上周四，東風日產在北京國家會議中心舉行新車發布會，隆重推出中高級轎車全新天籟。這是東風日產近兩年計劃推出的7款新車型的第一款，在下月的廣州車展(微博)上，全新日產陽光轎車將進行全球首發。

這是天籟自2004年在國內上市以來多次改款中，變化比較明顯的一次改款。東風日產副總經理任勇表示，自上市以來，天籟已經在中高級車市贏得“舒適之王”的美譽，并成為該級別市場的領軍車型。他說，新天籟的目標絕不只是三甲，全新天籟將成為中高級車市的第一。

在日系中高級車三強中，長期以來的市場格局是雅閣第一、凱美瑞第二、天籟第三。任勇之所以敢于說出成為第一的豪言壯語，源于今年8月天籟以超過13000臺的成績勇奪中高級轎車上牌量第一名，9月又以超過16000臺的批發量再次領先中高級轎車車市。

但是，僅僅兩個月的市場表現，還不足以讓天籟穩居中高級轎車榜首。廣本和廣豐也沒有閑著，不會輕易讓天籟成為冠軍。

根據中國汽車技術研究中心的終端銷量統計，今年1—8月，雅閣的終端銷量是106782輛，月均13348輛，凱美瑞的銷量是96952輛，月均銷量是12119輛，天籟的銷量是86779輛，月均10847輛。

中高級轎車市場空間大，利潤高，是汽車廠家的必爭之地。除了日系三雄，月銷量超過5000輛的還有帕薩特領馭、君越、邁騰、馬6、君威等多款車型。帕薩特領馭前8月的銷量也達到75666輛，月均9458輛。君越前8月的銷量也達到63930輛，月均7991輛。月銷量在幾千輛的中高級轎車品牌也不少，包括豐田的皇冠、銳志、斯柯達昊銳、上海通用君威、福特蒙迪歐致勝等。

為了爭奪市場份額，中高級轎車慣用的一招就是不時推出年度車型或改款車型，甚至推出全新換代車型。廣本的雅閣進入中國市場以來，已經從六代雅閣發展到八代雅閣。八代雅閣推出兩年多，最近又將有一次中期改款。

從目前的市場格局來看，新天籟要想在市場奪冠，每月的銷量需要超過15000輛，而要做到這一點，看來不是那么容易。

從市場價格來看，雅閣2.0L的最低價格已經下探到17萬多元，而凱美瑞的最低價格還要低。新天籟官方價格最低也在19萬元，價格上并不占有優勢，除非大幅度降價。

臨近年底，國內車市硝煙彌漫，一些品牌又開始大打價格戰，一些國產中高級轎車降價幅度達到三、四萬元。價格戰短期內能沖高銷量，但長遠而言對品牌的負面影響很大。對已經買了該品牌的消費者也不公平。

另外，名次只是暫時的，關鍵是對消費者的承諾，能否長久地持續下去。能否給消費者提供貨真價實的好車，贏得消費者的品牌忠誠度，才是最重要的。