加快發展新能源汽車，特別是電動汽車已經被確定為北京汽車產業實現跨越式發展的關鍵。北汽集團目前已經掌握了整車系統集成與配套、整車控制系統、電驅動系統3大關鍵核心技術，在研制新型電動汽車和推進汽車環保技術方面取得了明顯進展。目前，北汽已經完成了兩款中高端純電動轎車、一款握有自主專利的重混型混合動力SUV車型、中混型混合動力“勇士”軍車，以及一款弱混型混合動力轎車。

據介紹，“十二五”期間，北汽集團新能源汽車基地將實現整車業務年產15萬輛規模，控制系統業務年產整車控制器20萬套規模，驅動系統年產15萬套規模。

包括新能源汽車在內的自主品牌汽車發展是北京汽車工業未來的戰略發展方向。為此，北汽集團在自主品牌的產品研發、生產、銷售、服務等環節投入了數百億元巨資。

2009年8月，北汽動力總成有限公司成立，為北京自主品牌汽車準備一顆強勁的“心臟”，從根本上解決國內很多汽車企業存在自主品牌產品“空殼化”問題。目前，動力總成公司已經研發了擁有自主知識產權的T－POWER系列發動機和無極變速器，各項性能指標已經達到了世界先進水平。

2011年，與北京自主品牌上市同步，首批自主發動機和變速器也將下線。到2015年，北汽動力總成公司將形成年產40萬臺先進汽油發動機和60萬臺變速箱的生產能力，為北汽自主品牌以及國內汽車企業提供動力支持。

有了一顆強勁的“心臟”，北京自主品牌汽車還需要一個睿智的“大腦”。北汽集團成立了北京汽車研究總院，對集團研發力量進行整合，并投資數十億元建設產業研發基地。基地建成后將具備研發SUV、轎車等車型的整車研發能力，并將運用集成創新、并行開發等手段形成較快的車型開發速度，達到2年到3年開發一個全新產品，每年開發3個到4個變型產品的目標。

北汽集團副總張欣很早之前曾表示過，北汽搞新能源汽車就是為了量產的，而不是在搞概念。據了解，北汽福田的混合動力客車在國內最早實現了新能源汽車的市場化運作，目前已經在北京、廣州等地有數千輛混合動力客車運營在城市公交等領域。在純電動汽車方面，北汽也一直在推進其市場化。在未來4年到5年時間里，北汽將能夠把目前純電動轎車的電池能量密度提升一倍。