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車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、以舊換新政策……兩年前，為了刺激國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了一系列利好政策，在這一波“政策市”的推動(dòng)下，2009年，當(dāng)全球汽車(chē)市場(chǎng)飽受金融危機(jī)影響，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量卻同比猛增46.15%，以1364.48萬(wàn)輛躍居世界第一。2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持高歌猛進(jìn)，全年銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)了30%以上的增長(zhǎng)。而如今，隨著這些政策的到期，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最多的三項(xiàng)鼓勵(lì)政策都將退出歷史舞臺(tái)。

汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策

去年12月31日，國(guó)家財(cái)政部宣布，汽車(chē)下鄉(xiāng)和汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策于2010年12月31日?qǐng)?zhí)行完畢。除北京市外，其他地區(qū)申領(lǐng)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼的截止日期為2011年1月31日。各地財(cái)政、商務(wù)、環(huán)保等有關(guān)部門(mén)，及時(shí)審核兌付補(bǔ)貼資金，確保服務(wù)窗口的正常運(yùn)行，做到應(yīng)補(bǔ)盡補(bǔ)。

退出影響：

汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施以來(lái)，對(duì)拉動(dòng)和促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，加快淘汰高排放、高污染黃標(biāo)車(chē)和老舊汽車(chē)，促進(jìn)節(jié)能減排起到了積極作用。有數(shù)據(jù)顯示，去年1至11月，全國(guó)辦理汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼車(chē)輛近34.7萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金49.7億元，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)382億元。目前我國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按使用年限劃分，大部分黃標(biāo)車(chē)沒(méi)有納入報(bào)廢之列，隨著該項(xiàng)政策的退出，或許會(huì)對(duì)以節(jié)能減排為目的的舊車(chē)提前報(bào)廢、以舊換新等帶來(lái)一定影響。

購(gòu)置稅優(yōu)惠政策

去年的12月27日，國(guó)家財(cái)政部發(fā)文，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)統(tǒng)一按10%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

作為車(chē)市最有力的消費(fèi)刺激政策，購(gòu)置稅優(yōu)惠對(duì)這兩年車(chē)市的高速增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用，尤其是1.6L及以下車(chē)型成為車(chē)市的銷(xiāo)售主力。

退出影響：

隨著1.6L以及以下車(chē)型購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出，其對(duì)于2011年車(chē)市而言無(wú)疑是一個(gè)利空消息，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“信號(hào)意義大于實(shí)際的意義”，盡管實(shí)際計(jì)算，一輛10萬(wàn)元左右的車(chē)，2011年所需繳納的購(gòu)置稅只比2010年多2000余元，但對(duì)消費(fèi)者的心理影響比較大，這將會(huì)使2011年車(chē)市銷(xiāo)售壓力大增。

汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策

根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決議，財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門(mén)自2009年3月1日起開(kāi)始實(shí)施“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)微型客車(chē)、微型載貨車(chē)、輕型載貨車(chē)以及將三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)報(bào)廢并換購(gòu)微型載貨車(chē)、輕型載貨車(chē)給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。于2010年12月31日政策執(zhí)行到期。

根據(jù)財(cái)政部發(fā)布的最新消息，在政策期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品的農(nóng)民，申領(lǐng)補(bǔ)貼的截止日期為2011年2月28日。地方財(cái)政部門(mén)在加強(qiáng)政策宣傳的同時(shí)，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)審核兌付在政策實(shí)施期內(nèi)已購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的補(bǔ)貼資金，既要確保資金安全，又要做到應(yīng)補(bǔ)盡補(bǔ)。

退出影響：

自實(shí)施以來(lái)，在“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等政策的綜合帶動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，拉動(dòng)了消費(fèi)，帶動(dòng)了生產(chǎn)，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升發(fā)揮了重要作用，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。作為汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的最大的受益著微客市場(chǎng)，去年前11個(gè)月，就實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量227.96萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)27.96%，由于市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)喜人，各大汽車(chē)企業(yè)紛紛涌進(jìn)微客領(lǐng)域，如東南汽車(chē)希旺。