11月5日，廣州汽車集團股份有限公司和三菱汽車工業株式會社簽署合作備忘錄，正式拉開了雙方合資的進程。雖然比原定11月4日公告信息的時間晚了一天，但這一切還是按坊間流傳的消息發展著。

　　廣汽長豐發布公告說明，廣汽集團擬通過吸收合并、要約收購或其他中國法律法規允許，且三菱汽車同意的合適方式使公司從上海證券交易所退市，并通過后續重組使公司成為或以公司資產設立廣汽集團和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。目前，第一大股東——廣汽集團持有其29%的股份，長豐集團和三菱汽車分別持有廣汽長豐21.98%和14.59%的股份。

　　廣汽長豐同時表示，《合作備忘錄》規定的廣汽集團與三菱汽車的合作，目前尚處于意向階段，在簽署相關合同以及履行有關政府部門的必要審批手續并獲得正式批準前，不會對公司正常生產經營和業績帶來重大影響。

　　據廣汽集團內部人士透露，政府相關部門已經意向批準廣汽與三菱的合作，雙方正式簽約有望在廣州亞運會前完成。而合資之后，廣汽三菱仍沿用長豐的生產線和廠房，三菱則將把更多的車型放在廣汽國產，包括SUV和轎車。另外，根據湖南省的整體規劃，長豐集團今后將重點發展汽車零部件產業，為廣汽集團在湖南的整車廠配套。

　　新合資公司成立之后，廣汽長豐的管理層將率先面臨調整。去年廣汽重組長豐后，新推選的董事會成員構成中，廣汽方面占據三席，長豐與三菱各占兩席。而此次代表長豐集團的李建新和王河廣恐將面臨調整。除了高層人事調整外，獵豹品牌將以何種形式出現也成為未來關注的焦點。在廣汽長豐完成了車型品牌的整合后，目前廣汽長豐旗下主要擁有獵豹系列和三菱帕杰羅系列，而這些所謂的自主車型在發動機、底盤等核心技術上依然依賴于三菱。根據目前公開的消息看，獵豹品牌未來有可能成為廣汽三菱合資公司的自主品牌形式出現，當然也不排除在廣汽三菱合資公司外獨立運營的可能性。