● 25萬左右：舒適型or運動型？

    25萬元左右的價位基本是主流中型車的天下，當然這個價位還可以買到一些個性的緊湊型車，比如高爾夫GTI或者寶馬1系，甚至最便宜的mini，但畢竟這些車都不是主流，所以在25萬元的價位，買中型車的仍然占絕大部分。當然即使都是中型車，但因為每個人的需求都不一樣，所以無非也就分為兩大類：舒適型和運動型。

25萬元左右舒適型：君越

    25萬元左右舒適型中型車的選擇余地很大，天籟和凱美瑞就不用多說了，上市不久的C5也是其中一員，但還有比他們更大氣、更舒服，更有面子的車型——君越。

    相對于絕大部分車長在4.8米左右的中型車，君越整整5.0米的長度與很多中大型車相比也毫不遜色，在中型車用戶最關心的后排空間方面，君越的優勢也十分明顯，他的軸距達到2837mm，一般身材的人在后排翹起二郎腿是很輕松的事情。

    不管駕駛還是乘坐的感覺，君越都是沉穩和舒適的，但也具有一定的韌性和足夠的側向支撐。即便不是最高配車型使用的自適應懸掛，低配君越同樣具有出色的舒適性和足夠的操控性。

    在舒適性配置方面，君越全系的配置都很高，25萬元左右的價格可以買到兩款：25.29萬元的2.4L豪雅版和25.99萬的2.0T舒適版，選擇起來需要犯點難：2.4L豪雅版配置高，有無匙啟動、多功能方向盤、定速巡航、導航，折疊和防眩目后視鏡，不過即使沒有這些配置的2.0T舒適版配置也并不算寒酸，因為常規的側氣囊和頭部氣簾、ESP、彈壓監測、全景天窗、真皮座椅、氙氣大燈這些安全和舒適配置它一項都不缺。

要配置的話選擇2.4L車型，要動力的話選擇2.0T車型

2.4L車型的配置還是很有吸引力的

    所以在25萬元左右的價位，如果你想要買君越，那么必須明確一件事情：你能接受2.4L車型的動力嗎？在我們的測試中他的0-100Km/h加速時間為11.4秒，說實話相比一般的中型車要慢上至少1秒，而2.0T車型的加速時間為8.4秒，幾乎可以算是中型車里面的性能車了。所以是要動力還是要配置呢？這是個不小的問題。

● 25萬元左右運動型：邁騰

    25萬元左右的運動型中型車最具有代表性當然就是邁騰和新君威了。也許會有人說，還有睿翼和思鉑睿呢。但我認為：如果連基本的直線加速能力都沒有，有再好的操控性又有什么用呢？所以對于運動型車來說，加速能力是第一位的，其次才是底盤的功力。而在中型車加速能力中，邁騰和新君威無疑是名列前茅的。這點我們的測試文章已經給大家證實過。

2011款邁騰2.0T豪華型

    2011款邁騰有一項對性能影響很大的配置變化需要我們注意：2.0T的舒適型和豪華型換成了17寸的輪轂和235/45 R17的固特異單導向輪胎，相比之前215/55 R16的輪胎，直徑尺寸大了一個級別，寬度也增加了兩個級別，對性能的提升效果是非常明顯的，盡管有可能加速性能會稍差一些，但操控性和穩定性會大幅攀升。

    2011款邁騰的外觀和內飾進行了的一些修改，主要是換裝新的和R36一樣的深紅色尾燈和新的內飾面板，另外在高配車型上增加了后排乘客調節前排副駕駛座椅的功能，其他的變化都是細節上的，對整車實用性影響不大，不過也順便把座椅位置記憶減配了。

使用215mm輪胎的09款邁騰加速成績

    現在購買邁騰的話，25萬元左右的預算最合適的就是2.0T的舒適型，指導價為25.18萬元，而且還能有幾千元的現金優惠。相比新君威2.0T，這是兩種完全不同風格的產品，邁騰低調，君威個性，邁騰雖然沒有君威看上去那么強大的發動機參數，但在性能上兩款車不相上下。

