近日，國家發改委產業協調司相關負責人明確表示：隨著國內汽車消費剛性需求與潛力逐步提升，明年購置稅優惠政策肯定會取消。另外，小排量車補貼3000元的優惠政策也即將到期，目前，并無消息表示將延續這一政策。

實際上，在優惠回收信息尚未完全明確前，成都車市1.6L以下車型銷售熱潮便初見端倪，而此次政策的明朗更將是點燃小排量車熱銷的導火索，成都車市無疑將迎來“小排量的春天”。

購置稅政策到期刺激車市

記者在走訪中發現，從11月底開始，眾多經銷商就打起了“購置稅優惠政策即將取消”的刺激牌以吸引消費者。有的4S店掛出了“倒計時牌”，有的推出了“小排量車購車專場”，有的啟動“小排量車即買即提購車月”等，而消費者也頗為“買賬”，比亞迪、奇瑞、吉利、雪佛蘭、東風風行、東風悅達起亞(微博) 等眾多品牌的小排量車型銷量均有較大的提升。

國盛比亞迪市場經理嚴薇表示，“F0的銷量從11月起突然火爆起來，現在每天都能走好幾臺，對小排量車的受眾群體來說，2.5%的購置稅優惠還是很有吸引力的。”剛購置了一輛吉利自由艦的劉先生也表示，“早買遲買都是買，等到明年購置稅和節能補貼的優惠取消，那就

不劃算了。現在城市的交通壓力已很大，政府有可能不再推出利好政策刺激車市，所以不能想太多，趕緊買了踏實。”眾多消費者和劉先生想法一致，所以，雖不如2009年底“搶車”那般火爆，但各4S店依舊迎來了小排量車的銷售高峰。

能否提現車最受關注

隨著小排量車的走俏，現車就成了消費者最關注的問題。記者在走訪中了解到，奇瑞QQ、比亞迪F0、吉利熊貓、海馬丘比特、長安奔奔、長安悅翔、東風悅達起亞銳歐等車型目前貨源尚算充足，而類似新賽歐等熱銷車型，則只有部分車型有現貨。并且，伴隨小排量車的再度走俏，購車優惠相比此前即將取消也是必然。

業內人士表示，針對現在的態勢，政府很有可能不再出臺刺激車市銷量的利好政策，除了購置稅優惠、節能補貼政策外，車船稅的調整也可能增加購車成本，那現階段就成為了購買小排量車的好時機，因為目前不但可享受國家的優惠補貼、購置稅優惠，而且不少還沒完成任務的商家為了沖量，促銷措施仍在繼續。