5年42款產品

    吉利集團副總裁趙福全博士在上市會上面透露，吉利2015年前推15個產品平臺42款車型，其中包括5個整車技術平臺、6個發動機平臺和7款變速器平臺，憑借以上平臺的組合2015年之前將為我們帶來42款整車產品、20款發動機以及14款變速器。

　吉利“老三樣”退出市場，“新三樣”推出市場

    趙博士在EC8的上市會上面宣布，吉利起家的老三樣：美日、豪情以及優利歐徹底走下歷史舞臺，隨著新吉利的誕生：金剛、自由艦、遠景已經成為吉利入門級市場的新三樣，也正是這幾款車型憑借價格優勢讓很多消費者完成有車的夢想。

　吉利支柱型產品

    現在的支柱型產品：除了“新三樣”以外，吉利目前的主流產品包括，微型車領域的熊貓、緊湊型轎車帝豪EC7和EC7-RV、EC8等車型。

　未來2年內的支柱型產品

英倫SC5-RV

    除了以上公布的在售車型，吉利兩年內還將推出四款支柱型產品，其中包括英倫SC5-RV、英倫SX5、全球鷹GC5和全球鷹GX2、EX7等產品。

    其中SC5-RV、GX2(熊貓Cross)將于今年底之前完成上市，而消費者關注的吉利首款SUV：EX7將于明年正式上市，具體上市時間沒有確定，新車有望歸為帝豪品牌旗下，定位10萬元左右的入門級緊湊SUV市場。

　未來新產品

    除了以上產品吉利未來將會有超過20余款產品相繼會上市，趙博士透漏吉利5大產品平臺已經初具規模，對于以后的產品吉利已經不僅僅停留在概念階段。兩年后吉利也將推出首款跑車“吉利虎”、全尺寸SUV、皮卡以及頂級豪華車GE。

    吉利GeTsc系列發動機的研發已經開始，其中部分發動機已經研發成功，Getec將涵蓋1.0L-2.4L超過10款發動機，除了全部采用缸內直噴以外，還將推出采用增壓技術的動力系統，其中柴油機將會全部滿足歐洲五標準。不過此次上市的帝豪EC8依然使用的是來自東安發動機的三菱4G系列產品，由此看來吉利目前自主動力系統并未完全成熟。

　變速器領域

    吉利汽車是國內首個擁有自主變速器研發能力的自主汽車企業，除了吉利的4AT以及現有的5MT以外，明年吉利將會投放首個搭載6速手自一體變速器的車型，而全新的6AT產品將會包括橫置和縱置兩款產品。朋友們始終關注的7DCT雙離合變速器最晚也將于2013年推出，屆時吉利的高端車型在排放方面將會有顯著的改善。

吉利自主研制6AT變速器

　新能源領域

    除了以上產品的研發，吉利為了響應國家節能減排的號召，將開發新能源技術平臺，明年該平臺的首款產品：混合動力版帝豪EC7-RV，以及IG純電動車的量產版將會和消費者見面。

吉利IG電動車

    其中，EC7弱混合動力車型，將會在常規動力版車型上面增加發動機啟停系統，而插入式混合動力和電動車也通過了國家審批進入研發階段。

　車輛安全領域的研發

    作為汽車生產企業，車輛安全是非常重要的項目，吉利經過多年的研發終于走出了碰撞不足三星的成績，然而吉利并不僅限于碰撞三星安全，熊貓的五星級碰撞成績成為吉利最新的安全研發典范，但是車身安全畢竟是一個需要長期積累的技術，所以吉利發布了未來車型NCAP保四爭五的口號,同時表示有機會將會嘗試海外更高級別的CANP的測試，從而逐漸告別自主車不夠安全的現實。

    而趙博士認為車輛安全不僅于此，由于未來交通對于安全的要求，吉利還將加強主動安全系統的開發，其中包括自主ESP系統、第二代胎壓監測系統、泊車輔助系統、自適應巡航和道路偏航系統等。此外行人保護系統也將成為吉利新的安全研發方向。

    數字智能化系統包括，整車CAN總線系統，即車輛電控系統智能化系統，用以整車電控設備的配合和計算。此外還將開發車載娛樂系統，其中包括和多媒體設備的接駁、3G上網、GPS車輛定位，以及車載信息的云技術。

　舒適型配飾技術/車內空氣質量凈化技術

    吉利為了擺脫產品低端的形象將開發豪華車的內飾氣氛燈光設計，吉利稱之為內飾亮化技術。此外由于城市交通造成的空氣質量下降，吉利首次將車輛內飾空氣凈化裝置安裝在帝豪EC8上面，未來還將開發升級版凈化系統裝備更多產品。

　車身輕量化系統

    車身輕量化和車身安全往往成為一對死敵，而吉利為了未來產品的發展已經投放大量的人力物力研發車身輕量化系統，雖然目前還沒有應用在車輛生產方面，但是吉利計劃將這項技術投放在未來產品上面。

　總結