今年11月8日，記者來到銀川市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)尋訪這個名噪一時的寧夏新大地汽車有限公司。但讓記者感到意外的是，在銀川經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)詢問了多位市民，大家都不知道寧夏新大地汽車有限公司。記者在開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)了足足兩個小時，才在一名出租車司機的指引下輾轉(zhuǎn)找到了這家公司。

寧夏新大地汽車有限公司的招牌已經(jīng)不見了，大門上清晰可見的是寧夏回族自治區(qū)高級人民法院貼上的封條。遠遠望去，工廠里雜草叢生，蘆葦幾近一人高。記者設(shè)法進入工廠后發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)車間里看不到任何生產(chǎn)設(shè)備，更看不到一輛汽車的影子，整個車間空空蕩蕩，滿地塵土，顯然工廠已經(jīng)荒廢了。據(jù)了解，新大地的工作人員早已撤出了開發(fā)區(qū)。

4輛車是外面運來的？

中鐵十八局集團建筑安裝工程有限公司負責(zé)人頓志剛告訴記者，他們從2008年4月底動工建設(shè)，一直到當(dāng)年9月中旬，才把空廠房蓋好。那時離汽車下線典禮舉行的日子只剩下兩天時間，根本不可能再建設(shè)安裝汽車生產(chǎn)線。他透露，當(dāng)時車間里面什么都沒有，“當(dāng)時下線典禮在這里舉行的，這里也沒有什么東西。”

既然連生產(chǎn)線都沒有，當(dāng)然更談不上投產(chǎn)，那么儀式上隆重下線的4輛汽車又是從哪兒來的呢？一位曾經(jīng)為新大地運輸沙石的工人說，在下線典禮兩天前，他親眼看見這些車是從場外開進來的。

而更讓人意想不到的是，汽車下線儀式后才一個月，2008年10月，由于企業(yè)資金出現(xiàn)困難，后續(xù)投資根不上，這個項目就停工了。從上馬到停工，新大地項目只建起了幾個廠房，比原來承諾投資的18個億相差甚遠。

收回土地還要花6000萬

據(jù)銀川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會招商局局長高寧強介紹，2007年當(dāng)他們上馬這個項目的時候，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，整車生產(chǎn)資質(zhì)必須由國家發(fā)改委來核準(zhǔn)。2008年以后，改由工業(yè)和信息化部核準(zhǔn)，而這個項目至今沒有取得相關(guān)資質(zhì)。

雖然沒有國家的批文，但是開發(fā)區(qū)還是決定先把汽車廠建起來，一期工程的336.2畝建設(shè)用地已經(jīng)開工建設(shè)，二期、三期預(yù)留的600多畝土地也被圈了起來，總占地近千畝。開發(fā)區(qū)不僅為這個項目批了土地，還大方的開出了一系列的優(yōu)惠政策。

銀川經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會規(guī)劃和土地局局長邱志軍告訴記者，新大地于2008年6月拿到了土地證，半年后就將土地證抵押給了廣東順德銀行，換來了貸款。現(xiàn)在要收回這塊地，政府還要花6000多萬元的冤枉錢。

歷史

曾因生產(chǎn)貼牌車被工信部查處

今年9月19日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，宣布成都新大地汽車公司在未辦理項目批準(zhǔn)手續(xù)、未獲得車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可的情況下，擅自設(shè)立十堰分公司，大量套用母公司的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》產(chǎn)品型號及合格證進行生產(chǎn)和銷售。工信部責(zé)令該公司限期整改，并暫停其申報新產(chǎn)品和上傳載貨類汽車產(chǎn)品合格證。

基于以上核查結(jié)果，工信部決定對成都新大地汽車有限公司予以通報批評，并給予如下處理：從《公告》中撤銷新大地公司所有涉及套用合格證的產(chǎn)品；責(zé)令該公司自2010年7月26日起，進行為期6個月的整改，整改期間，暫停該公司申報新產(chǎn)品和上傳載貨類汽車產(chǎn)品合格證。

揭秘

老板是個資本運作高手

即使在商用車圈內(nèi)，成都新大地也算不上一個耳熟能詳?shù)拿�字，其董事長李子豪低調(diào)而神秘。只是在完成收購牡丹客車和智利鐵礦兩個“大手筆”之后，成都新大地才偶爾向外發(fā)布有限的信息。

這家企業(yè)的源頭，可追溯到1998年李子豪這位順德商人通過旗下的順德日新發(fā)展有限公司與原成都拖拉機總廠成立的合資公司。據(jù)悉，成都新大地是國家許可的具備開發(fā)、生產(chǎn)、銷售二類和三類車輛底盤、乘用型小客車、中大型客車以及輕、中、重型載貨車、專用車等產(chǎn)品資質(zhì)的整車制造企業(yè)。

目前，成都新大地旗下有成都總部、成都新大地十堰汽車廠、寧夏新大地汽車有限公司、牡丹客車等，分散于大江南北。有人認為李子豪是資本運作高手，只是跑馬圈地，并不想深度介入汽車產(chǎn)業(yè)。不過，幾位接觸過李子豪的人對其評價并不低。“他有做事業(yè)的眼光，對事不對人，很有魄力。”

一位業(yè)內(nèi)人士分析說：“成都新大地犯了幾個禁忌，一是異地設(shè)廠，二是倒賣合格證。”但據(jù)了解，成都新大地總部一直是在生產(chǎn)的。汶川大地震后，成都新大地由天回鎮(zhèn)原址搬到溫江，主要生產(chǎn)引入的雙龍魔獸SUV。