商都汽車訊：11月3日，“中國力量 再續傳奇---2011達喀爾拉力賽威麟雙星車隊亮相暨威麟X5/H3新品上市”活動在北京阿根廷莊園的方尖碑下隆重舉行。
 
　　奇瑞汽車股份有限公司副總經理、麒麟汽車銷售有限公司總經理馬德驥、奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、新聞發言人金弋波、麒麟汽車銷售有限公司副總經理劉宏偉、全國著名企業家、雙星集團總裁汪海、雙星集團副總裁生錫順、中國汽車運動聯合會副主席詹郭軍、中國汽車運動聯合會市場開發部                    何建東、威麟雙星車隊車手盧寧軍、江耀桓、劉昆等出席了發布會并做了積極發言。由中國車王盧寧軍帶隊的強大車手陣容也集體亮相并發表了感言。來自賣車和買車環節的威麟經銷商代表以及助威團代表也趕到了現場，共同見證了這一難忘的時刻。
 
　　再度出征：威麟續寫中國力量達喀爾傳奇
 
　　發布會上，奇瑞汽車馬總、金總和威麟汽車劉總向現場全國各地上百家媒體介紹了本次參賽的意義、目標以及賽車、賽手準備情況、后勤服務保障體系，并發布了兩款新品：威麟精英版X5和商旅車H3。
 
　　達喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲”，“世界上最艱苦的汽車賽事”……每年的達喀爾參賽車輛只有40%能堅持完成比賽，足見這是一場人車合一與自然真正較量的比賽。這個比賽不僅對參賽車輛品質，而且對參賽選手技能、耐力都是一種極限的考驗。全球跨國汽車公司如寶馬、豐田、大眾、日產、三菱等品牌，無不把參加達喀爾拉力賽作為檢驗產品品質、提升品牌影響力的重要載體。所有熱衷于越野賽事的車手，也把參加這場極具危險和挑戰的頂級越野拉力賽作為自己人生的追求與夢想。
 
　　作為中國汽車自主品牌的一面旗幟，2010年，奇瑞旗下高端商務車品牌威麟率“中國制造”之先參賽達喀爾，實現了首次參賽、首次百分百完賽，車手盧寧軍、江耀桓分別以28、29名的成績取得了今年參賽中國車隊、車手最好成績。
 
　　贊助商：雙星“露面”  
 
　　作為被全世界都關注的賽事，達喀爾拉力賽不僅是賽車、賽手競爭的舞臺，同樣也是輪胎、潤滑油等大顯身手的地方。
 
　　和2010年“單刀赴會”不同的是，2011年，威麟汽車聯手贊助商雙星輪胎共同出征。
 
　　新聞發布會上，激動人心的“威麟雙星強強聯合揭標儀式”結束后，雙星集團總裁汪海表示：世界需要一批優秀的中國企業在世界舞臺上，展示創造力、活力、滲透骨髓的堅持和韌性。雙星輪胎將運動作為品牌元素，在品牌建設過程中，積極參與籃球、賽車等項目，是中國著名體育運動品牌。我們非常高興能夠與受世界尊敬的奇瑞汽車攜手，為國際競技舞臺上展示中國汽車的力量。通過參加達喀爾，我們想對世界說,中國的汽車產品完全能夠經受得住世界上最殘酷惡劣的自然環境考驗。雙星將為征戰疆場的達喀爾勇士們鼓勁加油，并一如既往地為中國體育事業的發展貢獻自己的力量。
 
　　作為著名汽車生產廠家的配套基地，雙星輪胎現已具備生產全鋼載重子午胎、半鋼子午胎、斜膠載重輪胎、農用輕卡輪胎、工程胎、內胎、墊帶及特種專業化輪胎等1000萬套的生產能力，擁有覆蓋全國、具有良好發展潛力的市場網絡，產品遠銷東南亞、中南美、中東等130多個國家和地區，成為中國同行業中獲準進入國際市場范圍最大的企業之一。雙星輪胎總體實力也已躍居中國輪胎行業前5位。
 