● 30萬左右：主流or個性？

    準備花30萬元左右買一輛個性車型的人也不再少數，因為這個價位可以買到不少時尚的進口車或者一些高端品牌的入門車型，對于準備花30萬元左右預算買車的人，我們可以準備兩個方案：主流與非主流。

30萬元主流方案：3系

    對于主流人士，30萬左右可以買到的車型無疑首選奔馳、寶馬、奧迪的C級、3系或者A4L。而且三款車型各有優缺點，如何選擇在世界范圍內都是一個不小的難題。從目前的市場行情來看，3系是不錯的選擇，特別是325i時尚型。

325i時尚型

    325i最近的優惠幅度卻是空前的，指導價40.80萬元的325i時尚型在很多大城市的4S店只需要34萬左右的價格就可以成交，盡管相比30萬元左右的預算有一些超支，但直列六缸發動機的性能和325i目前的性價比的確是毋庸置疑的，更何況相比相同配置的320i時尚型34.2萬元的指導價和大概2萬元的優惠幅度，實際上只需要多花約2萬元的購車價就可以從直列四缸升級到直列六缸，真正喜歡寶馬的朋友很容易感覺到是不是劃算。

    3系的競爭對手們最近也沒有閑著，但奔馳C級面臨著更新換代，30萬元左右的預算只能買到C180K車型，那是一款1.6L的機械增壓發動機車型，算上現在很大的優惠幅度的話，30-35萬元可以還買到C200K或者C260車型，但不管是1.8L機械增壓還是2.5L V6，這兩款發動機很快就將被1.8L渦輪增壓所取代，帶來的是更好的加速性能和經濟性，所以盡管優惠幅度很大，現在并不是購買國產C級的好時機。

3系的競爭對手們也沒閑著，現在有不小的優惠

    如果你認為寶馬不適合你，那么A4L在近期也是不錯的選擇，因為在過去很長一段時間內，A4L都不能提供現車，甚至某些地區等車時間很長，但現在這一情況得到了很大緩解，不僅在各地現車比較充足，而且出現了難得的優惠。不過并不像奔馳或者寶馬的優惠幅度那么大，低配車型只有幾千元，高配車型的優惠幅度也才1萬多元，對性價比的影響不是很大，但畢竟這是一個好的開端。所以說A4L是3系最有力的競爭對手，而且其大空間、舒適的個性特點也是國內用戶很容易接受的。

30萬元個性方案：尚酷

    30萬元如果想買一款個性車型的話，甲殼蟲、mini都可以買到，但這些車型在個性的同時，動力似乎不強勁，空間也似乎不太夠用，完全是為了光亮的外表而犧牲實用性，幾乎沒什么性價比可言，如果既想要足夠個性又想保持一定的動力和空間，那么尚酷是一個不錯的選擇方案。

    從個性的角度來說，兩門的造型，無框的車門，夸張的車尾，盡管只是一款大眾品牌的兩廂車型，但在個性化方面卻絲毫不遜色于迷你或者甲殼蟲，行駛到路上的回頭率也相當高，所以選擇尚酷的話，完全不用擔心不夠個性的問題。

    從動力的角度，33萬元可以買到1.4T或者2.0T的車型。與國產高爾夫或者邁騰發動機不同的是，1.4T發動機是雙增壓，機械增壓器從發動機啟動的瞬間就開始工作，提供更好的低轉速動力表現。2.0T發動機盡管也是EA888系列，但是二階的調教，采用了新的活塞、活塞環、機油泵、高壓油泵、空氣流量傳感器等零部件，將最大功率從200馬力提升到210馬力，加上極為激進的變速箱設定，尚酷運動的感覺對得起它30多萬的售價。

雖然是大眾品牌，但尚酷并不缺乏時尚性

在實用性方面，尚酷也比那些純粹的小資車型要好不少

    從實用性的角度，不管怎么說尚酷有四個還算舒服的座位，還有看起來容積并不算小、形狀比較規整的后備廂空間，相對于迷你、甲殼蟲那些“樣子貨”還是要好不少。當然這個價位車型的安全和舒適性配置也不用我們擔心。

