蔣峻：榮威(微博)MG銷量猛增78%

上汽乘用車副總經理蔣峻表示，今年，上海汽車全年銷量將突破16萬輛，同比增長超過78%。對于上汽這樣一個堅持打造中高端自主品牌的新興公司而言，這個銷量業績證明上海汽車處于健康、扎實的發展階段。

榮威和MG(微博)品牌在明年還是有很多增長點。隨著這幾年上海汽車對于旗下品牌的成功運作，越來越多的消費者了解并且認可了榮威和MG品牌。上海汽車將在明年陸續推出新MG3、MG6 Saloon、榮威SUV等新品，參與新的細分市場競爭，上汽乘用車的市場份額明年將不斷擴大，對明年整體銷量的提升起到關鍵性的支撐。

姚一鳴：理念S1明年目標5萬輛

堪稱“合資自主品牌第一車”的廣汽本田“理念”終于在本屆廣州車展(微博)揭開面紗。對于這款三年磨一劍的作品——理念S1，廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示：“理念S1上市前期重品牌，而非求量。”理念S1將于明年春天正式上市，在廣汽本田現有銷售網絡銷售，2011年銷售目標為5萬輛。對此，姚一鳴解釋，“公司明年還將受到產能的控制，增城工廠24萬輛的產能要到明年的下半年才能形成。”

根據提前做的市場調查，理念未來會以“合資品質和本土價格”進入7萬至8萬元家轎市場。理念將秉持廣本的開發理念，一款車上市四年后上一個新款，兩年進行一個換型。

馮興亞：廣豐導入FUV新概念

廣汽豐田特意避開熱鬧的車展，趕在廣州車展之前發布了FUV（Fashionable Utility Vehicle）時尚多功能車的新概念。什么是FUV？廠家給出的注釋是，FUV就是集合轎車的舒適性和燃油經濟性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動感外觀和高安全性于一體的多功能車。“我們看中的就是這塊細分市場。”廣汽豐田執行副總經理馮興亞對于FUV這塊細分市場信心十足。

馮興亞透露，漢蘭達今年的銷量突破8萬輛，細分市場的成績驕人。廣汽豐田今年完成銷售目標27萬輛，同比增幅30%以上。對于2011年車市，馮興亞認為明年車市雖然剛性需求很大，但同時存在不確定性，持謹慎樂觀的態度。

賈亞權：長城明年推10款新車

長城汽車銷售有限公司副總裁賈亞權在車展現場接受記者專訪時表示，明年的工作重點將是品牌建設；長城汽車回歸A股市場的事情一切都正在順利進行中。

截至今年11月份，長城汽車累積實現銷售33.8萬輛，同比增長78.7%，大大超過全行業平均增長水平，是增量最高、增速最快的品牌之一。其中長城的風駿皮卡已連續13年獲得銷量第一，哈弗SUV也是連續8年銷量第一。“雖然銷量連年第一，但是品牌知名度依然不強，現在長城的精力主要集中于提升目前車型的品牌。” 賈亞權表示，對于2011年長城將有10款新車投放。

瑞德夫：路虎經銷商明年破百

路虎攬勝極光EVOQUE可謂車展上的明星。捷豹路虎中國常務副總裁瑞德夫表示，“攬勝極光是攬勝系列中重量最輕、體積最小、燃油經濟性最好的一款車型，搶占豪華、精致SUV細分市場，前景看好。”新車將在明年下半年登陸中國。

截至今年11月底，路虎在中國市場銷售超過了2萬輛，同比增長超101%。對于未來一年的銷售前景，瑞德夫表示，因為下半年有攬勝極光的加入而信心倍增。瑞德夫透露，路虎中國今年底將會有60個經銷點，到2011年底將會增加到100個。

志賀俊之：天籟將搭載CVT技術

日產中國首席運營官志賀俊之表示，今年我們預計中國轎車會有40%的增長。但明年我并不認為40%的增長能一直持續下去。我們希望有穩定的增長。明年中國政府有控制汽車總量增長的政策出臺，我認為中國明年車市可能會有10%左右的增長。今年日產中國銷量66萬臺，明年銷售目標在77.2萬臺左右，希望有17%的增長。

針對大眾的DSG+TSI、福特的EcoBoost+Powershift等先進的動力總成技術引入中國，日產中國今后將主打CVT技術。在車展上發布的第十代陽光就搭載了CVT的技術，百公里油耗僅為5.8升。目前日產在廣州有一個生產CVT發動機的工廠，年生產能力將達到74萬臺。今后包括天籟等都有可能使用這一個技術。

新Polo男女通吃 新途安與歐洲同步

——專訪上海大眾銷售總經理賈鳴鏑

出任上海大眾銷售與市場執行經理、上海上汽大眾汽車銷售總經理后首次接受記者專訪的賈鳴鏑說：全新Polo的定位意在通吃整個A0級的市場，而不僅僅是女性市場；而新途安除尾燈做了熏黑處理外，其他的則是與歐洲同步。說這話時，上海大眾2010年的銷量已經達到了100萬輛。而對于明年的市場，賈鳴鏑則表示謹慎樂觀。

記者：前幾天大眾汽車集團德國設計師在闡述全新Polo的設計理念時說，全新Polo由一個可愛的孩子變成了一個帥氣的男人。所以說產品定位是發生變化的，那您的目標消費人群肯定是要隨之改變了？

