柴油發動機都屬于寶馬高效動力理念的范疇。

我們今天要為大家推薦的主角車型就是寶馬全新的120iEfficientDynamics，這款配備5MT的寶馬1系車型，不論從車身顏色還是其他配置方面都與之前在售的120iMT車型有很大的區別。從外形方面來說，這款120iEfficientDynamics車型采用了天藍色的車身顏色，讓人一眼看上去就有一種很環保的感覺，而車身的其他地方我們也能看出這輛車與普通版車型的不同，比如換裝了樣式而且重量更輕的輪轂造型、車尾部的EfficientDynamics標識，以及可電控的前進氣格柵。

整車的內飾設計和風格方面與普通版相比沒有任何差別，依舊是熟悉的寶馬式的中空設計，寶馬式的顏色搭配等等，不過既然是高效動力版本，那么肯定除了動力之外還要推出一些與之相匹配的配置，比如自動啟停系統、電子助力轉向、剎車能量回收、風阻控制套件、換擋提示以及低阻力輪胎等等，這些配置的啟用其實都是利用現有的成熟技術讓這樣一款成熟車型達到一個更高的環保目標而已。

最后來介紹一下這款120iEfficientDynamics的核心部件發動機，從動力指標上面來看，這臺標號為N43B20AA的2.0L發動機的最大功率可以達到130kw，最大扭矩也可以達到210N·m，這兩樣數值都要比我們目前在售的2.0L發動機要高出不少，而且通過我們的實際駕駛也能明顯的感到這款發動機的動力要更強，不過要說提高多大的幅度，那倒是也談不上，不過從動力的升級也能看出寶馬希望達到在提升動力的同時實現更加環保的車型設計風格，從而達到低排放和高動力最佳結合。

品牌：奔馳

環保理念名稱：BLUEEFFICIENCY

在售車型售價：54.80—73.80萬元

奔馳在節能環保方面做出的貢獻想必大家應該都不算陌生了，不論是混合動力還是純電動車，抑或是印有BLUEEFFICIENCY標簽的低排放高性能車型，都讓我們能深刻感受到這樣一個汽車大廠對于節能環保所做出的貢獻。

再本篇文章我們先拋開奔馳的HYBRID以及他的純鋰電池技術，本次我們的主要介紹對象先落到大家比較熟悉的奔馳最新換裝的CGI渦輪增壓發動機上面來。首先我們不得不承認渦輪增壓發動機確實沒有混動和純電動來的環保，但是前兩樣車型過高的成本似乎并不是我們普通消費者所能接受的，而相比較而言，渦輪增壓的發動機相對于普通的自然吸氣發動機排量更低、動力提升更快、燃油消耗更小，而且對于消費者本身的來說使用和維修的成本更低，所以奔馳把CGI作為近期市場的環保車型重點也就很容易被理解了。

奔馳推出的CGI發動機共有兩個版本，均運用在了新E級車型上，分別是E200CGI和E260CGI，雖然兩款車都采用的是1.8升渦輪增壓燃油缸內直噴技術，但E200CGI的最大功率為135千瓦/5250轉，最大扭矩為270牛米/1800-4600轉；E260CGI的最大功率為150千瓦/5500轉，最大扭矩為310牛米/2000-4300轉。這兩臺發動機的官方油耗分別為7.6升和7.8升，可以說也對得起奔馳所推出的BLUEEFFICIENCY這個稱呼了。

在車輛的外形和內飾設計方面，配備BLUEEFFICIENCY效能的奔馳E系列車型與普通車型幾乎完全一樣，只是在車身翼子板附近有一個BLUEEFFICIENCY的LOGO標識，讓人很容易分辨出這是一款有著全新理念的環保車型。

通過我們的實際駕駛，我們也感受到了這款渦輪增壓發動機所帶來的全新感受，尤其是這臺E260所搭載的CGI發動機，雖然排量只有1.8L，但是整車帶來的加速感和舒適性還是給我留下了很深刻的印象，再有就是這款車型的變速箱由之前的7速手自一體啊變為了5速手自一體，也許會讓一部分人覺得有點縮水的感覺。