2010年12月，兩則重磅的新聞震撼了中國汽車市場：北京從12月23日起開始對新上牌汽車的數量進行控制，2011年全年只通過搖號發放24萬個新號牌；從今年1月1日起，對1.6L及以下排量乘用車的車輛購置稅優惠全部取消，統一恢復到10%的稅率。

　　專家們普遍形成共識，那就是中國汽車市場的市場格局將會產生重大變數，注重品質的產品將迎來更大的發展空間，而在近年來火爆異樣的兩廂車市場領域，變局會表現得尤為明顯。

小型車爭相大投入

　　事實上，在兩則新政出臺之前，兩廂車市場的格局已經在悄然發生著變化。2009年10月，一汽-大眾高爾夫的上市可以說開創了“高品質兩廂車”的先河，時至今日高爾夫仍然是汽車市場里最為緊俏的車型之一。

　　在高爾夫之后，上海通用別克英朗等車型也以“品質”和“技術”為賣點加入到競爭中，同時，已經來到產品生命周期末端的長安福特福克斯等車型，也以新年型、增加配置等形式，努力提振著產品形象。比起以往的價格戰，消費者在2010年更多地看到的是產品價值的提升和企業內功的比拼。

高爾夫顛覆兩廂車傳統

　　在高爾夫上市之前，很多消費者還認為兩廂車僅僅是對主流三廂車的一個補充，因此，當高爾夫以最新的技術和最高的制造品質出現在市場上的時候，徹底顛覆了中國汽車市場中兩廂車的傳統概念。

　　大眾汽車集團董事長文德恩博士曾經表示，高爾夫不僅具備了外觀時尚和實用性的完美結合，在工藝品質、內飾材質、舒適性裝備和動力總成技術應用上也毫不妥協地追求完美，大量在傳統定義的豪華轎車上才可見到的裝備，均出現在高爾夫上，使其擁有了高檔轎車的駕乘感受。

　　而作為全球范圍內最成功、最著名、最具傳奇色彩的兩廂車，高爾夫對市場的帶動作用顯而易見，A級兩廂車市場中開始了一輪對配置和技術的廣泛升級由此產生。

汽車文化改變市場

　　業內專家認為，在北京“搖號”政策和小排量購置稅優惠取消的情況下，單純以價格刺激吸引消費者的車型將越來越難以在市場立足。隨著中國汽車市場的快速發展和與世界的接軌，以汽車文化和品牌文化所維系起來的品牌認可度，將在未來的銷售起著舉足輕重的作用。

　　在一汽-大眾看來，越來越多的消費者將車看成是個性化生活方式和個性自我的表達，追求與眾不同的汽車生活，崇尚實用性與靈活駕駛相結合。高爾夫所具有的時尚外觀、動感特征、超凡品質、完美功能以及充滿樂趣的駕乘感受，對時尚和實用性的完美結合，完美契合了他們對高質量汽車生活的追求，在很多人看來，擁有一輛高爾夫，是對他們實現生活狀態的最好反映。

　　在多項新政的影響和高爾夫等明星車型的帶動之下，國內兩廂車市場注定遠離低配廉價的時代，注重品質和品牌文化的營造，將會帶來全新一片的市場格局。