就在以普銳斯為代表的油電混動車型遲遲沒有打開局面的情況下，作為清潔能源動力的電動汽車卻表現出了前所未有的來世兇猛，比亞迪E6已經在深圳作為出租車開始試用，日產也開始了聆風LEAF在中國的推廣之路，上海大眾的朗逸和一汽大眾的新寶來也紛紛爆出了電動車型版本。還有若干的自主品牌廠商都在踴躍跟進，紛紛有計劃在現款成熟車型上推出電動版本。

北汽電動C60諜照曝光

    北汽這樣的新生力量，也把電動車型看作是快速崛起的一條路徑。在今年5月和8月我們曾經兩次報道了北汽全新的C60轎車正在借助薩博9-3車型進行測試，與此同時我們還披露了這款明年將要上市新車的車型配置，包括四款2.0T車型和一款旗艦版的2.3T車型。今日我們再次捕獲了這款車型的測試車諜照，依然是薩博9-3的車體，不過進一步曝光的細節圖片，尤其是發動機機艙還是讓我們大吃一驚，看來除了汽油版的C60車型，北汽還在同時研發電動車型版本。

北汽電動C60諜照曝光

車身VIN碼

    這款測試車從里到外依然是一款標準的薩博9-3，而且從諜照中捕獲的YS3FB49S4****的車身VIN碼來看，這的確是一部原版進口的薩博9-3車型。發動機艙沒有任何內燃機的布置表明了這是一款純電動車型。巧合的是，世爵收購后的薩博又剛剛在10月的巴黎車展上發布了名為ePower的純電動版9-3車型。

北汽電動C60諜照曝光

    但我們更多的還是將這款車型的真實身份鎖定在了北汽車型上，依照薩博今天的局面，新款的9-5車型何時引入中國都還是一個未知數，恐怕更沒有多余的精力到中國來測試電動版本車型，這畢竟不是短時間內能夠產生經濟效益的積累。而北汽在整合多方資源后，在今年的北京車展上前所未有的高調，借助合資經驗和收購的薩博技術，推出了中國版的奔馳B-Class的C30車型的電動版C30EV，還有基于薩博9-3和9-5的C60和C71車型，以及電動版的C71EV。另外還有基于克萊斯勒鉑銳推出的電動版車型C70EV。

北汽電動C60諜照曝光

北汽電動C60諜照曝光

    而之前媒體采訪北京汽車研究院副院長林逸，其表示C70EV和C30EV純電動轎車將在明年進入量產。未來北汽在新能源路線上將主攻電動車，到2015年，北汽旗下新能源汽車產量要達到15萬輛，關鍵零部件產量超過32萬套。這也就不難理解正在悄然運作中的C60電動版車型了。當然北汽電動版薩博9-5車型的C71EV主打的是電池整體快換技術，推廣運用的時間可能會稍微更長一些。

北汽電動C60諜照曝光

    目前為止曝光的測試車都是完全采用薩博9-3的車體，就如同諜照中的測試車一樣，即便有偽裝，即便方向盤和輪轂蓋上的品牌LOGO都被刻意去掉，但仍然可以從各種細節看出這是一臺徹徹底底的薩博9-3車型。恐怕只有有些詫異的中控臺大尺寸液晶屏看出一些端倪，這也應該是為了更加直觀的體現電動車型的各種參數而準備的。

北汽電動C60諜照曝光

北汽電動C60諜照曝光

北汽電動C60諜照曝光

    真正的C60遲遲沒有現身，但這對于北汽來說似乎并不是太大問題，畢竟是名正言順的收購的薩博9-3車型和動力平臺，并非其他自主品牌借鑒車型的逆向開發模式，也確保了各種參數尺寸的準確性，而且作為成熟車型又有多年的中國市場銷售經驗，因此路試的實際意義并不大。只需更換一些外觀部件就可以變身C60車型推向市場。至于今天這款電動車型，研發成功和成功市售是兩回事，應該說各大汽車廠商積極跟進電動車型都是在為未來市場做準備，至于電動車型時代何時能夠真正來臨，恐怕還涉及到政府、能源供應多方方面面的環節。