方興未艾的SUV市場引得眾多生產商全力投入精力針對消費者口味開發新車型，而在自主品牌中算是出道最早的奇瑞，除了瑞虎3以及近期上市的威麟X5外，整個SUV的開發工作似乎停滯不前，雖在前幾年的車展上公布了瑞虎5（設計編號T21）、瑞虎6（設計編號B22），但是始終都是神龍見首不見尾，整個項目進展到何種程度外界不得而知，目前最新的信息表明，這兩個車型近一兩年來根據需求的變遷都做了大幅度結構調整，其中包括品牌歸屬的變更。

瑞麒X6的變遷軌跡

最近幾天一副疑似瑞麒X6的內部方案圖正式曝光，目前可以確定的是其造型確為競選方案之一，而非定型方案，起碼目前還未正式定型。除此之外，這副流出的設計方案圖做了適當的PS處理，請注意威麟車標是后期添加，真正的車標其實是瑞麒LOGO。

上圖為最新披露的瑞麒X6競選造型

一提到瑞麒X6就不得不提到07年上海車展上首度展示的瑞虎6，這正是瑞麒X6的前世，當時是以概念車的身份參加登上展示臺，起碼那細長的外后視鏡的設計就過于隨意，后視效果非常差，尾門外置的備胎架也是基于當時瑞虎3的成功而做出的家族式傳承，整體風格好似瑞虎3的放大版本。

07年上海車展上的瑞虎6概念車

很多人都會認為車展上的瑞虎6就是正式量產的定型版本。實際上08年曝光的首臺測試車型做出了非常大的變動，最顯著的就是那類似福特風格的X型前臉設計，上進氣格柵兩側明顯呈內收狀態，而保險杠上的輔助進氣口則呈倒梯型，前大燈輪廓接近車展版本，但內部燈具結構調整幅度很大，整個前端幾乎是推倒重來，除此之外，尾門上外掛備胎設計被更改至底盤后懸，尺寸數據上08版測試車為4764/1863/1735mm，而展示車當時對外公布的尺寸數據則為4926/2119/1793mm，其中長度是包括備胎支架、寬度是包括外后視鏡的尺寸，整車變化除了軸距保持2700mm不做變動外，其實是一款擯棄展示車造型的全新設計。

08年露面的瑞虎6測試車諜照

07上海車展上的外掛后備胎方案已被否決

內飾方面08版造型也做了適當的修改，原先展示車上的橫置出風口被分別安置于中控臺上半部分左右兩側，騰出的空間則多出了一個置物格，整體造型中規中矩。

上圖為08年測試車內飾官方申報圖

按照測試車的測試流程來判斷，這臺在當時還被稱之為瑞虎6的車型最晚應在09年底上市，不過整個計劃隨著首臺測試車型的下線就立即終止，這可能是出于對造型方面的顧忌，沒有此項目的終止自然也就沒有未來的瑞麒X6的再生。