盡管購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策被取消，但并未影響到消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。上周末，記者走訪廣州各大汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，前來(lái)看車、購(gòu)車的消費(fèi)者比往常多了一倍。

值得一提的是，隨著車市銷量的大幅增長(zhǎng)，有多款熱銷車型的讓利優(yōu)惠已經(jīng)開始“縮水”，甚至取消。

市場(chǎng)：銷量大增

在三鷹汽車城、AEC、廣物汽貿(mào)、黃石路等汽車市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)，盡管從今年起，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面取消，但前來(lái)看車、購(gòu)車的人流比去年底增加了不少。“根據(jù)去年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，消費(fèi)者所享受到的優(yōu)惠額度并不大，所以大家也并不在意其是否今年取消。”消費(fèi)者伍先生說(shuō)，盡管政府部門之前說(shuō)廣州不會(huì)像北京那樣限牌，但還是很讓人擔(dān)心，因?yàn)檎�策在不停地變�?#8220;甭管怎樣先搶一輛再說(shuō)吧。”

像伍先生一樣，擔(dān)心廣州出臺(tái)限牌政策的消費(fèi)者還有很多。“由于家門口就有地鐵，所以以前從沒想過(guò)買車，可現(xiàn)在因?yàn)閾?dān)心廣州也會(huì)出臺(tái)限牌政策，索性買臺(tái)車回家，周末也可以開車出去玩。”家住黃埔的林先生稱。

長(zhǎng)安福特廣物福恒店的一位銷售人員透露，自北京出臺(tái)限牌政策起，該銷售點(diǎn)一天就能賣車近40輛，是之前的近10倍。長(zhǎng)安鈴木的一位經(jīng)銷商告訴記者，現(xiàn)在買車的消費(fèi)者基本都是看了就馬上提車，當(dāng)場(chǎng)拍板交錢。“買車就像搶車，估計(jì)1月份廣州上牌數(shù)應(yīng)該在3萬(wàn)輛以上。”

貨源：部分車型奇缺

在多個(gè)賣場(chǎng)和汽車專賣店，記者看到很多品牌的一些車型貨源奇缺。在長(zhǎng)安福特廣州瀚福店，市場(chǎng)部相關(guān)工作人員告訴記者，消費(fèi)者有過(guò)年之前購(gòu)車的習(xí)慣，再加上今年的車市已經(jīng)被徹底激發(fā)，現(xiàn)在福克斯和嘉年華部分車型有不少訂單需要處理，交貨周期最快也要一周時(shí)間，一些可能要等到1月底或過(guò)完年后。一方面是車源比較緊張，另外一方面是因?yàn)樘鞖獾仍�因影響到物流。而記者在廣物標(biāo)遠(yuǎn)店了解到，店里408的部分車型也被消費(fèi)者“洗劫一空”。

記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，許多中高級(jí)車以及8萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車缺貨情況尤其嚴(yán)重。

新寶來(lái)、嘉年華、朗逸、新高爾夫、思域、新君威等一些車型的部分型號(hào)車源相當(dāng)緊張，提車周期普遍在半個(gè)月以上。在上海大眾一汽車專賣店，一相關(guān)工作人員告訴記者，除了上述級(jí)別車型，他們現(xiàn)在貨源最缺的是途觀，“供需不均”讓他們謹(jǐn)慎接收訂單，同時(shí)不會(huì)向顧客承諾具體的提車時(shí)間，以免引起不必要的糾紛。

價(jià)格：熱銷車型大幅反彈

貨源吃緊，又臨近過(guò)年，部分車商看中消費(fèi)者希望趕趟買車的心理，把一些車型“吊起來(lái)”賣。據(jù)記者了解，目前市場(chǎng)上除一些自主品牌車型外，基本所有的合資品牌的車型價(jià)格都較之前上升了2000元-3000元，部分車型甚至較之前上升5000元左右。如福克斯1.8L自動(dòng)擋的最低售價(jià)從元旦起回升了3000元；廣州豐田凱美瑞近日也結(jié)束了此前較大的讓利活動(dòng)；東風(fēng)本田思域1.8L自動(dòng)擋最低配置的優(yōu)惠幅度也較之前減少了5000元，其經(jīng)銷商表示，思域的優(yōu)惠價(jià)稍后還會(huì)進(jìn)一步縮水。目前市面上本田CR-V車價(jià)16.28萬(wàn)-19.78萬(wàn)元，現(xiàn)在訂車，最快要等一個(gè)月才能提車。有銷售人員透露，如果加價(jià)1萬(wàn)元，可以提前拿車。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，前段時(shí)間為了完成全年任務(wù)，有些經(jīng)銷商不僅向消費(fèi)者讓出了所有利潤(rùn)，還有的連廠家返點(diǎn)都讓利給了消費(fèi)者，甚至在虧本賣車。而隨著上年度銷售任務(wù)結(jié)束，年底旺銷減少了車商的庫(kù)存壓力，再加上部分廠家縮減了產(chǎn)量，車價(jià)開始回升，預(yù)計(jì)廠商接下來(lái)還會(huì)進(jìn)一步削減優(yōu)惠幅度，以達(dá)到保價(jià)的市場(chǎng)效果。