電動車對我們的生活來說并不遙遠,像公交車、出租車、環衛車等大量純電力驅動的車型,已經逐漸成為我們生活中的一部分。能夠擁有一臺電動汽車,一直是很多人的夢想,省錢、環保、節能,電動車擁有眾多優點,不過由于種種原因的限制,電動汽車至今也沒有得到廣泛的推廣和應用,不過這一天的到來已經離我們不遠了。
近日,北京市政府表示,本市未來三年將建快速充電站100座,慢速充電樁3.6萬個,以適應純電動汽車的推廣。這樣的舉措極大的推進了電動車行業的進程,根據計劃,“十二五”期間,節能與新能源汽車示范城市將達25個,到2015年,中國將建成2000個包括整車充電和電池更換模式在內的兩類充電站及40萬個充電樁。
車型推薦:
今天我們要為大家推薦的,并非全部都是已經上市在售的車型,由于之前限制過多,國內僅有三款車型正式上市發售,不過上市后三款車也都分別出現了很多“情況”,比亞迪F3DM現車十分緊俏,提車難成了主要問題,而眾泰2008EV,自上市之后就基本上消聲滅跡了,現在大部分以生產車型都在以對外出租的方式使用,買車也成了不可能完成的任務,而瑞麒M1在價格問題上也得到了不少質疑。
比亞迪F3DM
充電時間:7小時
續航里程:純電60km 油電500km
比亞迪F3DM雙模電動車可分別在純電動和混合動力兩種模式下運行,同時兼具專業充電站充電、普通家用插座充電和燃油補給三種能量補充方式,非常適合實現短途用電和長途用油的日常使用情況,在EV模式(純電動)下,使用成本僅為同級別燃油車型的1/4左右,優勢十分突出。
奇瑞瑞琪M1ev
充電時間:6-8小時
續航里程:150-200km
這款瑞麒M1-EV電動車是已瑞麒M1汽油版車型平臺打造的,只不過換裝了一個更加環保節能的“心臟”。在外觀上與普通汽油版車型完全一樣,在車身尺寸方面也沒有任何差別,只是在原來加油的位置換成了充電接口,標識M1將變成M1EV。
眾泰2008EV
充電時間:6-8小時
續航里程:200km
眾泰2008EV采用聚合物鋰離子動力電池,最大功率27KW,最高車速可達110km/h。充滿電后續駛里程為
200公里,足可實現城市特定交通圈及上班族的日常用車需求。配置了供專業充電站進行快速充電的插口,可以在短時間內補充到充沛的動力,用專用設備僅需20分鐘就可充滿總蓄電量的80%。
比亞迪E6
充電時間:3-4小時
續航里程:300km
e6是比亞迪自主研發的一款純電動crossover,它兼容了SUV和MPV的設計理念,是一款性能良好的跨界車。其車身尺寸為4560*1822*1630mm,軸距達到2830mm。較為寬大的車身內部僅設五座,保證了每個人的乘坐空間。作為一款零排放電動車,e6的尾部沒有了傳統的排氣管,從這個角度可以看到后懸掛采用的是雙搖臂獨立懸掛帶橫向穩定桿,乘坐的舒適感應該會不錯的。
日產聆風電動車
充電時間:8小時
續航里程:160km
日產聆風尺寸達到了4445*1770*1550mm,軸距為2700mm;屬于標準的緊湊車尺寸,體型將和新款大眾相仿。它的能量源來自鋰離子電池單元,電動馬達的最大功率達到了107匹馬力,峰值扭矩為280牛米;日產官方的數據顯示,如果采用他們設計的快速充電接口充電,僅需30分鐘即可充滿電量,日本家用200V的接口充電需要8小時才能全部充滿。高爾夫
高爾夫blue-e-motion
充電時間:7小時
續航里程:150km
高爾夫電動車可實現零排放行駛,其由安裝于發動機艙內的電動機驅動,最高功率為85千瓦,連續輸出功率為50千瓦,運行起來安靜無聲。與其他電動機一樣,高爾夫電動車所裝備的電動機能夠提供強勁的動力輸出,最大扭矩為270牛&S226;米。驅動車輛前行的電能存儲在容量為26.5千瓦時的鋰離子蓄電池中,行駛里程可達150公里。
SMART電動版
充電時間:3小時
續航里程:115km
奔馳smart fortwo電動車型將搭載一款輸出功率為40hp(約合30千瓦)的電動馬達,峰值扭矩可達89lb-ft(約合121牛.米)。這一電動馬達放置在該車的車尾。其從靜止加速到60公里/小時所需的時間為6.5秒,最高時速可達100公里/小時。
mini cooper E
充電時間:2.5小時
續航里程:180km
從外形上看,MINI E與普通MINI S沒什么不同,除了散落車身各處的類似黃色電源插頭的大大小小的字母“E”標識,你很難看出這是一款電動車。當然,打開貼著E字的油箱蓋,你可以看到一個電纜的接口。
在足夠的充電站和充電樁的保障下,電動車行業的發展有個根本的保證,不過國家推動電動車發展就會有統一的標準,各品牌所生產的車型都需要有一個統一的充電接口,這樣才能全面配合國家的舉措,從而達到最終實現環保、節能的目的。
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