財政部和國家稅務總局聯合發布的《關于１．６升及以下排量乘用車車輛購置稅減征政策到期停止執行的通知》同時指出，對１．６升及以下排量乘用車減按７．５％稅率征收車輛購置稅的政策將于２０１０年１２月３１日到期后停止執行。

　　為了應對國際金融危機對汽車行業的沖擊，振興汽車產業，我國在２００９年１月２０日至１２月３１日期間，對１．６升及以下排量乘用車施行減按５％征收車輛購置稅政策，并將減征車購稅的優惠政策延續至今年底，但征收稅率在２０１０年１月１日至１２月３１日期間調整為減按７．５％征收。

　　“小排量汽車車購稅的優惠政策，當時是在我國經濟受到國際金融危機影響，亟待擴大內需振興汽車產業的背景下出臺的，如今隨著我國經濟走出危機并快速回升，對這一特殊時期的特殊政策作出調整也是正常的。”財政部財科所副所長劉尚希對記者說。

　　近兩年來，受惠于車購稅優惠政策，我國汽車工業市場發展迅速，尤其是小排量汽車受到市場歡迎。中國汽車工業協會數據顯示，２００９年我國汽車銷量達到１３６４．４８萬輛，同比增長４６．１５％，首度成為全球第一大汽車產銷國。今年前１１個月，我國汽車銷量已達到近１６００萬輛，同比增長超過３０％。

　　而受汽車銷量較快增長和今年起對１．６升及以下小排量乘用車由減按５％調至減按７．５％征收車輛購置稅的影響，今年前１１個月，我國車輛購置稅收入也實現快速增長，共完成１５６９．１８億元，同比增長５３．３％。

　　不少人擔心，購置稅優惠政策的取消會對明年車市不利。對此，一些業內人士表示，從今年購置稅優惠減少后的市場表現來看，雖然市場份額略有下降，但汽車銷售絕對量仍在增加。購置稅優惠是為應對金融危機對車市造成的不利影響而出臺的，現在國內汽車消費剛性需求與潛力逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長，說明這個政策的任務已經完成，取消后對汽車市場不會有大影響。