　　賽手：老將盧寧軍、江耀桓攜新手“沙漠王”劉昆出征
 
　　隨著2011年達喀爾拉力賽的戰鼓再次敲響， 本著“挑戰自我、挑戰已有成績、歷練威麟品質”的精神，2010年9月18日成都車展，奇瑞宣布：旗下威麟汽車將繼續在中國車王盧寧軍的帶領下出征2011年達喀爾，且陣容在上一年基礎上繼續擴大，賽車由兩輛增加到3輛，賽手由原來的盧寧軍、江耀桓2位增加到3位。
 
　　作為中國歷史上參加達喀爾次數最多的車手，老將盧寧軍素有中國車王之稱。2010年首次代表威麟車隊參賽，和首次參賽達喀爾的江耀桓形成“一老帶一新”的戰略組合，從發車到整個賽程結束，前后互助，最終取得了當年中國車隊的最好成績。在保持已有實力的前提下，奇瑞汽車決定2011年的戰略調整為“兩老帶一新”。于是第三車手的選擇成了賽事內外的焦點話題。
 
　　“普通賽道的成績對于大部分車手來說相差無幾，沙漠賽道才是對車手和賽車的極致考驗，我的經驗是得沙漠者得達喀爾，失沙漠者丟達喀爾”。在選擇第三車手的過程中，盧寧軍認為整個達喀爾賽程，普通賽道中晚一到兩個小時都有可能追回來，但是在沙漠賽段，晚幾分鐘都可能會導致整個結果不利，這個賽段對車、車手都是最大的考驗。
 
　　“通過環塔、穿越羅布泊我判斷劉昆就是我要找的人”，10月30日，正在新疆參加“2010中國羅布泊汽車越野賽”的盧寧軍透露。
 
　　據了解，劉昆是內蒙古包頭人，今年環塔亞軍。被稱為今年U2與環塔賽中殺出的一匹黑馬；越野拉力賽目前最閃耀的一顆新星；在長距離的越野拉力賽上，國內最具有實力的車手之一。善戰沙漠，且技術精湛、穩健，被賽手們稱為“沙漠王”。達喀爾在他眼里是“越野人的終極挑戰”。
 
　　“參加達喀爾是我人生的一大夢想，沒想到這么快就來臨了，我非常激動”談及參加達喀爾，劉昆說這是他現在最大的夢想。
 
　　作為已經征戰過一次達喀爾的江耀桓，對于即將再度出征，信心十足：“我在今年達喀爾比賽中積累了不少比賽經驗，非常感謝奇瑞威麟公司又給我一次參加達喀爾的機會，我很有信心在2011年的比賽中有更好的表現。”
 
　　“我們這支威麟車隊自參加2010年達喀爾比賽以來，比賽經驗已經積累了很多，協調性更加密切了。車隊各部門之間的配合能力決定著車隊整體實力水平，這也決定了車手最后是否能夠有很好的發揮。在最近的國內比賽中，我們威麟車隊在不斷磨練這種協調能力，當我們參加達喀爾比賽時，賽員之間的配合就不會陌生。雖然我參加達喀爾比賽跟其它中國車手比起來是最多的，但今年中國車手參賽達喀爾的人數會超過10名，我想，在中國車手的集體行動中，我們會起到標桿車隊的作用。為中國力量，再續傳奇！”新聞發布會上，掛帥威麟雙星車隊的老將盧寧軍表現出的大將風范和自信，給了在場所有人員巨大的信心。
 
　　賽車： 中國歷史最強陣容
 
　　除了車手陣容最強外，此次威麟車隊參賽，奇瑞威麟派出三輛威麟X5為主戰車，威麟家族主力車型一輛V8、一輛H5為工作用車，組成陣容強大的威麟車隊參賽。這也是中國歷史上參加達喀爾單一品牌中規模最大的陣容，意味著威麟品牌家族將再次接受達喀爾對產品品質的嚴酷考驗。
 