● 40萬元左右：自己開還是坐后座？

    40萬元作左右購車的話，入門的中大型車是最受歡迎的車型，因為不管是面子還是舒適性都能得到很好的保證。但這類人群其實也有完全不同的兩類需求：有的人喜歡自己駕駛，享受駕駛的樂趣；有的人則更愿意找一個司機，自己舒舒服服地在后座翹著二郎腿，所以針對這兩種需求，有不同的選車方案。

● 40萬元左右自己駕駛：寶馬5系

    40萬元左右可選的車型基本分為德系和非德系兩類，相對來說德系更適合駕駛，而相比奔馳和奧迪，寶馬更精于此道，所以即將停產的現款5系是不錯的選擇。但既然都要停產了，是不是不值得買呢？不一定。可以說，現在的5系到了價格比較低，但銷量卻最好的黃金時期。

    40萬元最適合買的車不是價錢最便宜的520Li，因為它使用的是320i上一樣的四缸2.0L自然吸氣發動機，用在3系上加速成績沒有任何亮點，用在尺寸和重量都更大的5系上，幾乎沒有什么動力性可言，40萬元如果自己駕駛的話，2.5L直列六缸的523Li才是最適合的選擇。

523Li搭載的直列六缸發動機，領先版比標準版動力更好

    標準版和領先版除了配置不一樣，發動機的調節也不同，我認為領先版是配置和動力都比較均衡、現在最值得購買的車型。它的指導價為46.86萬元，至少有三萬以上的優惠幅度，不過因為最近銷售較好，不少地區出現了斷貨和需要預定的情況，而標準版則早已買不到。

領先版配置上比標準版多了座椅記憶和前后座椅加熱

    相比即將國產的F10，現款的E60寶馬5系已經盡管面臨退市，但每一款寶馬車型在退出銷售市場之后，往往又成為一個經典的代名詞，就像有很多人在二手市場苦苦尋覓一輛E46的3系一樣，以40萬元出頭的價格擁有一輛直列6缸發動機的經典5系也是一個不錯的主意，因為F10未來上市的時候是絕對不會這么便宜的。

● 40萬元后座享受：沃爾沃S80L

    在所有非德系的中大行車中，S80L具有最好的口碑，而且國產S80L顯然比日系或者其他進口車型具有更好的綜合性能。除了出色的安全性，國產S80L的舒適性同樣出色。

    S80L的軸距達到2976mm，僅次于寶馬5系的3028mm，比奧迪A6L的2945mm略長，所以三款車后排腿部空間都相當闊綽，在編輯的是體驗中，S80L的后排腿部空間比A6L的略大，頭部空間對于大部分身高人來說也完全沒有問題，所以盡管大家一致在強調S80L的安全性，但其實他的舒適性也不輸于常規的中大型車。

S80L 2.5T智尊版后排舒適性配置

    S80L相比其他中大型車，另一項優勢就是入門車型的動力性更好，同樣40萬元左右的價位，其他中大型車一般只能買到2.5L左右的自然吸氣發動機，但S80L入門車型提供的是渦輪增壓發動機，盡管是比較特殊的直列5缸，但300牛·米的扭矩還是很有吸引力的。

2.5L直列五缸渦輪增壓發動機

    之所以現在推薦購買S80L，是因為它的價格的確非常具有親和力，除了最低配置的智尚版優惠較少，其他車型一般都有5萬元左右的現金優惠或者贈送購置稅的政策，也就是說40萬元左右的價格可以買到2.5T頂配的智尊版車型，配置上主要多了導航、定速巡航和座椅加熱。

● 編輯總結：

    每個人都自己的需求，這是一件很正常的事情，我們盡管推薦了不同價位的這幾款車型，但并不意味著其他所有車型的性價比更好。還是那句話：沒有最好的，只有最合適的，我們的分析和評價也僅僅是在模擬幾種不同用戶心理的基礎上，但其實用戶心理是千奇百怪的，比如有的人既想舒適又想操控，有的人既想個性又想性價比突出，所以每個人應該選擇自己什么樣的車其實不應該是編輯說了算了，編輯只能是提供建議，最后選什么車還得是自己了解自己的需求，然后按需購買。