11月1日，長安汽車在北京水立方正式發布了面向未來十年的品牌發展戰略。根據該戰略，長安汽車立足于自主品牌的創新發展，重新梳理了旗下品牌，并相繼發布了包括企業標識、公益標識、商用車標識、主流乘用車標識。

品牌戰略國際化 長安汽車意圖更大市場

　　長安汽車的此次大動作無疑是把企業品牌、商用車品牌、主流乘用車品牌和公益品牌進行一個梳理。用徐留平董事長的話說：“就是把企業的精神、品牌的精神和產品的載體，以及技術的路徑，把它進行一個和諧統一，讓消費者一看就知道是長安的東西。同時，通過不斷的堅持，把長安的DNA徹底地做出來。這是我們這一次對品牌發布最核心的地方。”

四大品牌標識

　　企業架構和品牌定位上，長安的目標在于全面整合區域品牌，進軍乘用車領域，打造從中高端到低端，定位明晰的自主品牌。而長安汽車將企業品牌和產品品牌進行一定的隔離，也是發展的必然。

悅翔S

　　徐留平當時表示：“在未來10年內，立足自主創新、持續打造自主研發核心競爭力，不斷推出具有完全自主知識產權的汽車與發動機產品，把長安汽車打造成為國內領先、國際一流的汽車企業。在2012、2015、2020年，分別實現產銷汽車300萬、450萬、600萬輛的目標。”

美人魚概念車

　　而現在看來這個目標并不是什么遙不可及的事情，長安汽車11 月3 日晚發布10 月份產銷快報，公司10 月份實現汽車銷售165796 輛，同比增長29.9%，除了以微車為主要生產車型的河北長安銷量出現同比負增長以外，其他5 家分公司銷量同比都出現正增長。

CX30

　　就在10月27日，中國兵器裝備集團公司公布了一系列人事任命，其中，徐留平接替徐斌任中國長安汽車集團股份有限公司董事長，這標志著徐留平成為長安當之無愧的掌門人，也宣布了長安進入了一個新時代，通過品牌的戰略國際化，長安汽車意在更大的那片市場。

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　　長安汽車今年還要推出的新車

　　在接連經歷品牌戰略發布及CX20新車上市后，長安汽車的新標備受關注。不過長安的相關負責人依然表示，目前新的標識還沒有在車型上采用，還要用一個舊的品牌過渡，明年一月之后，新標識的長安車型才會慢慢上市。

CX30

　　為對于未來的發展，長安除了在2012年推出高端品牌及豪華車之外，CX30三廂將在12月20日舉行的廣州車展發布，而出自全新的A3平臺的首款小車A301預計明年推出。

長安CX30三十萬公里品質之旅

　　長安汽車股份有限公司總裁助理王俊在接受采訪時表示，在奔奔產品逐漸老化之際，長安全新研發了A3小車平臺，推出的首款小車代號A301，而早已曝光的CX30三廂將在廣州車展正式上市。而對于高端品牌，相對應的乘用車已經在研發中，未來將在長安汽車北京基地投產，首款新車預計2012年推出，屆時全新高端乘用車品牌同時發布。作為長安汽車的北方戰略基地，北京長安的產品涵蓋了長安自主品牌新能源及中高檔轎車B、C、CD/D、E四大平臺、六大車系的十余款車型。

長安CX30

　　CX30三廂前臉與兩廂基本一致，整車的線條簡潔、有力，前后造型協調，三幅鍍鉻格柵與熏黑大燈讓前臉看起來非常陽剛。尾部造型圓潤，尾箱蓋上的線條呈弧線設計，同時還有個淺淺的尾翼造型。尾燈部分加入了LED光源，后保險杠設計厚重，后霧燈和倒車燈分列兩側，看起來很時尚。

長安C201概念車

　　在尺寸方面，長安CX30三廂車身長度4600mm，相比兩廂版長了約150mm，其車身寬度1800mm，軸距2700mm，與兩廂版一致，在同級別車型中具有明顯優勢。在安全性方面，CX30采用了HHRB高剛性吸能式籠形安全車身，高配車型配備TCS牽引力控制系統、SRS側安全氣囊等，整車達到C-NCAP安全碰撞四星標準。

[分頁]　　長安汽車北上擴能產高端車

　　今年9月30日，長安汽車在北京舉行乘用車建設項目奠基儀式。按照規劃，這里將取代大本營重慶，成為其自主品牌中高級轎車和新能源汽車的生產基地。

徐留平董事長

　　該生產基地位于北京市房山區竇店鎮高端現代制造業（新城）產業基地核心區內，總投資115億元，規劃總占地5000畝，其中整車及發動機占地面積2300畝，零部件占地面積2700畝。項目分兩期建設，一期建設29.5萬平方米，二期建設48.5萬平方米。新基地將建成整車年產50萬輛、發動機年產50萬臺的產能規模，年產值將超過500億。

長安在北京舉行乘用車建設項目奠基儀式

　　該項目建成后，將成為自主品牌中高級轎車和長安新能源汽車的重要生產基地。據官方介紹，北京長安的產品涵蓋了長安自主品牌新能源及中高檔轎車B、C、CD/D、E四大平臺、六大車系的十余款車型。2011年7月1日，北京基地的純電動車生產線將建成投產；2012年3月31日，轎車項目一期工程也將在這里建成并投產。

