2009年是“十一五”規劃的最后一年，各企業卯足了勁兒促增長，遞交了今年前三季度產銷接近去年全年水平的滿意答卷：東風、華晨、江淮、長城等主流車企前九個月完成去年全年銷量，“四大”汽車集團前三季度如期完成了年初預期目標的八成銷量，后三個月走勢穩健。

12家主流車企中5家如期完成銷售指標

記者觀察到，在前12家主流汽車企業公開發布的前三季度銷量業績中，上汽、東風、一汽、長安等“四大”汽車集團以及華晨汽車，按計劃完成了各自年初定下的銷售目標的四分之三，而東風、華晨、江淮以及長城四家企業今年前三季度的累計銷量超過各自去年全年總銷量。

國內第一大汽車集團上汽2009年銷售完成270.55萬輛，而在今年“兩會”上，上海汽車總裁陳虹公開表示上汽2010年全年銷售目標為300萬輛。時至第三季度末，上汽總銷量已達264.75萬輛，完成年初預定銷售目標的88.25%，是今年所有汽車企業中銷售目標最高且完成情況最好的企業。

一汽、東風、長安也不甘落后。在今年年初“一汽集團2010年采購工作會議”上，一汽集團宣布2010年銷售目標鎖定在230萬輛以上，銷售收入預計達到2900億元；計劃2012年總銷量突破300萬輛，其中自主品牌要占總銷量的50%。而一汽集團不負眾望，今年前三季度完成銷量184.58萬輛，實現年初預定目標的83.14%，不遜于上汽前三季度的出色表現。據東風公司近日披露，前三季銷售190.13萬輛，同比增長43.98%，已經超越2009年全年，非常有把握高質量完成跨越200萬輛目標，而目前距離年初定下的230萬輛僅差40萬輛。原定于2012年實現220萬輛目標的長安汽車在今年決定提前兌現，截止9月底，171.62萬輛的銷量讓長安在今年前三季度實現了年初目標的78.01%。

除了“四大”汽車集團，在12家主流汽車企業中，華晨汽車的表現也可圈可點，37.58萬輛的前三季度銷售成績單不僅超過去年全年銷售量，而且實現了年初目標的75.16%。

據了解，在前12家主流汽車企業中，除了東風、華晨前三季度銷量超過去年全年水平，江淮、長城也提前完成今年銷售任務。

車企預計“十二五”規劃產能達3600萬輛

目前，盡管汽車業“十二五”規劃尚未發布，國內各大主要汽車企業都在積極制定各自的“十二五”發展大計，其中不乏制定雄心勃勃的產能規劃。從目前企業披露的2015年產能計劃來看，“四大”汽車集團相對保守，吉利、長城、奇瑞、比亞迪較“激進”，計劃5年后產能翻幾番，達到200萬~300萬輛級別。據粗略估計，前12家主流汽車企業2015年規劃產能將達到3600萬輛。

“四大”的總體規劃產能接近1800萬輛，占據半壁江山。上汽制定的全年300萬輛銷售目標在前三季度已完成近九成，2015年500萬輛產能計劃的實現指日可待。東風、一汽將2015年的產能規劃提升至400萬輛的規模。一汽公開表示，到2015年，一汽整車中自主品牌比例超過50%，在“十二五”期間再投入研發費用190億元，其中60項電動汽車的核心技術將成為重點突破目標。長安汽車去年提出在2015年實現銷售260萬輛目標，而在近日首次公布的“T138”計劃中提升至450萬輛，此目標將確保其全國前四的位置。記者通過對比發現，“四大”汽車集團2015年產能規劃相對保守，僅比2010年年初制定的銷售目標翻了一番。