外觀：

　　就整體而言2011款寶來確實是個不錯的選擇，它改變是十分成功的，售價：10.78-14.78萬元，對于這個級別家用車而言，價格也算是比較優厚了。

　　愛打動感牌的2011款新寶來的外觀看起來變得更加激情、時尚化，是全方位打造“激情、年輕、時尚、動感”的家轎新選擇。

　　鍍鉻散熱器格柵和前保險杠下部的鍍鉻橫條構成的前臉較之前看起來更加時尚，同時，寶來前臉的笑臉被拉寬了。

　　較全車來看新寶來的外觀設計依舊保持著錯的比例美感。腰線部分深凹的刻痕感，自前車門起延伸至后尾燈，淡入淡出的效果，更突出了整體的層次感。而高翹的尾部造型更能給人種運動氣息。

　　其實，2011款新寶來的外觀造型沒有太多的變化，與前大燈呼應的尾燈依然是全車一大亮點。連白天也十分悅目的15個發光二極管構成的LED尾燈，而其圍成的4個梯形更顯拉風。

　　內飾：

　　打開車門，全黑內飾，黑色VIENNA真皮打孔座椅確實讓人感覺眼前一亮。內飾應用的新設計絲毫不讓人感到陌生，依舊簡約實用，全車內室用真皮包裹，而深色仿桃木用手敲擊聲音厚重，感覺做工很扎實。但是從上黑下米的傳統配色變成了上灰下黑，再配以更顯年輕和運動的銀色飾片，徹底顛覆了老款有些土氣的感覺！

　　寶來的新造型還增加了鍍鉻包，提升了鋁拉絲裝飾條設計，整體內飾更具品質感。在承襲大眾內飾簡潔、大氣的一貫特點之余，力求適應并滿足不同消費者的審美需要。

　　要說新寶來最大的變化，便是換裝后的新方向盤，方向盤包裹的是三輻真皮，手感極佳，上面的鍍鉻部件的點綴裝飾也很雅致。

　　而新款寶來中控臺的部分，是典型的大眾化布局——自上而下，便于操作，對細節照顧的也很到位。比起老款車型來說，年輕人的接受程度會得到很大程度的提升。

　　空間：

　　2011款新寶來將軸距增長到2610mm，已經達到B級轎車水平，4540mm的超長車身、1775mm的車身寬度和1467mm的車身高度，保證了寬敞的空間。比較老款寶來看在空間上保證寬敞又舒適。

　　新寶來在副駕駛位的儲物盒更設計有空調冷藏功能，縱深和橫向開口寬度均夠用，并且在內部采用了上下分層，且上層為分割、分格設計，便于不規則物體的有序擺放。此外，寶來的前后車門增加了鋁合金迎賓踏板，而且四門一鍵式防夾功能的電動窗也在細節之處體現著人性的關愛。

　　動力：

　　下面小編我給大家介紹一下新寶來最大的改變之處，就是引入了全新的TSI+DSG的動力配備，采用了目前世界上最先進、最具革命性的DSG雙離合自動變速器，全系匹配動力更加強勁的EA111系列發動機，原本略顯不足的動力性能得以徹底改觀。新款寶來所帶來的動力性能和操控體驗的確與眾不同。

　　而以2011款新寶來的1.4TSI渦輪增壓缸內直噴發動機為例，其性能方面和駕駛感方面也要比老款的2.0L發動機還要強，而燃油經濟性方面卻又要好很多。 雖然排量只有1.4L，但是出色的動力性仍使其在5000轉時，輸出功率可以達到96千瓦，在1750～3500轉的寬轉速范圍內，爆發出最大220Nm的輸出扭矩，可使寶來在0-100km/h加速中取得9.7秒、百公里90km/h等速油耗僅為5.2L的優異成績。 TSI+DSG動力總成技術使得寶來的平均油耗明顯下降，油耗和排放都降低20%以上，進一步提高了燃油經濟性，使排放更清潔。

　　點評：