　　目前，參賽車輛已經在意大利接受調校。車手們將在本月前往意大利做測試。兩輛工作用車也已經于10月15日從長江蕪湖奇瑞滾裝船碼頭裝船啟運，前往阿根廷。       
 
　　助威團：8名海選幸運者隨隊達喀爾
 
　　“我可帶你一起去敲擊冒險之門，但打開這扇向命運挑戰之門的是你自己”；
 
　　“對于參加的人來說,這是一項挑戰;對于沒參加的人來說，這是一個夢想。”達喀爾拉力賽的創始者澤利&S226;薩賓(Thierry Sabine) 的這句話，給艱苦的達喀爾裹上了一層神秘、浪漫的面紗，于是達喀爾也成了諸多賽車愛好者的“夢想”。
 
　　此外，為了讓更多的車主、潛在用戶進一步認知威麟品牌，了解威麟作為奇瑞旗下高端商務車可信賴的品質，麒麟汽車銷售有限公司特在終端開展了以“中國力量 共創傳奇-攜手威麟感悟達喀爾發現之旅”為主題的全國海選活動。在為期一個月的活動中，消費者通過威麟官網或直接到店報名贏取達喀爾大禮包，并在店頭報名的消費者中抽選出30名消費者到鄂爾多斯進行威麟車隊沙漠探營，零距離觀摩威麟雙星車隊賽前訓練情況。達喀爾助威團和工作車手在經過層層遴選后， 6名助威團海選幸運車友已于11月2日勝出，他們將隨同車隊親臨南美觀戰2011年達喀爾拉力賽，為威麟雙星車隊吶喊助威。另外還有2位幸運者將駕駛車隊工作用車威麟H5和V8，以威麟車隊成員身份全程參與2011達喀爾汽車拉力賽，與威麟品牌共創傳奇。
 
　　奇瑞、威麟高層：以后新車都盡可能通過達喀爾進行品質歷練
 
　　發布會上，中國汽車運動聯合會副主席詹郭軍、奇瑞公司領導和雙星集團領導向威麟雙星車隊授予了隊旗。
 
　　劉宏偉表示：達喀爾挑戰自我、互助、勇敢的精神和威麟品牌倡導的“先見、進取、掌控”、“致力于同車主一起，成為推動事業發展和社會進步的引擎，成為車主事業和生活的伙伴”精神一脈相承。2010年威麟以及旗下X5、H5、V8首度接受了達喀爾拉力賽的嚴酷考驗，表現出了優良的可靠性能和品質。2011年，威麟品牌旗下X5、H5、V8全系車型繼續參賽，意在彰顯威麟品牌“歷練品質、挑戰自我、超越自我”的勇氣和魄力。今年我們攜手雙星，強強聯手組建”威麟雙星車隊“再踏征程，一起為中國力量，續寫傳奇。這次神秘第三車手“沙漠王”劉昆加盟車隊，又為由老將盧寧軍和江耀桓組成的威麟車隊注入了新生力量，為新賽季再創佳績提速。我們面向全國范圍招募“威麟助威團”，意在通過達喀爾這個被世界關注的高光賽事來啟動終端營銷，讓我們的經銷商和我們的用戶一起助威見證威麟車隊的達喀爾之旅，打造中國車友的達喀爾盛會。我們相信這樣的市場推廣模式對威麟品牌的價值提升及用戶的滿意度提升是有積極意義的。
 
　　奇瑞汽車副總馬德驥表示：“威麟作為奇瑞汽車打造的中高端商務車品牌，其品精神為“先見、進取、掌控”，“先見”即是要用全新的理念打造國際名牌，“進取”就是要通過不斷挑戰極限實現夢想，“掌控”即要有敢于駕馭一切的勇氣，這與達喀爾的“踏平艱難險阻，完善團隊合作，實現美好夢想，挑戰人生極限”品牌精神高度契合，因此可以說，我們以達喀爾賽事作為承載威麟品牌精神的載體無疑是非常合適的。我們希望通過達喀爾這一技術的歷練場，讓真正喜歡越野的人們有用武之地；讓奇瑞汽車成為一個令世界尊敬的有影響力的技術型公司。”
 
