傳說中的“柴油荒”未在佛山現身，令車主虛驚一場。眾車商向記者表示，目前柴油車銷售處于年內較好時段，油荒陰影未對銷售產生明顯影響。此外記者了解到，目前個別品牌柴油車已經在佛山市場推出國Ⅳ車型，由于價格相對較高，行情暫時一般。

　　“油荒”新聞未拖累車市

　　據媒體報道，近日我國多地出現柴油供應緊張現象，一些地區司機加柴油需要排隊，甚至要跑多個油站才能加滿油。而記者近日走訪發現，佛山加油站柴油供應并未出現短缺情況。在中石化、中石油等供應商下屬的多個油站，記者都沒有發現加油汽車排長龍的情況。受訪的加油站工作人員均表示，目前儲備充足，車主無需搶購。

　　“油荒”在佛山只是虛驚一場，柴油汽車市場也是波瀾不驚。記者暗訪了數家經銷商，發現銷售狀況如常。

　　“我們品牌的柴油suv現在賣得很好，銷量接近全店的40%”。位于禪城佛山車城的某自主品牌銷售經理范偉雄告訴記者，未發現“柴油荒”新聞對消費者購車選擇造成影響。此外，記者電話連線順德某大型商用車經銷商也證實了這一消息，“買我們的車，都是要用來做生意，不會因為這些消息就輕易放棄購買。”該店負責人說。

　　柴油車市民接納度漸升

　　據悉，近年來家用柴油車型在佛山得到了一定發展，更多市民開始嘗試柴油車。對此，范偉雄認為，這是因為市民開始接受不斷提升的柴油發動機技術；另一方面，柴油的穩定供應也是重要原因。

　　“我記得2006年的時候，佛山就出現過柴油供應緊張的情況，一些加油站只賣汽油，沒有柴油，有的好一些，但也是限時供應。我們好不容易把車賣出去，結果人家開不出門”，他回憶說，在此后，佛山柴油供應日趨穩定，這就讓柴油車市場有了充足的“血液”，不再擔心被人“斷掉后路”。

　　事實上，在高油價時代，柴油車型的技術優勢也是精明的佛山市民對其青睞有加的重要原因。某自主品牌售后專員阿青告訴記者，在相同里程下，柴油車的油耗一般都要低于同排量的汽油車，而目前柴油的價格比汽油低，因此也就更加經濟實惠。同時，柴油車可以實現低轉速高扭，動力更強勁。

　　此外記者了解到，一些品牌柴油車已經推出國Ⅳ車型，與現有國Ⅲ車并行銷售。但由于是新車上市產量不多，且成本高于國Ⅲ車，目前價格普遍較老款車型更貴。

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　　進口車也有柴油版

　　與很多人的傳統印象不同，柴油車不僅是自主品牌的專利，一些進口品牌在這一領域也有相當不錯的作品。今年第二季度，起亞推出了三款柴油版索蘭托，起價23.5萬元。據悉，該車型采用的2.2L渦輪增壓柴油發動機，其百公里綜合工況油耗僅為8.1L,較2.4L汽油版的9.9L低了1.8L。新索蘭托柴油版的加速性能也比汽油版要稍有提高。

　　如果你資金充裕，又想走個性路線，奧迪Q73.0TDI柴油版是一個絕佳選擇。據介紹，首次引進中國的柴油版奧迪Q7售價87萬元起，裝備的是一臺3.0升V6渦輪增壓柴油直噴發動機，在提供強勁動力的同時，油耗也遠低于同排量汽車車型。同為德系進口車型，售價66萬元起的大眾途銳也有近似的動力總成，這款體型巨大的SUV在佛山也很有市場。