隨著2010年年終將至，各大汽車車企的銷量成績即將出爐之外，人事變動一般也會隨之而來。在近一個月的時間內，已經有包含福特、寶馬、大眾以及奇瑞等八大合資/自主企業的高層發生人事變動，不過有人歡喜有人憂，因為業績出色而被升職值得開心，而黯然下課的相信也會心中不服，或許不久就會出現在自己的新戰場。

　　在高層人事變動中，比較開心自然是榮升中國長安汽車集團股份有限公司董事長的徐留平，離開華晨寶馬加盟斯柯達中國的馬靜華，以及被任命為克萊斯勒中國區總裁的鄭潔。付強和沈英銓的離開有些無奈，畢竟各自的業績表現都還不錯，尤其是斯柯達今年的銷量增長比較大。而楊波的下課和產品銷量有著很大的關系，不過自主品牌走向高端本來就是有相當難度的。

　　長安福特：沈英銓“被退休” 美方高管接任

　　10月27日，福特汽車公司公布一系列人事任命，其中最引人注目的無疑是福特澳大利亞及新西蘭總裁兼首席執行官Marin Burela接替沈英銓成為長安福特馬自達汽車有限公司總裁，該任命將于2010年11月1日生效。這次人事調整的矛頭直指為福特中國奮斗多年的臺灣派高管，在程美瑋、許國禎、劉淳偉之后，沈英銓又以退休的名義被奪權。

　　以程美瑋、許國楨、劉淳偉、沈英銓為代表的臺灣派高層，為福特中國區的發展做出了很大的貢獻，在競爭激烈的中國市場長安福特也占有一席之地，并且除了他們之外還有大批的中層管理者也來自臺灣，據了解在長安福特的管理層中，來自臺灣的中層以上管理人才占到長安福特外方團隊中的1/5，臺灣人在合資公司都被安排在諸如市場、營銷和品牌推廣等關鍵部門。不過隨著臺灣派高層全部被“清洗”，自上而下的人事變動不可避免，最終美國派將在福特中國區全面掌權。

　　克萊斯勒：鄭潔升任中國區總裁

　　在克萊斯勒中國方面，原克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司副總裁鄭潔被正式任命為公司總裁兼總經理，負責克萊斯勒在內地的所有銷售和市場工作，鄭潔將直接匯報給克萊斯勒集團有限公司亞太業務副總裁柯安哲。鄭潔成為第一位外國汽車企業在中國的華裔總裁，也是第一位女性總裁！

　　2008年，鄭潔加入危難之中的克萊斯勒，擔任克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司副總裁及克萊斯勒亞太區市場和傳播總監。2009年，在全球金融危機沖擊下，克萊斯勒經歷了破產保護與重組轉型，鄭潔帶領的市場和傳播團隊，掀起了克萊斯勒全線品牌進口車在內地市場的強勢回歸，并進行了一系列的品牌傳播推廣活動。正是克萊斯勒對于中國市場的依賴，以及鄭潔在克萊斯勒（中國）的重要作用，最終促使克萊斯勒摒棄“老鄉”選擇她作為克萊斯勒（中國）領路人。

　　華晨寶馬：兩任公關總監離職 分別加入斯柯達與路虎

　　日前，原華晨寶馬公關總監谷晶正式加盟捷豹路虎中國擔任其公關負責人，她將向捷豹路虎中國區總裁羅伯特（Bob Grace）匯報。而她的前任馬靜華也于今年9月離開華晨寶馬加盟斯柯達，擔任斯柯達中國副總裁。

　　兩任公關總監幾乎是同時選擇跳槽，不難看出華晨寶馬在人事管理方面存在問題，尤其是前任總監馬靜華從一“閑職”離去，而現在華晨寶馬仍在對外招聘公關總監，也就是說將來到任的新總監仍會像谷晶一樣是“空降兵”。我們從華晨寶馬官網的招聘信息來看，其中這樣寫到“不受文化和國別的限制，我們堅持始終如一地為員工提供更廣闊的發展空間。”而從實際來看，華晨寶馬遵循是“外來的和尚會念經”的另一理念，內部員工的選拔機制只停留在宣傳上。

　　上海大眾：臨“危”受命 張海亮接任總經理

　　自7月中旬上海大眾原總經理劉堅在交通事故中不幸遇難以來，上海大眾在新總經理的人選一直備受關注。日前，上汽集團已經發布任命，上海大眾銷售公司總經理張海亮將正式接任上海大眾總經理一職，賈鳴鏑任銷售公司執行副總。

　　上海大眾自途觀上市以來，銷量表現一直不錯，甚至出現加價提車的狀況，不過由于車禍意外的發生，為它的發展前景蒙上了一層陰影。在公司由張海亮接手后，將面臨著更大的壓力，除了銷售壓力之外其他方面的壓力也是需要他來承受的。