11月4日，在深圳第25屆世界電動車大會開幕前的一天，通用汽車將展品悉數開到了深圳街頭。此時離上海世博會結束還不到一周，這些“明星”們就旋即轉戰另一座城市。

對通用來說，中國已成為全球最重要市場。通用中國副總裁陳實在接受《第一財經日報》采訪時表示，今年通用全球銷量預計將突破800萬輛，其中中國市場將貢獻200萬輛，對于這一市場的關注和投入可謂是不遺余力的，這其中也包括新能源汽車戰略。

“從通用汽車的長期戰略來看，本地銷售就要本地生產，因此雪佛蘭Volt未來肯定是要實現國產的，這是必經之路。”陳實說。

雪佛蘭Volt承載著通用對新能源市場的夢想。目前，這一車型已在美國接受預訂，中國將成為除美國外第二個開始銷售的國家。不過，目前中國針對新能源汽車的補貼政策，卻沒有面向進口車。

由于我國整車關稅為25%，這讓進口新能源車在面對國內廠商時，在價格上將缺少競爭力。以先期已經導入國內的豐田普銳斯為例，由于價格比同類車型貴了10萬元，其年銷量尚不足1000輛。

正是基于此，通用汽車選擇了一條中間路線，既將進口車積極推向市場，但也通過與上汽的合作，盡快在合資企業中落實新能源戰略。

從時間表來看，未來每年，通用汽車都將有1~2款新能源車型投放市場。其中，2011年，混合動力版新君越要投放市場，該車型較之普通版節油20%。而年底雪佛蘭Volt要入華。

2012年，純電動新賽歐將上市，屆時，上海通用有望成為第一家實現純電動大規模商業化生產的合資企業。通過一系列的產品組合，通用汽車將在2年內完成新能源汽車在華的基本布局。