四款中高端suv車型推薦

　　如今的中國車市已經不再是轎車一統天下的局面了，近幾年崛起的最為迅速的莫過于SUV市場，這其中最為引人關注莫過于中高端SUV市場了。前幾年提起這一細分市場，相信絕大多數的消費者都只會用“貴”這一個字來形容，動輒六、七十萬的售價都讓喜愛它的消費者望而卻步，而如今，這一細分市場已經不再是高高在上不可接受了，國產奧迪Q5首先把這一級別車型的準入門檻拉至40萬元以下，其次各個廠家也針對這一細分市場推出的各款全新車型，如奔馳GL級K、沃爾沃XC60、凱迪拉克SRX等，而這些車型的出現，不論從價格還是外觀、配置等方面的改變，都讓消費者有了更大的選擇空間。當然，這四款車雖然是競品車型，但是品牌風格和車型設計等方面的巨大差異，注定了他們會被不同的消費者所接受，所以這次我們就為大家分析一下到底這幾款車分別適合什么樣的人群，也希望您能從中選到適合您的愛車。

奔馳GLK----高端品牌定位于更加年輕，喜歡硬派SUV的消費者

　　就從品牌的角度考慮，編輯最喜歡的莫過于奔馳GLK，不論是陽剛的外形還是簡潔的內飾風格，都是我喜歡的類型，我相信這也應該是大部分喜歡硬派SUV的車友的共同愛好。

奔馳GLK

    奔馳GLK的外觀是那種偏硬派的典型代表，棱角分明讓不少溫和派的車友甚至覺得GLK有些冷酷，車頭的巨大三叉星徽標會讓你第一眼就認出這是一輛屬于奔馳G級系列的SUV車型，雖然他只是這個家族中最年輕也是個頭最小的車型。GLK的前臉酷似奔馳C級，但是由于尺寸和高度的不同，所以GLK給人的感覺更加霸氣和充滿力量感，前大燈和霧燈均為多棱角造型，外形輪廓上沒有一點圓滑的線條存在，而車尾部的雙排氣管造型和裝飾凹槽也讓該車的運動感更加強，不過尾燈的造型卻讓人覺得有點不夠硬氣，溜邊像字母C一樣的尾燈造型比較一般，沒有車頭給人的沖擊力強。

奔馳GLK內飾

　　內飾方面，整體設計GLK是偏重于年輕和運動的風格，整個中控臺均是直線和折角的造型，依舊延續了外形硬朗的整車風格；在配色方面，GLK運用了拉絲金屬面板和內色相搭配的整體配色方式，使得整車看上去特別清新，更加年輕。儀表盤方面依舊是奔馳傳統的白色背景光設計，雖然動感方面欠缺一點，但是對于視覺的清晰程度非常不錯。GLK的車內設計有多個儲物小格，用來盛放例如水瓶、水杯、卡片和手機錢包等物品，可以說設計的非常貼心；整車的后備箱空間也不錯，不過就是由于車身高度等原因，所以后備箱打開時的最大高度大約在1.8m左右，對于身材比較嬌小的女性乘客來說，關閉車門也許會有點費勁，當然對于大部分男性駕駛員來說，這個并不是什么問題。

奔馳GLK內飾

　　GLK還有一項讓人感覺比較滿意的設計，就是他的大面積的天窗設計，對于這個級別的車型來說，大面積的天窗會是很多消費者考慮的一個因素，畢竟駕駛這樣的車一定會經常去城市周圍郊游，而擁有一個大面積的天窗，則可以很大程度的增加車內乘客的乘坐舒適度，也會讓大家出游的心情更好。

奔馳GLK發動機

　　動力方面，GLK提供了3.0L和3.5L兩種動力配備，而筆者認為3.0L車型對于大部分消費者來說已經足以，該發動機最大功率可達170kW，最大扭矩300Nm，在傳動方面，與該動力匹配的是一款7速自動變速箱。

奔馳GLK車廂空間

　　GLK的乘坐空間方面表現的還算不錯，對于大部分身材的乘客來說，GLK都能輕松應對，而且乘客坐在車內也不會有空間的壓縮感，頭部和腿部的空間都能得到很好的保證。GLK的座椅設計是偏重于舒適風格的，這點與整車的外形和內飾設計上有點出入，當然舒適的座椅畢竟對于經常駕駛和乘坐的乘客來說才是最關鍵的，而且SUV車型本身就不是用來飆車的，所以從這點上來說，GLK做的已經很不錯了。

凱迪拉克SRX--傳統豪華車品牌，純進口車型性價比有很大優勢

　　凱迪拉克SRX是這個老牌美系高端品牌在近幾年推出的最為重量級的車型之一了，而且目標直指德系和其他品牌的中高端城市家用SUV市場。與德系車型相比，SRX的最大優勢就是其性價比，在價格優勢的同時，整車的功能性、配置和舒適性方面卻沒有什么下降，所以這一款車型也是編輯極力推薦的。

凱迪拉克SRX

    SRX在外觀設計方面也走了年輕、動感的運動路線，經過全新設計的車頭部分，大燈采用直立式設計，與旗下的其他車型相比更加犀利和動感，車頭中央巨大的鍍鉻隔柵中嵌著凱迪拉克的盾形徽標，讓大家一眼便能分辨出其真實身份，而車頭的棱角造型勾畫出的“V”字造型，據說也會是凱迪拉克新一代車型的共同家族特征。

凱迪拉克SRX內飾

　　SRX的內飾融入了設計團隊全新的設計理念，整車的風格與旗下的CTS等轎車的風格比較類似，具有家族特征的鉆石切割風格依然被大量的采用，在中控面板中，不論是空調出風口還是面板周圍，均被設計的有棱有角，這也體現了美式汽車對于硬朗汽車風格的眷戀，整車內飾做工非常細致，旋鈕和按鈕的手感也調教的相當不錯。