長安汽車跨界車型CX20 

　　2010年6月29日，北京市政府和中國兵器裝備集團公司簽訂了一項戰略合作協議，約定北京市政府支持長安在新能源汽車和自主品牌制造基地建設、研發基地建設；而中國兵器裝備集團公司則規劃下屬企業長安汽車在北京新建整車生產基地，在擴大品牌市場的同時，帶動現代制造業的發展。北京市政府將在政策優惠、場地使用、人才引進等方面給新基地以大力的支持，而新基地也將直接帶動地方2萬人以上的就業。僅僅3個月過后，北京基地就正式奠基，再次展現了長安一貫的迅猛速度。

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　　長安高端乘用車將會涵蓋BCDE級產品

　　長安汽車股份有限公司總裁助理王俊在之前接受采訪時表示，長安汽車今年發布的主流乘用車品牌涵蓋ABCD級產品，明年發布的高端乘用車品牌將會涵蓋BCDE級產品。

　　王俊表示，目前長安高端乘用車目前已經開發出了全系列的產品，長安汽車研發的八款高端乘用車都在路試階段，產品包括轎車、SUV、MPV和轎跑車。

　　這些車型將在2012年建成的北京基地生產。北京基地未來還將生產新能源汽車。而今天發布的長安主流乘用車品牌將涵蓋目前的奔奔、悅翔和CX系列，新舊標志的切換將在2011年6月完成，懸掛轎車新標識的第一款車將為CX20，明年長安還將發布高端乘用車品牌。

長安EV概念車

　　長安跨界車也將推出中高端車型，但將脫離CX系列，成立一個最新系列，規劃在中高端品牌下。而9月底奠基的北京基地已確定將生產該高端品牌，屆時，品牌將與產品同時發布。

長安星光4500太陽能微車

　　在打造品牌方面，長安汽車為各個品牌分配了不同造型設計的設計總監，王俊透露，長安已經重金外聘世界頂尖的汽車設計師為長安豪華車型做設計。
 

長安C201概念車

　　而長安高端品牌乘用車推出后，將與主流乘用車分網銷售。目前，長安自主品牌轎車在全國有300多家4S店，加上其他類型的銷售店，總共的銷售網點大約為600-700家。

　　截止目前，今年長安自主品牌轎車銷量大約為16、17萬輛，其中，奔奔系列占五分之二，悅翔系列占五分之三。預計今年將達到20萬輛，同比增長100%以上。

[分頁]   合資發力 長安/PSA合資協議簽署

   7月9日下午，長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團（PSA）在巴黎正式簽署合資協議，將成立一家新合資公司，雙方的股權比為50:50。合資公司投產首款車型為雪鐵龍DS轎跑車，第一批汽車將于2012年正式推向市場。

    據長安集團相關人士介紹，新合資公司將落戶深圳，將生產和銷售輕型商用車和乘用車。合資公司總投資額為84億人民幣，雙方各承擔其中的50%，另外還將同步成立自主品牌和技術研發中心。

    除了先期投產的DS車型外，另外今后投產車型將先后來自于雪鐵龍品牌、自主品牌、標致品牌、長安汽車品牌。

雪鐵龍高端DS系列

    協議內容還包括：合資企業一期生產能力為符合最高環保標準的20萬輛汽車和20萬臺發動機。合資企業將擁有兩條生產線：一條通過對現存生產線改造形成的生產線和一條將新建的生產線。每條生產線將用于生產一個系列的產品。

    合資公司前期生產的DS系列是雪鐵龍的高端系列產品，PSA希望這個誕生于1955年的高端系列能打造成寶馬mini、菲亞特500這樣的經典高端車型。DS系列擁有時尚的外觀設計并搭載了雪鐵龍的多項頂級技術，DS3、以及未來將要誕生的DS4、DS5將分別對應雪鐵龍旗下的C3、C4和C5車型，無論從配置還是價格上都要高于現行的雪鐵龍車系。

DS系列定位在雪鐵龍現有同級車型之上

    DS系列是雪鐵龍的高端產品，長安與PSA的合資公司既生產商用車又生產高端品牌車型，這在國內尚屬首創，合資公司不得不在自身的企業形象上多下一番功夫。

    結語：盡管發展自主品牌任重而道遠，但長安汽車在關鍵的轉折關頭抓住了好的的機遇。面對著中國經濟在迅猛發展，面對著已成為全球最大的中國汽車市場，長安汽車

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　　附錄：長安新標識解讀

　　四大品牌標識中，企業品牌標識以“長安汽車”的中英文組合形式出現，簡潔明確，更符合國際慣例，字體采用了深邃的藍色，象征著科技創新，寓意著長安汽車對新技術和高品質的追求，努力為消費者提供令人驚喜和感動的產品和服務。

長安乘用車新標識

　　全新發布的主流乘用車長安汽車標識，以“V”為核心創意表現，雄渾剛健的V型，好似飛龍在天，龍首傲立于藍色地球之上，同時又是Victory 和Value的首字母，代表著長安汽車致力于打造世界一流企業的戰略愿景和為消費者與股東創造價值的企業責任感。剛柔并濟的V型，也恰似舉起的雙手，傳遞出長安汽車科技創新、關愛永恒的價值追求。

　　長安商用車品牌標識則以太陽圖形配合“長安商用”文字。

長安商用車品牌標識

長安公益品牌標識

　　長安公益品牌標識以綠色為基本色，核心則以“長安”為元素，組合成“愛”字，傳達“長安”的“大愛”之意。