賈鳴鏑：原來消費者對PoLo統一的評價是比較可愛，但是缺乏一種剛毅感。全新Polo定位在剛毅和簡酷，它的簡約風格還在，但是增加了很多酷的成分。過去它女性化和可愛的因素多一點，這次則更偏重中性的感覺。我們希望無論是男性還是女性，全新Polo都能夠適合他們的需求。全新Polo設計了一些比較硬朗的線條，而且從目前大家普遍的評價的情況來看，它凸顯的是一種個性，是一種激情和活力的展現。

比如，全新PoLo的車型數據也發生了變化：軸距加長了10mm，寬度加長了32mm，總車長加上了54mm， 10mm其實對于坐在后排的乘客來講是有明顯感覺的；第二從整個車身設計角度來說，這款車更加的時尚和活力，而且它的長、寬、高的比例是經過認真推敲的。所以，整個車寬增加的32mm感覺是最為明顯的。對于一個A0級的小車，目前這個軸距是比較有優勢的。

記者：全新Polo還會出三廂嗎？有規劃嗎？

賈鳴鏑：全新Polo是針對POLO勁情的定位所推出的，這次全新Polo是垂直切換，是原來的POLO勁情進行垂直切換。我們有其他車型的規劃，會根據市場節奏來推出新車，而且會出全新Polo三廂，明年會選擇一個合適的時機發布。

記者：聽說新途安的新戰略是走高端的MPV路線，新途安新在哪里？

賈鳴鏑：我認為會有越來越多的家庭購買MPV車型。現在從歐洲的情況來看，它的發展情況比我們要早一些，更趨于成熟，MPV銷量在整個市場里面占的權重比較大。而且從這兩年中國整個汽車市場來看，其實在三廂車的發展比例都是下降的。反而是MPV、SUV這些車型的比例是在上升的，可能會有一個比較大的發展空間。

此次中國上市的新途安與歐洲同步，但是我們也根據客戶的感受做了調整，這個車的前臉與國外是一樣的。但是后尾部則維持原來途安的樣子，尾燈做了熏黑處理，因為我們做了很多客戶調研，大家對這個評價還不錯。國外的途安把它切換成橫向的了，這個形象國內客戶接受程度不是太高。所以我們現在前臉與國外一樣，后尾燈不一樣，但是懸架什么的完全一樣。

記者：今年上海大眾的整體銷量是多少？

賈鳴鏑：今年上海大眾的銷量已經達到了100萬輛。

記者：您怎么看待明年整個市場？您看明年會有一個怎樣的趨勢，是平穩還是說回落？

賈鳴鏑：目前從整個宏觀經濟來看，明年的宏觀環境應該還是不錯的。可能沒有像今年這么多的刺激政策來拉動。明年整體市場穩健樂觀的增長還是有的，但肯定不會像這兩年一樣有規模性高速的增長，是趨于平穩的增長。而且從明年整個發展態勢來講，由于今年有一些政策取消，從季度情況來看，前兩個季度會稍微低一點，后面幾個季度會有一個正常的增長，可能會有一些提前的需求釋放。我們通過研究，明年每個季度的走勢得出的結論，就是可能會有一些前高后低的趨勢。但從整個全年來講，應該還是比較樂觀的。我想近五年內應該都保持一個穩健的增長。晨報記者 周光軍

田聰明：今年50萬輛目標如期完成

一汽豐田常務副總經理田聰明表示，2010年對于我們來說是很不平凡的一年，上半年由于豐田全球召回事件，對品牌、消費者信心和銷量都有一些影響，但是好在我們擁有很多忠實客戶，加上一系列市場營銷對策的展開都收到了非常好的效果，現在我可以有把握地說，我們年初50萬輛的目標能夠實現，甚至會超過。預計明年的中國市場可能會回歸到比較理性的增長，明年我們的銷售目標，是在今年的基礎上增加一成。

齊默爾曼：東風標致明年目標20萬輛

東風標致總經理齊默爾曼接受記者采訪時表示，2011年東風標致預期銷量將達到20萬輛。他說：“明年整個汽車市場的增長預期是10%至15%，考慮到綜合因素，對東風標致的銷量預期是33%的增長”。

產品方面，標致508明年將要在中國上市。除此之外，東風標致還將有一款全新車型在明年投產。網絡方面，今年年底將會有接近220家東風標致一級網點和150家的二級網點。

司衛：明年奔馳新車同步國產

2010年北京奔馳已完全有把握在年終之時，完成5萬臺的銷售。北京奔馳執行副總裁司衛表示，從2007年不到7000臺的年銷量，到如今的5萬臺，北京奔馳的變化是非常積極的。北京奔馳明年會擴充的新車型，確定還將推出全新E 200 L CGI優雅型、E 300 L豪華型，同時，C級轎車也將推出改款車型。另外，GLK的國產化也提上了日程，爭取在明年年底或2012年年初。除GLK車型外，其余3款不是將奔馳現有車型進行國產，而是計劃推出奔馳品牌的全新產品，也就是說，將奔馳研發的最新車型同時進行國產。

劉金良：坦然面對合資自主

吉利汽車副總裁兼銷售公司總經理劉金良表示，合資品牌推自主，實際上是合資車型的技術品牌，給中國本土車企帶來壓力，我們沒有其他的路可走，只有面臨這種挑戰。我們在研發和技術上，在車的品質上，在銷售和服務上，都有空間來進一步提升，我們通過多品牌的打造，特別是通過帝豪品牌過去一年多的發展歷程使我們更有信心，盡管競爭激烈，挑戰嚴峻，我們還是有很大的機會。