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治堵,鄭州一直在行動
2011年1月20日來源:本站編輯
  上周,大河車城的擁堵策劃讓眾多讀者感同身受,不少人致電編輯部評說鄭州堵情,并為解堵支招。與此同時,鄭州警方也向社會公布了解堵構想,在社會上引起了極大的反響。其實,這幾年鄭州的解堵一直在行動,包括已經實施的很多路口禁左、增加單行線、增加停車位、重大節慶活動單雙號限行、打通斷頭路、交通事故快速處理、治理特權車、擴大貨車禁行范圍等。在一定程度上都對鄭州的交通暢通起到了積極作用。

  鄭州解堵 警方再出構想

  其實,鄭州警方此次出臺的解堵構想,有些是以前曾經提及但沒有實施,有些是隨著形勢變化產生的新的想法。這些措施主要包括經濟杠桿、制度手段、基礎設施、理念素質四個方面。

  經濟杠桿方面,主要是提高中心城區停車收費標準和重點地區和路段征收交通擁堵費的可行性,希望以此消減中心城區的交通流量。停車收費方面,按照“中心高于外圍、路內高于路外、地上高于地下”等差別化的原則,進一步調整停車收費標準。同時,研究在火車站地區、二七商圈等重點擁堵路段或區域交通擁堵收費盡快實施。

  制度手段是此次鄭州警方解堵構想中分量最重,也是引起關注最大的部分,包括高峰時段、節假日限制外地車,錯時上下班等。按照警方預測,每天來鄭州探親訪友、旅游觀光的外地車加上長期駐鄭的外地牌照車輛,多達10余萬輛,約占鄭州市區機動車總數的1/8,占據了相當一部分的道路和停車資源,讓原本就“吃緊”的鄭州城市交通愈加“捉襟見肘”。這種情況在節假日時段尤其明顯,因此警方構想,加強外地進鄭車輛管理,外地車輛在工作日早晚高峰時段的若干交通流量飽和路段和節假日的三環之內的市區進行限行,調控節假日交通的流量。對有條件的不同部門、行業有層次地錯開上下班時間,并加長錯時的時間間隔,確保效果。

  基礎設施方面,建立開發項目與配套代建道路、公交場站、停車場、人行過街設施等交通基礎設施項目同步規劃、同步建設、同步驗收、同步移交接管、同步投入使用制度。建立建設項目交通影響評價制度,按差別化原則修訂實施建筑物停車位配建標準。

  理念素質方面,主要是借助媒體宣傳,讓交通文明進社區、進家庭、進單位、進農村,深入開展綠色出行和環保知識等方面的宣傳,以提高交通參與者遵紀守法的理念,倡導文明出行的風氣。

  看衰看漲 市民點評構想

  對于鄭州警方出臺的這些解堵構想,市民的看法也不盡相同。從記者在街頭的隨機采訪來看,總體而言,對于基礎設施、理念素質方面的構想,幾乎所有的市民都持支持的態度,對于提高中心城區停車收費標準,持支持態度的市民也占多數。而分歧最大、爭論最激烈的就是限制外地車的政策。

  家住鄭州市銘功路的李長法先生就認為,提高交通參與者的素質可以說已經到了迫在眉睫的地步,鄭州的好多地方擁堵,與行人、車輛不遵章出行有很大的關系。而提高中心城區的停車收費標準,對于中心城區的交通擁堵確實有緩解作用,雖然這樣會增加車主的出行成本,但總體來看是利大于弊。但需要注意,一是提高的標準和區域應該在廣泛征求民意的基礎上進行,不能在解堵的名義下進行亂收費;二是要有更加科學合理的公共交通作為減少車流后的配套措施,否則,提高收費標準的作用將大大減弱。

  而對于限制外地車輛,則是支持者與反對者針鋒相對,而反對者略占上風。支持者認為,每到春節、中秋前,鄭州很多路段的交通就會幾乎陷入癱瘓狀態,這其中最重要的一個因素就是外地車輛,限制外地車輛將會很好地改善節假日鄭州交通狀況。至于外地人來鄭,只要做好公共交通的保障,應該不會有大的問題。而反對者則認為,鄭州如果實行這樣的措施,無疑是一種忘本的行為,也與鄭州兼容的城市風格相悖。鄭州本身就是一座移民城市,近年又在著力打造各種產業,限制外地車無疑將對這些產生很大的負面影響。還有,在合法通行證方面也很難把握平等的原則,有可能助長特權等行為。

TAGS:堵車 | 責任編輯:汽車網 |
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