A

奧迪20萬輛

【注音】

ao di 20 wan liang

【釋義】

奧迪品牌2010年在中國的銷量達20萬輛。

【詞源】

受中國豪華車市場需求強勁等因素影響，奧迪品牌2010年在華銷量再創新高，首次突破了20萬輛大關，中國也成功超越德國，成為奧迪全球的第一大市場。

【引申義】

得益于中國經濟的快速發展，2009年，中國高檔車市場的增幅達到前所未有的70%；剛剛過去的2010年，該市場增幅也達到了40%。奧迪的勁敵奔馳、寶馬兩大豪華品牌2010年在華銷量均出現了迅速增長。未來2至3年，行業普遍預測中國高檔車市場增幅將在40%左右。即使是2010年底北京這樣的一線城市推出了限購令，但也并未對高檔車市場帶來多大影響，相反的，卻帶來了更多的機遇。

對于奧迪而言，其始終是中國豪華車市場無可爭議的領跑者。但擺在新任總經理薄石面前的擔子并不輕松，競爭對手奔馳、寶馬正以近100%的同比增速快馬加鞭緊隨其后，如何進一步提升品牌效應和挖掘市場潛力，是其首先要面對的嚴峻挑戰。

而對于奧迪的潛在消費者來說，Q5何時能不加價銷售，大概是他們最關心的問題。

B

北京治堵

【注音】

bei jing zhi du

【釋義】

作為國內數一數二的一線大城市，交通擁堵問題已經成為制約北京發展的瓶頸，因此市政府出臺一系列措施，緩解交通擁堵。

【詞源】

2010年12月23日，北京市政府正式出臺《關于進一步推進首都交通科學發展 加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，實行綜合措施治理交通擁堵。除了限行、提高中心區停車費、減少公車數量、發展公共交通以外，最受市民關注的要數機動車“限購令”。其中規定，實施小客車數量調控措施，每年新增機動車控制在24萬輛，私家車占比88%，并實行電腦搖號的方式取得新車牌照的做法。

【引申義】

每年新增24萬輛的指標，再加上每年超過20萬輛的置換市場，北京車市的總銷量也就在50萬輛左右，廠商對于今年的汽車市場持謹慎態度。

北京這個被稱為“史上最嚴治堵方案”的出臺，無疑是剛剛過去的2010年中最引人注目的行業事件。其對于其他城市的示范效應才是汽車廠家最擔心的。北京治堵方案對于未來車市的影響還很難預計，而“限購令”能對緩解交通擁堵起到多大作用，尚有待觀察。

奔比合作

【注音】

ben bi he zuo

【釋義】

是指奔馳和比亞迪汽車(微博)在電動車領域的合作。

【詞源】

2010年5月27日，比亞迪和戴姆勒正式簽署合資經營協議，在深圳成立比亞迪·戴姆勒新技術有限公司，注冊資本6億元人民幣，雙方各占一半股權。該合資公司將為中國市場開發新一代電動汽車。

【引申義】

就在李書福正在為收購沃爾沃而慶功之時，比亞迪的董事長王傳福則選擇了另外一條壯大自己的道路。利用自身在鋰電池領域的優勢，聯手國際巨頭戴姆勒一起打造全新品牌的電動車。介于比亞迪和奔馳之間的新品牌電動車將結合戴姆勒在電動汽車結構和安全領域的專有技術以及比亞迪卓越的汽車電池和驅動技術。值得一提的是，這次合資，中方企業比亞迪不再是以往的那種“低三下四”求外資合資的局面，而是雙方一次的平等合作。

奔馳方面對于此次合作的重視也可窺見。在正在北美舉辦的底特律車展上，比亞迪的新聞發布會剛剛結束，戴姆勒股份公司董事長兼CEO蔡澈便迅速現身在比亞迪展臺，與王傳福進入后臺進行了短暫會談。從兩人會談后愉快輕松的表情，可以看出，合作進行得比較順利。王傳福透露，雙方的第一款產品，將于2013年正式發布并推向市場。