起亞K5（新一代Optima遠艦)

    近日獲悉，起亞K5有望亮相年底舉行的廣州車展，并于明年3月正式上市，據悉，初期K5將會先進口部分車型，后期將采用國產方式并取代銷售低迷的遠艦車型繼續角逐中高級轎車市場。

起亞K5

    新一代起亞遠艦全新一代遠艦代號為K5，英文名繼續采用Optima。是一款與現代YF索納塔同平臺開發的車型，新車外觀上采用了起亞新的家族式設計前臉，并且由曾經設計過甲殼蟲、奧迪A6彼得·希瑞爾親自操刀設計，尺寸上也比現款遠艦要大了不少，外觀更加動感。其車身三圍達到了4800mm、1805mm、1480mm的水準，軸距則和同平臺的索納塔YF一樣，為2720mm。與目前主流的同級車型相比，空間上略處下風。

內飾動感十足

    配置方面，無鑰匙啟動、雙區自動空調、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統應該只會出現在高配車型上。此外從之前了解的消息看，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響等。

中控臺簡潔大方

    安全方面，新款Optima配備有ESC（電子穩定控制系統）、TCS（牽引力控制系統）、BAS（電子剎車輔助）、HAC(坡道起步輔助控制)等主動安全系統，同時配備側氣囊、側氣簾等被動安全系統，全車高強度和超高強度鋼板采用比例接近60%，在美國兩大碰撞測試機構以及歐洲NCAP的測試中都獲得了最高的安全評級。

起亞K5

    動力方面，海外的新遠艦車型共有三種配置。其中2.0L渦輪增壓直噴發動機，最大功率輸出達到了274馬力，峰值扭矩366Nm。2.0L Theta II汽油發動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩為202Nm，最后是2.4L發動機，輸出200馬力。和發動機搭配的是6速手動和現代自主研發的6速自動變速器。未來國產的應該以2.0L和2.4L車型為主。

　編輯點評：

    時尚的外觀及動感的內飾，身為歐洲3大汽車設計大師之一彼得·希瑞爾所操刀的起亞K5著實讓我們眼前一亮，甚至無法想象這是一款來自起亞的產品。試想幾年前老款遠艦在國內中級車市場的不佳表現，我們已感受到了起亞這次的用心，面對著雅閣、凱美瑞等強勁的競爭對手，能否在中級車市場開拓出一片天地，我想定價的是否合理，將決定著其未來的走勢。

    近日，起亞新銳歐的諜照再次出現在大家眼前，從諜照來看，此款車型會對前臉進行略微改動，并將會是接替銳歐RIO的垂直換代車型，有消息稱，新銳歐將在年底的廣州車展上有望全球首發。

起亞新銳歐諜照曝光

    從之前所曝光的諜照來看，新車采用了家族式的H型中網設計，同時，在大燈組的設計上，RIO也采用了福瑞迪的流暢性風格，與引擎折線完美融合在一起。并在車身多處融入了新一代遠艦的設計DNA，達到了視覺擴張的效果，讓小車也呈現出“大氣勢”，頗為符合國人好大的心理。

起亞新銳歐諜照曝光

    內飾方面，RIO的風格也是向運動化發展，伸出來的炮筒型儀表設計、四幅方向盤都表現了這一點。同時，從內飾上我們也可看出，RIO的低配版配置并不會十分豐富，它的性價比優勢也將繼續得以發揮。

起亞新銳歐諜照曝光

輪轂看起來相當吸引眼球

    同樣的車型平臺決定了新RIO也會沿用雅紳特相同的前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架。而發動機當然也會照搬瑞納的1.4L和1.6L機型，搭配四速自動和五速手動變速箱。相比原來的RIO車型，1.4L發動機從G4EE更換為了G4FA，最大功率和最大扭矩也分別提高8.7kw和10Nm達到了78.7kw/135Nm。而1.6L發動機也從G4ED換成了G4FC，最大功率和最大扭矩也分別提高9.4kw和9Nm達到了90.4kw/155Nm。

　編輯點評：

    起亞新銳歐這款車型作為起亞小型車，其定位其實和北京現代已經上市的瑞納并沒有太大的區別，兩者無論在底盤、動力和車內空間方面都基本不會有差異。但是根據往常的經驗，國內起亞車型的售價往往比現代略低，因此對于瑞納有興趣的朋友可以建議關注一下。