凱迪拉克SRX中控臺

　　SRX在配置方面也做得比較到位，整車配備了升降式的導航顯示屏、電動關閉行李箱門、座椅記憶模式、座椅電加熱、三溫區自動空調、后排主機控制按鍵、側氣簾、側氣囊、ESP、倒車雷達等功能一應俱全，讓SRX整車的舒適性和乘客感受都相當不錯。

凱迪拉克SRXV6發動機

　　動力方面，目前在售的SRX搭載了3.0升V6發動機，采用了燃油直噴供油系統，最大功率為198kW，最大輸出扭矩為302Nm；在傳動系統方面，與該動力匹配的為一臺6擋Hyrdra-Matic 6T70自動變速箱。對于一般駕駛而言，這樣的動力配備已經足以應付大部分路況了。

國產奧迪Q5--國產的唯一中高端SUV車型，定位年輕，比起進口車型價格方面優勢很大

　　提起奧迪Q5，相信大家現在關心的已經不是該車的外觀、性能、配置等方面的問題了，取而代之的則是加價提車所帶來的市場緊俏感，由于產能等方面的原因，目前國產奧迪Q5車型明顯處在一個供不應求的局面之下，加價3-5萬元還提不到現車的情況非常普遍。

國產奧迪Q5

    奧迪Q5沿襲了奧迪經典的大嘴造型，豎條式的進氣格柵造型也是奧迪“Q”系列的典型特征，再配合奧迪經典的四環徽標，讓整車的前臉給人的第一感覺就非常霸氣。前大燈的全新設計也使Q5與眾不同，與Q7、新A4L、A6L、A5不同的LED燈設計，也能讓人從第一眼就認出這是一個奧迪家族的“新伙計”。車身造型方面，整車側面采用了時下最為流行的高腰線、圓潤造型風格，車身的上下也接近了黃金分割比例，所以整車外形看上去非常的招人喜愛。

國產奧迪Q5內飾

　　奧迪Q5的內部也帶有明顯的家族式特征，與奧迪其他幾款熱門車型并無二致，由于該車與A4L同平臺開發和設計，所以與A4L一樣的多功能方向盤以及傾斜的多媒體顯示屏，也讓該車看上去更加年輕和富有活力。

國產奧迪Q5變速箱旁的中控臺

　　配置方面，奧迪Q5配備的第三代MMI系統功能得到了加強，新增加的40G存儲硬盤可以存儲大量信息，數據處理速度也更快，數字音頻廣播、iPod、SD卡等多元化數據接口以及多碟CD等所有娛樂方式也一應俱全。奧迪側向輔助系統通過雷達傳感器檢測汽車兩側和后方區域，可對駕駛員危險的變道行為發出警告，提高了行駛安全性；車載電話、無鑰匙啟動系統、自動駐車、電子手剎，陡坡緩降等功能全都為標配，大大的提高了駕駛的便利性和安全性。

國產奧迪Q5發動機

　　動力方面，奧迪Q5共有兩種動力方式可供選擇，分別為2.0TFSI和3.2FSI，其中2.0T車型融合了缸內直噴，渦輪增壓及可變氣門升程三項先進技術，最大功率達155kW，最大扭矩為350Nm，動力表現相當不錯；而3.2FSI車型采用了缸內直噴和可變氣門升程技術，最大功率達199kW，最大扭矩為330Nm。與兩款發動機匹配的是7速S tronic雙離合變速器，采用兩組多片式離合器，分別控制奇數和偶數檔位。

沃爾沃XC60--集多項安全配置于一體，全新的安全科技應用是其最大的優勢和賣點

　　提起沃爾沃這個品牌，大家首先能想到的肯定是最近的吉利收購事件，而再多想一點，就會聯想到其多年一直堅持并為人類做出過巨大貢獻的安全研究了，所以在很多人眼中，沃爾沃也就成了“安全”的代名詞，而且品牌下最新推出的緊湊型中高端SUV XC60，更是在前面的基礎上，應用了更多的全新安全配置，并且很多配置還是第一次出現在量產車上。

沃爾沃XC60

　　在整車外形方面，XC60的全新設計融合了更多年輕的元素，與老大哥XC90相比，更年輕的前臉、大燈造型以及更加性感的尾部造型均為其亮點所在，當然，對于今天的選題來說，這些都不是重點。

沃爾沃XC60內飾

　　內飾方面XC60依舊保持了沃爾沃傳統的風格，方向盤、儀表盤、空調和音響等方面一眼看上去就是似曾相識的感覺，只是在中央區域與其他車型稍有不同。

沃爾沃XC60發動機

　　配置方面，XC60雖然是一臺偏重城市駕駛的SUV車型，不過它也具備一定的野外行駛能力，該車配備的是由瀚德公司生產的第三代Haldex四驅系統，具有多片離合器的中央分動裝置且在后橋上具有有LSD限滑差速器，配合電子輔助系統進行工作。

沃爾沃XC60城市安全系統

　　XC60首創了全新的城市安全系統，并且將其作為標準配置配備在全系車型之上，據官方說法，它可以感應到前方6至8米范圍內的車輛（或物體）是否處于靜止還是以較慢的速度移動。如果該系統感應到即將發生碰撞，將在有效的范圍內預先施加制動，當車速低于30Km/h時，可以將車輛完全停住；而當而高于30Km/h時，為了避免該車后面的車輛追尾，系統并不會讓車輛馬上停住，而是主動采取減速措施，在緊急情況下能夠最大限度地減輕碰撞。

● 更多詳細技術參數對照請見下表：