長(zhǎng)安鈴木奧拓1.0車型
　　指導(dǎo)價(jià)格：4.49-5.89萬元
　　綜合油耗：5.8升

　　奧拓在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一度成為微車的代表車型，而2009年推出的新一代奧拓有了很大變化，更為時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾也讓它吸引了更多年輕消費(fèi)者的目光。奧拓使用了一臺(tái)1.0排量的三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)K10B發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率52千瓦，最大扭矩92牛&S226;米，其參數(shù)在目前的同級(jí)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅。

長(zhǎng)安鈴木新奧拓

    　由于峰值扭矩在 2500-3500轉(zhuǎn)這樣的常用區(qū)間出現(xiàn)，因此奧拓的動(dòng)力輸出特性非常適合日常家用，1.0排量手動(dòng)車型的百公里綜合油耗也在5.8升的水平，算是很經(jīng)濟(jì)的了。

長(zhǎng)安鈴木新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　新奧拓在配置上最值得稱道的就是全系配置了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、高位剎車燈、前排預(yù)緊式安全帶、車門側(cè)防撞梁、電子防盜系統(tǒng)、安全帶未系提示等主要安全配置，這對(duì)于一款4-5萬元的小車來說確實(shí)值得肯定。

長(zhǎng)安鈴木新奧拓前控制臺(tái)

    　除此之外，可以分割放倒的后排座椅，前后共4個(gè)杯托，中央門鎖，外接音頻接口，大燈忘關(guān)、鑰匙忘拔提示等便利性配置也都是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，非常符合它家用車的定位。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為上一代奧拓的接班人，新奧拓肩負(fù)著很大的壓力，憑借更出色的做工和完善得多的配置，新奧拓的銷售走勢(shì)還是比較不錯(cuò)的，雖然車身略顯單薄，但是良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、實(shí)惠的保養(yǎng)費(fèi)用還是讓奧拓成為代步工具的不錯(cuò)選擇。

　　M1是奇瑞汽車的高端品牌瑞麒推出的第一款車型，外觀俏皮的它在做工和用料上面也比奇瑞先前的小車有了不小的提升。先期推出的M1均為1.3排量，后期增加了1.0排量的車型。

瑞麒M1

    1.0升的瑞麒M1采用了一臺(tái)472FB發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由原來QQ3使用的1.1升SQR472發(fā)動(dòng)機(jī)減少行程而得到的，最大功率仍為50千瓦。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太多先進(jìn)技術(shù)，但是其成熟度已經(jīng)為先前的QQ3所證明，另外通用的零部件也大大降低了日常維修保養(yǎng)的費(fèi)用。由于M1在這四款車型中最重，整備質(zhì)量達(dá)到了990公斤，因此它的綜合油耗也達(dá)到了6.7升，不過相對(duì)于一般的AO或者A級(jí)車，M1的油耗還是比較低的。

瑞麒M1發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　瑞麒M1以“數(shù)字化精品小車”為賣點(diǎn)，配置上自然也重點(diǎn)以數(shù)字化系統(tǒng)為主，其核心都體現(xiàn)在數(shù)字化中置儀表上，包括車速、燃油續(xù)航里程、保養(yǎng)里程提示、瞬時(shí)油耗、音響信息顯示、倒車?yán)走_(dá)距離顯示等諸多信息都在中置數(shù)字儀表上體現(xiàn)了出來，十分契合年輕用戶的口味。而M1的高配車型更是擁有電調(diào)大燈、電動(dòng)天窗、可選裝6氣囊等高端配置。

瑞麒M1前控制臺(tái)

    　除開數(shù)字化之外，M1也在NVH控制等方面下足了功夫，足見奇瑞對(duì)新立高端品牌瑞麒的重視程度。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　瑞麒M1在車身底盤整體性、噪音控制等很多方面都較奇瑞以前的小車有了不小的進(jìn)步，但是由于品牌認(rèn)可度和起初價(jià)位的關(guān)系，M1的初期銷量并不是太理想，不過現(xiàn)在已經(jīng)有慢熱的跡象。對(duì)于喜歡個(gè)性和數(shù)字化設(shè)備的消費(fèi)者來說，M1也很合適。

　　吉利熊貓是吉利打造的一款精品小車，其卡通的外形活脫脫就是一只可愛的熊貓。熊貓的1.0排量車型采用了吉利自研的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用CVVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率50千瓦，最大扭矩88牛&S226;米。

吉利熊貓

    這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與先前的1.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比技術(shù)更為先進(jìn)，因此也取得了百公里6.2升這樣不錯(cuò)的綜合油耗表現(xiàn)，同樣大大降低了消費(fèi)者的用車成本。

吉利熊貓發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　在安全配置方面，熊貓的頂配車型裝備了6安全氣囊、ABS+EBD、前排預(yù)緊安全帶等安全裝備，而熊貓的大多數(shù)車型也裝備了ABS+EBD、高位制動(dòng)燈、側(cè)防撞梁、超速報(bào)警、車門未關(guān)報(bào)警、安全帶未系報(bào)警等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，其整體安全性可謂不錯(cuò)。

吉利熊貓前控制臺(tái)

    　此外，助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)后視鏡、防眩目后視鏡、后雨刷等便利性裝備在熊貓的全系車型上也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)熊貓?jiān)谧龉ず驮O(shè)計(jì)上還是有不少值得稱道的地方，比如后門車窗的改進(jìn)、百葉窗式的扶手箱，但是過于卡通化的外形大大限制了它的用戶群體，這也使得熊貓的銷量處于不溫不火的境地。如果你看重小車的安全性，又中意它的外形，熊貓真的很不錯(cuò)。

　　比亞迪F0采用了一臺(tái)型號(hào)為BYD371QA的1.0排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛&S226;米，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用維護(hù)性更好的正時(shí)鏈條取代了正時(shí)皮帶，但并沒有采用原型發(fā)動(dòng)機(jī)上的VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)。

比亞迪F0

    動(dòng)力對(duì)于F0來說也只是夠用，好在這種小車本身就是作為代步工具，對(duì)動(dòng)力并沒有太額外的要求。得益于這四款車型中最輕的整備質(zhì)量，F(xiàn)0的百公里綜合油耗達(dá)到了5.2升，油耗表現(xiàn)非常出色。

比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　F0 的配置也算不錯(cuò)，如安全帶未系提示、防眩目后內(nèi)視鏡、CD音響、中控門鎖等都是全系標(biāo)配，但是有些實(shí)用配置的缺失則讓F0在消費(fèi)者選車時(shí)頗為失分，比如只能側(cè)向打開一條縫的后車窗，便無法起到很好的換氣效果。

比亞迪F0前控制臺(tái)

    　F0的高配車型則擁有了ABS+EBD、雙安全氣囊甚至六氣囊等安全配置，主被動(dòng)安全性也得到了很大提升。

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　　比亞迪F0的外形比較耐看，符合大眾化的審美觀，加之價(jià)格不高，保養(yǎng)維修費(fèi)用也比較實(shí)惠，因此在市場(chǎng)上逐步走高也在情理之中，如果類似后車窗這樣的不足能夠得到改善的話，那么相信F0能夠得到更多消費(fèi)者的青睞。