一、歌詩圖帶來了全新跨界感受

    在B級車領域，歌詩圖出現以前，還真沒有什么標榜跨界車的車型，所以這是一個真空領域，因此歌詩圖的出現可以說開創了一個全新30萬元B級車的選擇方向。其實歌詩圖的英文名字就是“Crosstour”，其中文意思是“跨界旅行”。其含義是指“超越界限的自由之旅”，這直接表達了歌詩圖車型的功能價值。

歌詩圖外觀展示

    在外觀上歌詩圖與雅閣的確有不少相像的地方，它繼承了雅閣大部分的設計元素，在它的身上你可以找得到很多雅閣的身影，但相對于雅閣來說它更加前衛時尚，未來感較強，外觀也更大氣沉穩，整車的線條更是圓潤飽滿。中央進氣格柵就是本田汽車一貫的設計風格，但大得夸張的面積卻使它保留了家族特征之如還擁有了自己的個性特征。中央進氣格柵被兩條鍍鉻裝飾條平均分為三段式，這三段式的設計層次感鮮明、立體感強。

歌詩圖內飾展示

    歌詩圖全系車型的內飾顏色總共有兩種：一種是全黑內飾，另外一種是米色內飾。二者相對而言，黑色內飾能夠很好的與運動性相貼切，而米色內飾則能夠體現出家居化溫馨的一面。最終您更看好哪一種搭配就要看個人喜好了。中控臺和儀表風格完全繼承了雅閣的基因，這樣雖然降低了新奇感受，但好處是我們更容易上手操作了。

    動力方面是歌詩圖的亮點，3.5L V6發動機絕對讓你感到推動力充沛十足，這一點我們早在雅閣3.5L V6車型上有所領教。最大功率209KW/6200rpm，最大扭矩339N.M/5000rpm，配合5速自動變速箱。0-100KM/h加速時間只有7.9秒。這款3.5升發動機的最大特點就是第二代VCM可變汽缸系統。比起第一代的“六缸全輸出/三缸省能輸出”兩種模式，VCMII新增了四缸運轉模式，以應付不同的動力需求，兼顧性能與節能的雙重考慮，經過測試，“六缸/四缸/三缸”等三種運轉模式下，3.5L歌詩圖的動力輸出及油耗表現都同樣優異。工信部綜合油耗才10.4升，這對于3.5升V6發動機來說非常經濟了。

    底盤方面，歌詩圖和雅閣一樣，同樣是雙橫臂+多連桿的結構。特別是雙橫臂前懸掛相比麥弗遜結構結構比較復雜，因此抗橫向沖擊力更好。加上滿載后可以達到150mm最小離地間隙，歌詩圖的通過性相比雅閣大大提升，在一些不良路況，歌詩圖更能游刃有余。不過歌詩圖并不是SUV，所以越野還是不能勝任的。如果我們想去鄉間或風景名勝的延伸地區，相信歌詩圖還是會比普通轎車有更好表現。

    其實歌詩圖就可以看作是底盤加高的雅閣3.5L車型的一個變種，除開外觀有一些變化外，其他內飾，空間，動力等等沒有太多實質性改變。

    歌詩圖目前只有兩款3.5L車型，2011款 3.5 尊貴版售價是39.88萬元， 2011款 3.5 旗艦版售價是42.88萬元，差價是3萬元整。車型配置上，兩車都用擁有諸如多達8個安全氣囊，VSC車身穩定系統。舒適方面，比如電動天窗、真皮座椅、無鑰匙啟動、前排座椅電動調節帶記憶、前后排座椅加熱、多功能方向盤帶換擋撥片、定速巡航、氙氣大燈、大燈清洗、后視鏡電動折疊帶加熱功能，后風擋遮陽簾、后雨刷、溫度分區控制自動空調帶后座出風口等等完全一致。

    3萬元的差別就是011款 3.5 旗艦版比2011款 3.5 尊貴版多出了可視倒車雷達、中控彩色液晶屏幕、車載硬盤以及GPS導航。至于值不值得就得從個人看法來分析了。對于那些經濟充沛，喜歡一次性搞定的消費者而言，本田這套帶可視倒車、GPS以及硬盤雖然要價3萬元，但是原廠配件不用拆裝就搞定還是可以接受的。

    而對于更看中性價比的人群而言，自行添加同樣這套系統最多不過萬元的開支。從購車經濟性考慮而言，我們更愿意推薦39.88萬元的2011款 3.5 尊貴版版本。畢竟這個價位上性價比更高的就屬這一款。

    結語:盡管文章標題是全系導購，當歌詩圖目前只有兩款3.5L車型，所以能夠涉及的差別并不多。再介紹了歌詩圖的基本情況后，我們已經被3.5L高性能V6發動機的動力充沛和油耗經濟性精密控制所折服。剩下的就是選擇問題。從實用夠用以及高性價比出發，我們自然更推崇2011款 3.5 尊貴版，該有的安全和舒適配置它完全和更高售價的2011款 3.5 旗艦版本相同，而GSP導航+可視倒車以及車載硬盤也可以完全根據后期需要來選擇自行添加與否。原廠3萬元的這套設備售價性價比實在不高。