2010年開始，小排量車優惠政策調整為1.6L以下車型(含1.6L)購置稅按7.5%征收，年底到期。據了解，發改委官員稱明年汽車購置稅優惠政策將取消。這就意味著，2011年消費者如購買價格10萬元的1.6L及以下排量車型時，僅車輛購置稅部分就比2010年至少要多繳納2317元稅費，比2009年則多繳納4634元稅費。
明年汽車消費政策將不再“給力”
2009年，中國汽車銷量達到1360萬輛，首次超越美國成為世界第一大汽車消費國。據權威機構預測，2010年中國汽車產銷量將超越1770萬輛，并蟬聯世界第一大汽車消費國桂冠。
究其原因，中國汽車產銷量連續兩年呈爆發式增長，主要歸功于中國政府連續兩年推出的眾多汽車消費利好政策：取消養路費、汽車下鄉、車輛購置稅優惠、新能源車補貼、以舊換新及節能車補貼政策等，其中尤以車輛購置稅優惠、汽車下鄉及節能車補貼政策為主。
如今，發改委官員已明確表示明年車輛購置稅優惠政策將取消。
另外，小排量車補貼3000元的優惠政策也即將到期，截至目前，并無消息表示這一政策是否延續。一時間業內人士驚呼，主要提振消費者購買欲望的相關優惠政策取消后，用什么來支撐2011年汽車銷量？
專家表示節能車補貼明年會延續
據權威數據顯示，2009年受惠于車輛購置稅優惠政策的1.6L及以下車型占總銷量六成以上。對此，吉林交通職業技術學院教授劉銳表示，這一比例在2010年的銷量中仍將增加，如果取消明年車輛購置稅優惠政策，將極大打壓1.6L以下小排量車銷售，進而影響明年整體銷量。不過劉教授隨后還表示，近兩年車市呈“井噴”式增長，主要原因是政府連續出臺的鼓勵汽車消費政策，但這一切均為“政策車市”，相關政策不可能一直持續下去，只有等到所有優惠政策取消后，中國車市才能真正回歸理性發展的常態。
針對節能車補貼政策是否也取消的問題，吉林大學汽車工程學院教授于秀敏表示，第四批節能車推廣目錄12月5日出爐，包括北京現代、長城汽車、重慶力帆等17家企業66款車型。目前共有272款車型享受3000元的財政補貼，并最終由生產企業在銷售時兌付給消費者。如果在取消車輛購置稅優惠的同時再取消節能車補貼政策，消費者購買積極性將受到打擊，并最終導致2011年中國汽車產銷量增幅放緩，作為拉動內需的主要“引擎”，相信政府會實行“政策車市”的軟著陸，所以我認為節能車3000元補貼明年應該會延續。
消費者：抓住車輛購置稅優惠尾巴
明年車輛購置稅優惠政策將取消的消息一經傳出，消費者便做出了迅速反應，年前扎堆購買1.6L及以下小排量車的現象愈加明顯，消費者紛紛表示，希望能夠近期提到現車，以期抓住車輛購置稅優惠的尾巴。
一位正在吉林省華通汽車4S店購買新奧拓的消費者接受記者采訪時表示：“聽說明年車輛購置稅優惠政策將取消，所以我馬上趕到4S店來挑車，年底之前購買汽車還可以享受到車輛購置稅的優惠政策，這樣就可以節省一部分購車費用。”
如今仍猶豫不決，年底前肯定不會出手購車的消費者明確指出：明年取消車輛購置稅優惠后，將會認真考慮購買車型的排量，屆時肯定不會專注于1.6L以下車型，可根據自己的需要適當選擇性能更佳的1.8L及2.0L排量車型。正在吉林省天駿達汽車4S店挑選車型的張先生告訴記者：“我不打算今年年底去購買汽車，因為到年底前的時間很倉促，無法做到周全的考慮，而且在沒有足夠的對比和參考后，倉促出手未來肯定會后悔，所以我會認真地考慮購買的車型和品牌等主要因素，多了解些車型，多些時間挑選會更好。”
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汽車廠商：汽車市場發展將面臨轉折
面對明年取消車輛購置稅優惠政策，各大汽車廠商反應不一。
專家稱，首先，主要以生產小排量車為主的自主品牌汽車廠商倍感壓力，車輛購置稅優惠政策的取消會使部分消費者放棄小排量車型，畢竟這些消費者是因為有車輛購置稅優惠政策才會選擇購買小排量車型，如果政策取消則會有其他選擇，甚至打消購買汽車的計劃。
其次，合資品牌及進口品牌將獲得更高市場占有率，由于明年車輛購置稅優惠政策取消，許多原本因優惠政策而偏向考慮購買小排量車型的消費者，會重新考慮購買1.6L以上的車型，而1.6L以上排量車型正是合資品牌及進口品牌的天下。
最后，2011年在取消車輛購置稅優惠后，汽車市場發展將面臨轉折，以生產小排量車為主的自主品牌汽車廠商發展會相對弱勢，而合資品牌及進口品牌發展則會更加強勢。
比亞迪汽車公關一部總監徐安表示：“肯定會有一些影響，我們車型本身由于性價比非常高，且自身價格較低，所以價格下調的空間并不多，但我們不斷提升品質的同時，力爭讓更多的車型進入到節能車補貼范圍，以此來彌補車輛購置稅優惠取消后，消費者所需要的優惠。同時我們比亞迪G3和L3也在進入1.8L的市場，而比亞迪F6也有1.8L、2.0L及2.4L車型，所以我認為在取消車輛購置稅優惠政策后，對比亞迪汽車會有影響，但不會很大。未來我們會更加努力完善大排量車型的品質，以期待獲得更多消費者的青睞。”
奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞銷售公司副總經理金弋波表示：“明年取消車輛購置稅優惠，對所有汽車品牌均有影響。其實在此之前我們已經預計到明年政府會取消車輛購置稅優惠，因為通過車輛購置稅優惠提振車市的目標已經達到，如今車市已經非常火爆，目前能享受到的政策也都享受了，而且明年汽車的整體銷售價格會有所提升。另外，受車輛購置稅優惠政策引導，1.6L以下的車型持續火爆銷售，但明年這一情況將有所改變。
東風悅達起亞瑞德專營店總經理宋文暢表示，在取消車輛購置稅優惠政策后，明年的汽車市場肯定要稍遜于2010年，但對于合資品牌來說影響并不大。如果明年節能車惠民補貼政策能繼續，對于我們來說，幾乎沒有任何影響，因為目前東風悅達起亞熱銷的車型有獅跑、智跑等排量稍大車型，而1.6L以下車型銷售比例約占50%，所以即使取消車輛購置稅優惠政策，我們仍將保持原有銷量。
專家呼吁：2011年汽車政策不“給力”，用“神馬”來支撐銷量？
何謂車輛購置稅？
車輛購置稅是對在我國境內購置規定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。現行車輛購置稅法的基本規范，是從2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅的納稅人為購置(包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用)應稅車輛的單位和個人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車，稅率為10%，應納稅額的計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率。
自用車稅率計算：計稅價格＝購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款+價外費用 計稅價格×10% 其中計稅價格不含增值稅；進口車稅率計算：計稅價格＝關稅完稅價＋關稅＋消費稅 計稅價格×10%。
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