近期，正在征求意見(jiàn)的《中華人民共和國(guó)車船稅法（草案）》（以下簡(jiǎn)稱《草案》）無(wú)疑是車市最受關(guān)注的焦點(diǎn)，一旦通過(guò)并實(shí)施，未來(lái)購(gòu)車后的養(yǎng)車成本除1升及以下乘用車外，其他排量的車型將普遍上漲。

就在新政實(shí)施前，記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，上調(diào)后的車船稅《草案》成為車主和準(zhǔn)車主熱議的話題，但這一《草案》暫未對(duì)車市造成直接影響，即使將來(lái)新政實(shí)施，多數(shù)人也表示不會(huì)放棄使用車輛和改變購(gòu)車計(jì)劃。

車船稅或?qū)⑸蠐P(yáng)

車船稅改革已成定局，但就看改革后的調(diào)整幅度到底有多大。目前，車船稅《草案》正在公開(kāi)征求意見(jiàn)，而直接導(dǎo)致將來(lái)養(yǎng)車成本上漲的《草案》也成為目前最熱門的話題。

根據(jù)目前正處征求意見(jiàn)中的《車船稅稅目稅額表》對(duì)比分析，以前是一刀切的車船稅費(fèi)，如今已按排量大小分為多個(gè)檔次，其中除1升及以下乘用車外，排量越大，以后征收的費(fèi)用就越多，而且有些排量的費(fèi)用將來(lái)會(huì)翻幾番。

對(duì)此，密切關(guān)注車船稅改革的消費(fèi)者認(rèn)為，此次車船稅上揚(yáng)的幅度普遍有點(diǎn)大，特別是排量稍大車型的車主將來(lái)要繳納更多費(fèi)用，但作為準(zhǔn)車主，更多是在了解國(guó)家對(duì)汽車消費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)。

“新政實(shí)施后，在‘抑大放小’方面，肯定能對(duì)小排量車型有較大促進(jìn)作用，但對(duì)大排量車型的抑制力有限。”業(yè)內(nèi)人士表示，稍大排量車型的價(jià)格普遍比較高，能消費(fèi)高價(jià)格車輛的人預(yù)計(jì)不會(huì)受車船稅的影響。

并未影響購(gòu)車計(jì)劃

目前，車船稅雖然引起了廣泛關(guān)注，但對(duì)車市的影響還沒(méi)有凸顯出來(lái)。

記者在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很多準(zhǔn)車主都知道車船稅將要上調(diào)，但前往看車的人還是不少，認(rèn)為養(yǎng)車費(fèi)是無(wú)法改變的事實(shí)，既然是消費(fèi)者就得默認(rèn)，即使想降低成本，就只有在取舍排量大小的時(shí)候盡量關(guān)注小排量車型。

多數(shù)消費(fèi)者表示，《草案》不會(huì)影響自己準(zhǔn)備購(gòu)車的決定，頂多會(huì)影響自己的購(gòu)買時(shí)間和車型的選擇。

“目前《草案》對(duì)于店內(nèi)銷售沒(méi)有太大的影響，只是偶爾提到當(dāng)前政策對(duì)小排量車型的優(yōu)惠更多些，但并不直接影響消費(fèi)者購(gòu)車。”許多經(jīng)銷商表示，目前對(duì)于市場(chǎng)影響最大的其實(shí)并非《草案》，而是可能在年底結(jié)束的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

分析人士認(rèn)為，車船稅作為一種財(cái)產(chǎn)稅，本就應(yīng)該針對(duì)不同的財(cái)產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行區(qū)別征收，目前針對(duì)車船稅的適度調(diào)整，應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車計(jì)劃影響不大。