長安馬自達(dá)投訴門

    日前，有車商負(fù)責(zé)人說，他們一車主發(fā)生交通事故，車毀壞嚴(yán)重，維修恐怕要花不少錢，然而很遺憾，該車沒買商業(yè)險。車主說事故是由于車本身質(zhì)量問題造成的，于是將車?yán)�至店前要求賠償，并為此發(fā)生糾紛。經(jīng)銷商和廠家都很重視。但經(jīng)過廠家專業(yè)技術(shù)鑒定，并不存在車主所說的質(zhì)量問題。所以，車商希望通過法律途徑解決。而車主對此結(jié)果不認(rèn)可，于是采取堵門、叫罵等手段施壓，搞得車商正常經(jīng)營秩序難以維持。車商說：都說消費者是弱者，在這個事件中我們才是弱者。

    對于此類怨言，筆者也聽到經(jīng)銷商和廠家這樣說，此前在一個汽車消費維權(quán)座談會上，車商維權(quán)成為一個話題。為什么呢？在汽車消費維權(quán)中，情況可謂千差萬別，原因也各不相同，大部分消費維權(quán)是正當(dāng)?shù)摹⒑侠砗戏ǖ�。但在此過程中，一旦存在意見分歧，有消費者采取過激行為，廠家為了品牌形象和市場需要，往往愿意大事化小、小事化了，息事寧人，甚至吃虧忍受，談何權(quán)益？

    我國汽車產(chǎn)銷每年兩位數(shù)增幅突飛猛進(jìn)，汽車投訴和糾紛幾乎與車市銷量的增長幅度同步。不能否認(rèn)，在汽車消費維權(quán)方面存在著舉證難、鑒定難、成本高等難題，也不可否認(rèn)個別消費者惡意索賠、不合理要求的情況，必須全面辯證看待這個問題。對于正當(dāng)消費維權(quán)堅決支持，但如果遭遇消費者惡意索賠，甚至訛詐，那商家同樣是弱者，同樣需要維權(quán)。

    而現(xiàn)實是，當(dāng)發(fā)生“維權(quán)”糾紛時，輿論往往容易“一邊倒”，消費者更容易獲得輿論同情，部分片面?zhèn)鞑ネ�往對車商品牌名譽(yù)造成負(fù)面影響，有時也侵犯了經(jīng)營者的自主經(jīng)營權(quán)，商家只能向當(dāng)?shù)毓�安部門報告尋求幫助。

    不管對消費者還是對商家，法律也不保護(hù)權(quán)利的恣意者，當(dāng)面對權(quán)利被侵犯的時候，應(yīng)該正當(dāng)維權(quán)，同時也要控制在合理范圍之內(nèi)，不要將維權(quán)引入一種尷尬境界。讓我們的行為更加成熟和理性，從而建立消費者與經(jīng)營者和諧的社會關(guān)系。