　　對于逐步強大的“中國軍團”，達喀爾拉力賽委員會主席拉維尼先生一再強調中國的重要性。在拉維尼看來，這種重要性表現在兩個方面：首先是在數量上，中國車手的規模今年呈現穩定增長；其次是在質量上，中國車手的完賽率在以“國家”為關鍵詞的數據統計中都是最出色的。拉維尼感慨道：“在2010年的比賽中，7個中國車手完成比賽的竟然有6人，這是達喀爾從來沒有過的盛況！希望中國元素能夠在2011年達喀爾比賽中非凡無限”。
 
　　發布會上，達喀爾組委會執行主席勒吉安發來祝福詞：去年威麟車隊首次參賽達喀爾，就實現了百分之百的完賽率，并且取得了中國車隊的最好成績，我們也為這支出色的車隊驕傲。今年，我們知道中國奇瑞威麟車隊攜手雙星，能夠再次組隊參賽成功報名，而且從原來的兩輛車兩個賽手增加到三輛車三個賽手，非常高興。我們歡迎威麟雙星車隊的再次到來。我們相信這支車隊還能帶來質的飛躍。達喀爾需要這樣有自信有氣魄的中國力量，續寫傳奇。同時借助這個發布會的機會，也請把我的祝福帶給威麟車隊的每一位，也希望盧寧軍率領另外兩個車手能夠繼續加油，享受比賽。
 
　　繼勒吉安的祝福后，奇瑞汽車總經理助理、奇瑞汽車股份有限公司新聞發言人金弋波表示：作為中國自主品牌的一面旗幟，奇瑞出征達喀爾拉力賽當然會有標桿作用。所以我們要用中國自己最棒的車手；要用中國自己產的最棒的越野車；要用我們自己產的威麟全系車來參賽。車手和車之間的通力合作，也將會體現出達喀爾的團結、互助精神。2011年，我們繼續以中國最強車隊陣容參賽。之所以這么的鍥而不舍，主要是因為我們認為做企業就是一種挑戰，新產品上市銷售也是一種挑戰。可以說奇瑞汽車13年來自主創新的成長經歷就是一條達喀爾之路，和達喀爾面對挑戰、勇往直前、堅持到底的精神非常契合。達喀爾實際上是一種人類客服困難、戰勝困難、高度體現團隊合作的運動，所以它已經遠遠超過了一般賽車運動的概念，它是一種人、車、自然之間的挑戰和融合。它也不同于個人運動，因為除了技巧、體魄之外，還增加了一個重要的元素---車，而車是車手的唯一延伸品。這就要求車手和車之間高度協調，來共同接受各種挑戰。所以其中的趣味性也非常大。有了這樣一個載體，達喀爾就成了全世界元旦起始的大聯歡、媒體關注的焦點。在2010年的比賽中，幾乎全國的主要媒體都報道了威麟汽車參賽達喀爾。2011年，我們投入的力度更大，參賽的陣容也更為強大，和國內外用戶的互動環節也更豐富。相信我們的這支2011中國力量會為“中國制造”、“中國自主品牌”創造更多歷史性的新篇章。
 
　　日程安排一切就緒
 
　　據了解，繼11月3日發布會結束后，威麟雙星車隊成員將赴意大利進行試車，感受賽車的操作系統，包括司機安全帶、座椅，并適應其他相關的操作。同時，在那里還會上一個學習班，學習2011年達喀爾拉力賽新的規則、路線情況。從意大利回來后，11月23日左右，將在內蒙古的鄂爾多斯有一個訓練。報名“中國力量共創傳奇-攜手威麟感悟達喀爾發現之旅”的幸運者中將有30名組成“探營團”，前往鄂爾多斯，參觀威麟雙星車隊出征之前的最后一站“集體訓練”。12月27日左右，威麟雙星車隊出征達喀爾，赴南美進行行政檢驗和技術檢驗，等待2011年1月1日的比賽開始。
 
　　目前奇瑞汽車已做出決定：以后威麟品牌旗下產品都盡可能送到達喀爾經受世界上最艱苦的品質歷練，并將其中學到的、借鑒到的技術、經驗再用到量產車的研發上，回報用戶。這一做法已經在威麟的新產品中得到印證，11月3日同期上市的威麟H3和X5精英型，在產品品質上就已經有了很多的體現。