上汽榮威新旗艦效果圖曝光

　　榮威新旗艦的內部開發代號為BP31，將由上汽通用泛亞設計中心代為打造，因此，它在平臺上也會盡量沿用現款Epsilon II平臺的基本特征。這張效果圖顯然還是造型前期的效果圖，包括前保險杠部分都還沒有仔細設計。不過，通過這張效果圖，我們能夠大體知道新一代榮威旗艦車型的大體設計風格走向。由于來自于通用的Epsilon II平臺，所以，這張效果圖與別克現款君越在風格上也幾近相似。它的前臉同樣以穩重和時尚相結合，但更偏向于穩重，新君越的別克家族式瀑布進氣格柵顯然不能再用了，新一代榮威旗艦采用了橫向多輻條式進氣格柵結構，類似于奔馳S級的設計。前大燈部分，榮威新旗艦比新君越向后延伸得更長。

別克君威

別克君越

    側面部分，首先在腰線上，我們又看到了榮威750式的腰線設計，從前大燈一直延續到后尾燈，只是不知道未來量產版本是否還會像現款榮威750那樣，用一條突出的鍍鉻條來裝飾？車門窗的設計和車頂線條，榮威新旗艦基本上沿用了現款君越。尾燈部分，在我們這張效果圖上看的并不是十分清晰，但其風格又非常接近于新款君威，不過看圖上顯示，應該比現款君威要更扁平，整體上應該會把新車尾部表現得更加兇悍。

　　總體上看，榮威新旗艦車型在造型上并沒有偏離現款通用兩款新車的風格設計，這也意味著，榮威750身上的英倫古典氣息，在下一代榮威750身上可能很難再看到了，取而代之的，乃是通用從德國所帶來的現代歐式設計。

別克君威

別克君越

 　　資料顯示，榮威新旗艦的軸距是2837毫米，與現款君越完全相同，比現款的榮威750要短12毫米，由此可見，車身尺寸方面，預計與君越也不會有太大差異。不過網友們不比過于擔心，軸距上的這一點變化，并不會給榮威新旗艦的車內空間帶來多少影響，畢竟軸距的大小和車內空間之間屬于間接關系，真正影響車內空間的，還是要看車型的總布局情況（前艙布局和后備箱空間設計）。

 　　動力方面，之前有消息稱通用即使轉讓Epsilon II平臺于上汽，但在動力總成和變速箱方面卻將會有所保留。不過，新的消息顯示，榮威新旗艦也將會采用通用的ECOTEC發動機，排量是2.0L和2.4L兩種。這或許就是現款君威上使用的發動機。有消息稱，上汽之所以愿意將Epsilon II平臺賣給上汽，是因為別克自身品牌產品屆時也將要實現更新換代工作，而更新的重點，就是在發動機部分。那么，這也給我們留下了懸念，將來榮威新旗艦上使用的發動機，是否與通用的更新同步？這個問題的答案留在以后再來解答。

　　另外，榮威新旗艦上將會出現3.0L排量車型。這一排量發動機在國內并不存在，不過在國外市場，榮威750曾經是有3.0L排量的，但因為發動機技術比較陳舊，市場反映不佳，后來也被取消掉了。變速箱上，榮威新旗艦將會以六速手動變速箱為主，而手動變速箱是否在規劃中目前不得而知，按照常理，手動變速箱是不會缺席的。

別克君威

別克君越

    榮威新旗艦何時上市？最早將會在明年年底，因為從它的規劃來看，首先出現的是2012款，既然是2012款，上市的最早時間可能就是明年年底，晚應該不會超過2012年的中期。當然，真正的上市時間，就要看通用泛亞的開發能力了。對上汽來說，現款榮威750的銷量并不讓人滿意，他們也希望盡快批產新一代車型，以獲得新的希望。

　　榮威新旗艦車型，是取代現款榮威750，還是要比榮威750更高一個級別？從車型參數和動力總成上來看，取代榮威750的可能性更高，這也與我們得到的信息保持一致。不過，由于注入了通用君越的大部分基因，它也有可能要比現款榮威750賣得更貴。