年初北京車展上的驚艷亮相讓眾人都記住了長安美人魚概念車,由此對其量產版展開開了無限遐想,最終造型會是什么樣?近期長安申報了一款編號為Z-2的轎車" />
年初北京車展上的驚艷亮相讓眾人都記住了長安美人魚概念車,由此對其量產版展開開了無限遐想,最終造型會是什么樣?近期長安申報了一款編號為Z-2的轎車效果圖可能為我們揭開一層神秘面紗。
外觀造型偏歐化
這款編號為Z-2的轎車申報圖與美人魚概念車有著諸多相似的設計元素,動感而高挑的腰線,雖然外凸不多,但線條非常清晰,運動化的裙邊條設計與概念車如出一轍,不過轉至前端,變化則非常明顯,雖然進氣格柵、霧燈框力圖向概念車靠攏,但其整體造型依然讓人聯想到雪弗蘭旗下的科魯茲轎車,除了前端造型上的相似外,前輪眉的造型設計風格也非常接近,也許是效果圖明暗亮度對比的原因,粗看之下美人魚那類似馬自達流派風格的前凸輪眉設計明顯收斂了很多。
概念車上的X型前臉風格被大眾化的U型取代,進氣格柵的造型到是與美人魚概念車一脈相承。
側面最大的變化還是前門側窗下沿線條的變化,概念車上有個明顯的向上曲線,在效果圖中被取締成一條直線,從天穹頂的弧度看明顯比科魯茲更為舒展自然,這個細節非常值得注意,表面其造型元素多放吸取了科魯茲的成功經驗,但在結構方面則是完全的自主化設計。目前概念車公布的尺寸數據為4610/1780/1500mm,相比之下,科魯茲的尺寸參數則為4598/1797/1477mm,數據差距雖然不大,但是并不相同;軸距方面的數據并未透露,按目前流行的A級車軸距尺寸來判斷,量產版車型的軸距應該維持在2650mm~2700mm上下。
尾部造型粗看與概念車差別較大,但其細節元素還是被保留,最顯眼的當屬尾燈輪廓以及貫穿整個牌照框上沿的鍍鉻裝飾條,短小精悍的小尾翼設計也被保留,只是概念車上夸張的“窟窿”在量產版上被完全抹平。
內飾風格接近科魯茲
除了外觀造型外,同期披露的還有其內飾細節,雖然不夠全面,但是參考意義比較大,注意中控臺上半部分設計,幾乎與科魯茲接近,雖然細節方面變化不小,但是風格非常類似,除了豎立的出風口外,音響區域的位置也相同,而下中控上沿與下沿的交界處線條也與科魯茲接近,當然下半部分的空調區域面板并未顯示,因此無法判斷真實造型。
方向盤的輪廓竟然也八分相似于通用風格,當然層次感上長安Z型轎車的更為分明。
作為一款A級車型,動力總成上的搭配既要考慮到政策動向又要兼顧日常使用,因此最佳的排量應該還是1.5L與1.6L發動機,提成動力性能的發揮可以選擇1.8L機型,目前長安在研的CA系列發動機參加展示的都是直噴機型,簡化版并未透露更多的細節(直噴發動機本身就搭配有DVVT技術)。
雪佛蘭科魯茲內飾
目前這款編號為Z-2的效果圖是否屬于最終定型版本還難以判斷,內飾、方向盤都以“Z”型轎車的身份出現,并未明確就是屬于Z-2型,而且從編號順序上看,雖然最先出現Z-2效果圖,不排除未來還將出現Z-1型的可能,總之會有幾套方案可供選擇,但是Z-2型的外觀造型最起碼表明了美人魚由概念車走向量產化已是板上訂釘的事,并且在車廂、車尾部分的參考價值非常大,而車頭部分則有待斟酌,除了保證美人魚那招牌似的進氣格柵外,大燈細節上會有更多的版本出現,這需要以后持續觀望長安的最新動態。
·請注意語言文明,尊重網絡道德,并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
·車新聞新聞跟帖管理員有權保留或刪除其管轄留言中的任意內容。