早在歐洲人買車看技術的時候，中國人買車靠眼緣，靠感覺或者說依據更多的是自己的視覺。

中國的汽車文化要比歐美、日本等地區來得更晚一些，早在歐洲人買車看技術的時候，中國人買車靠眼緣，靠感覺或者說依據更多的是自己的視覺。那個時候消費者對于汽車的要求基本就是“大，就是好。”體積寬敞的美國車在當時可是嘗盡了甜頭。對于這種買車憑直覺的做法，很多汽車品牌都嘗試對于技術、安全、操控等進行宣傳，這種宣傳在初期確實達到了較好的產品異化定位效果，中國的消費者也開始在買車的時候潛心研究技術、安全、動力、操控等。但是這樣的狀況并沒有維持很多年。

當越來越多的車廠開始宣傳技術的時候，幾乎每個品牌在購買者心目中的定位又都開始處于同一水平線上，于是中國的消費者仿佛又升華到了一個忠于“感覺”的境界，視覺上的認同，親友的意見，又成為了中國人買車的決定性因素。

現階段，中國消費者在買車時的特性就是：選車時理性而買車時感性，即在選車時看很多資料對比，決定時卻會更多地考慮朋友的推薦或者自己看車的感覺。選車階段儼然可以成為一個專家，而買車時多數的理由是：“我對這個車更有感覺。”

前不久剛買完新君威車的陳先生表示：“我在買車的時候，好像就是一個補課的過程，真的會很認真地去研究這個車是哪里產的、配置怎么樣、發動機是什么型號的、功率多少、扭矩多少、性能如何等等專業問題，當初覺得只有在做足類似這樣的功課之后才會覺得有安全感，才覺得自己有資本去選車而且不會選錯了。我也根據這樣的條件設定了選車的范圍，但是，在實際購買的時候，我和我老婆一起去店里看車，結果看到新君威的時候，我老婆就說這個車給她的感覺很好，后來我們也沒多想，就買下來了。事后，我想想，我這樣的買車決定其實‘感覺好’這一原因還是占了很大一部分因素。先前做的那些功課只是設定了一個購車范圍而已。”

某4S店主管許小姐表示：“我從事汽車銷售行業已經十年有余了，以前客戶來看車都是拖家帶口的，看著喜歡就買了。后來，有那么幾年，客戶進來看車一張口就跟你談數據，長、寬、高、功率、扭矩，他們什么都想知道，然后覺得這個車某個數據特別好，就覺得‘就是它了’。現在的消費者理性多了，他們除了會考慮車輛本身的性能外，更多的還是會考慮自己實際用車的情況，更多消費者都已經學會了去挑選一輛合適自己的車，而不單單是以數據說話了。而且我們近幾年也開始對客戶開放試車服務，很多客戶都會表示試車服務很好，能讓他們更直接地感受到這款車，這其實對促成他們的購買行為起到了很大的作用。”