“吉利為我提供了施展才能的舞臺,我必須回報集團對我的信任。”每當遇到企業以高薪挖他跳槽時,吉利汽車研究院總工程師韋興民總是這樣回答。

顯然,韋興民已經把他的“心”交給了吉利。“員工的心就是企業的元氣。”吉利集團董事長李書福多次說,“企業要想成功,必須理順員工的氣,凝聚員工的心,全心全意依靠員工辦企業。”

“員工的心”的凝聚,成就了吉利的輝煌,使一個靠鈑金工榔頭造車起家的企業,成為中國汽車業十強中的唯一一家民營企業;更催生了吉利的戰略轉型——曾經以“低價”攻城掠地的吉利,如今正以“造最安全、最環保、最節能的好車”的美好前景,繼續吸引著世人注目。

日前,中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長王兆國在視察吉利寧波生產基地時指出,吉利的發展模式和方向符合黨中央提出的產業轉型升級戰略和大力構建和諧企業精神,是一條成功的、可持續的發展之路。

員工的心不能傷

時至今日,吉利集團副總裁安聰慧經常會回想起14年前那個大雨之夜,剛剛進公司的他,給公司造成了幾百萬元損失。

1996年10月的一天,傾盆大雨嚴重影響工程進度,時任基建工程部總指揮助理的安聰慧看到工人們冒著大雨一直工作到凌晨,一時心軟就讓大家收了工。沒有完工的工地上,雨水、混凝土還有軟泥攪到一起向四周蔓延,摧垮了周邊幾家單位的工業建筑。

當時,李書福了解情況后,立即與有關部門協商,該賠多少賠多少,其余的責任由集團全部承擔。而闖下“大禍”的安聰慧,因為他能為員工著想,被繼續留任。

“誰傷了員工的心,就是傷了企業的元氣。”這是李書福提出的“元動力”工程的精核。

“元動力”的“元”是指企業的元氣,就是職工的心,是企業生命體的力量源泉與核心要素。李書福認為,企業的生命力是否旺盛,主要是由企業的員工決定的。“提升自主品牌含金量的靈丹妙藥,就是傾聽員工的心聲,把員工的所思所想化為企業的發展動力和市場競爭力。”

在“元動力”工程的推動中,吉利人提出了“領導為員工服務、部門為一線服務、員工考核領導、一線考核部門”的理念。由此,傳統自上而下的管理流程被打破,開通了從下而上的管理渠道,員工感受到在企業里的價值,增強了吉利的凝聚力。

全心全意依靠員工辦企業讓吉利收獲巨大。短短十幾年,靠鈑金工榔頭造車起家的吉利集團,如今已然成為中國汽車業自主品牌的典范,資產總值超過300億元,連續8年進入中國企業500強,連續5年進入中國汽車行業十強,成為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的標志性企業。

品牌價值大提升

“3年來,吉利汽車品牌價值得到了大幅提升,有了品牌溢價能力。這種提升來自于吉利的和諧轉型,來自于人才與創新。”2010年12月20日,吉利副總裁劉金良自豪地對中外媒體表示。這一天,吉利戰略轉型成果研討會在廣州舉行。

1998年8月8日,吉利第一款車豪情在浙江臨海下線,開啟了中國第一家民營企業造轎車的歷程。此后10年,吉利汽車的發展理念一直是以低價取勝。從1997年一直到2007年,吉利的產銷突破了20萬輛,位列乘用車企業的前十強。但是,吉利從自身的實踐中預感到,汽車這個行業靠價格便宜、打價格戰,已經很難維持下去了,必須要從戰略上進行徹底改變。

2007年5月,吉利毅然決定把技術領先、品質領先和服務領先作為吉利在新的歷史時期的發展戰略和企業戰略轉型的核心思想,提出“造最安全、最環保、最節能的好車”。為此,吉利果斷停止尚有較大銷量,但受到品質所限的豪情、美日、優利歐的生產,設計推出了全新的“全球鷹”、“帝豪”、“英倫”三大品牌。3年來,吉利汽車在品牌價值得到大幅提升的同時,產品銷量也在2010年突破40萬輛。

吉利的長足發展,也給員工提供了廣闊的施展空間。為了讓員工找到合適的崗位,吉利加強了職務職稱系列建設,消除了員工晉升通道不暢的問題,為每一個員工打造個性化職業發展通道,保證了員工的福利待遇與成長空間。

吉利集團副總裁魏梅介紹,這4條員工發展通道在吉利汽車研究院得到了集中體現。研究院里從副科長到院長有69人,但享受副科長以上待遇的員工有250余人,這為員工素質的快速提高和員工隊伍的穩定起到了決定作用。2010年,吉利集團的“吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設”獲得2009年國家科技進步“企業自主創新工程”二等獎,就是依靠了這批富有活力和競爭力的企業員工隊伍。

培養人才最重要

“集團選送我讀研究生,我要為集團多做貢獻。”2010年10月12日,48歲的吉利研究院海外技術支持工程師童國慶激動地這樣說。

這一天,浙江汽車工程學院與同濟大學聯合培養工程及工學碩士開學典禮在杭州臨江吉利汽車技術中心隆重舉行。

吉利辦職業教育由來已久。上世紀90年代末,幾乎和蓋汽車廠房同步,吉利在浙江臨海劃地建校,辦起了培養專業技工的“浙江吉利技師學院”、“浙江吉利汽車工業學校”等職業學校。隨后陸續辦起了“北京吉利大學”、“海南大學三亞學院”、“浙江汽車工程學院”、“湖南大學湘江學院”等院校。目前吉利旗下的民辦學校,在校學生已多達4萬余人,涵蓋了從中職中專、大專、本科、碩士、博士等各個層次,還擁有了博士后科研流動站。

“經過10余年的苦心經營,吉利不拘一格培養人才的機制,不僅開花結果,而且根深葉茂。”李書福這樣說。如今,每年都有成百上千名吉利院校的畢業生,進入到集團的各個層面,成為企業最富生氣的生力軍。截至2009年底,吉利集團的技術工人和業務骨干中,70%是由吉利自己創辦的學校培養的,在吉利汽車研究院的近2000名科研人員中,從吉利院校走出的占40%。

不僅如此,吉利的教育產業,還為社會培養了成千上萬深受歡迎的優秀專業人才。連續數年,吉利各院校的畢業生成為人才市場的“搶手貨”, 就業率一直在95%以上。還有不少同行企業開始大量從吉利“挖人”,吉利汽車事實上已經開始向整個汽車行業輸送人才。

“我們精心種的樹,不管枝杈伸展到哪里,但根都長在吉利。”李書福充滿自信地說,“吉利愿意為民營企業培育一片生生不息的‘人才森林’。”