不久前剛賣掉一套住房的滬上周小姐很想換一輛新車，面對國慶車市促銷，她咬牙沒有出手，因為按傳統，年底可能會有更多優惠。但十一黃金周后，部分經銷商迅速將各種促銷優惠項目取消，周小姐不禁犯嘀咕，年底車價還降不降呢？

　　從目前車市情況看，雖然部分車型的優惠幅度有所增加，如RAV4贈送近萬元大禮包、悅動全系優惠1.5萬元、凱越優惠2.1萬元等，但顧客大多持觀望態度，期待進一步降價。然而，截至9月底，不包括零售環節的汽車庫存已達53.92萬輛，而車價被“看低”與庫存的上升不無關系。對于那些有把握完成全年銷售任務的經銷商來說，首先要考慮的是利潤，所以年底的降價空間并不大，而多數庫存較多的車型勢必在年底進一步加大推銷力度，降價則是唯一的出路。

　　調查顯示，48.2%的被訪者計劃在年底前購車或換車。從往年的情況看，在年末往往是汽車廠家為沖量清庫而大幅優惠促銷之時，因此，商家的促銷力度往往被大家公認為是影響第四季度車市走勢的關鍵因素。國家發改委經濟師程曉東指出，四季度在庫存壓力上升以及淡季促銷等因素影響下，汽車市場價格將穩中下行。而在相關的調查當中，有接近一半的被訪者都認為第四季度的車價還會繼續下降。

　　今年只剩最后兩個月，為完成任務，獲得返利，商家在單品售價上讓利也是必然之舉。相關信息顯示，大多數合資品牌圓滿完成全年任務已經不是難事。而自主品牌的日子則不怎么好過，在合資品牌的降價沖擊下，銷量堪憂，個別車型已經出現數日零成交。不少自主品牌經銷商為了完成銷售目標，紛紛降價促銷，有些合資品牌經銷商也將采取清理庫存、回籠資金的降價銷售行為，這樣也許會帶來新一輪的購車熱潮。另外，年末廠家為給明年新車上市預留價格空間，必將對老款或相近車型進行降價調整。

　　值得關注的是，日前今年第三次油價上漲似乎并未觸動車市神經，并沒有打擊消費者的購車熱情。不少潛在的購車者大多等待第四季度降價，如果價格合適，他們該出手的還得出手，畢竟年底是一年中最后的購車時機。