編者按：在鄭州巴掌大的一塊地方上，有著大大小小100余家不同品牌的的4S店；在這100余家4S店里，眾多不同風格的領導帶領著他們的團隊演繹著他們的汽車人生，而我們今天要說這位就是被譽為：“80后汽車掌門人”的東風日產河南威佳4S店總經理李剛強！

　　自信源于實力 河南威佳單店銷售6000臺

　　談起李剛強，業內對這位年輕的總經理的評價有很多，“灑脫”、 “專業”、“執著”“自信”等溢美之詞占據了各大媒體的版面。記者也多次在不同場合與李剛強有過接觸，從其言談舉止到領導風格，給記者最直觀也是感觸最深的，還要說自信。

　　從上大學時開始勤工儉學賣教輔參考書，到在88.1音樂廣播做第一個廣告得到市場熱情的回報,再到所銷售的乘用車全省市場占比排到第一，還有每年快速增長的4S店，無不令業界動容。這背后靠的是什么，是對市場商機的敏感度！

　　威佳集團的成績令人矚目，而現在李剛強的目標，是所在店汽車銷售6000臺。李剛強說，東風日產這幾年發展比較平穩，尤其是這兩年，發展可謂迅猛，由于產能和配套設施的制約限制了東風日產的發展，同樣經銷網絡包括產品都得跟得上。如果車生產的更多，賣得更多，控制發展網絡和產品同步，這樣更能保證服務質量。“03年時我加入威佳的時候河南就三家東風日產專營店，我們是其中一家，到05年的時候，威佳集團開始向地市發展網絡，以前地市就沒有專營店的。大概從06年平均每年至少開四到五家專營店,以往我們店外地人買車比例很高，自從地市鋪開了以后，人們都習慣了在家門口買了，這和超市購物一個道理。”

　　在河南省把東風日產做好是威佳集團的使命，河南現在21家店，東風日產威佳集團有17家，李剛強稱，在單店同一個地區鋪開那么多店，東風日產也是拿威佳集團做實驗，威佳集團交了圓滿的答卷。在長江以北的各個省份的占有率我們是第一名，長江以南東風日產的天下，生產基地在廣州花都，那邊可能會對東風日產品牌各方面信任度高一些，但是長江以北有上汽有一汽這些老根據地，所以東風日產的市場率都不是那么高，但是我們在長江以北的所有省份里面是市場率最高的。

　　談到剛剛上市的新車瑪馳，李剛強認為 “盡管是小車，東風日產絕不做任何犧牲，要把車型所具備的品質都完美表現出來。所以，瑪馳是讓消費者真正感受到小車帶來的魅力”。越是小車越難做。因為，消費者對小車的性價比關注度非常高。而性價比首先是性能和價值，然后是價格。如何能把真正的性價比做出來，能夠取得價值和價格之間的完美平衡，這個要求比豪華車和大車更加苛刻和挑剔。

　　瑪馳是以一種從容的姿態進入小車市場，并且宣稱，越是小車，在安全、操控性能、舒適性方面就越不能妥協。在眾多急躁的、只想用價格攻城略地的小車中，東風日產所作所為振聾發聵。其實，東風日產的邏輯很簡單：不妥協，不犧牲任何品質，讓消費者感受到東風日產能夠帶來的高品質生活，感受到駕駛的樂趣。

　　從05年開始我們就拿到全國的銷售冠軍了，一直到現在，一直保持著，就這么一個動力，不愿意再下來，也不允許下來。“我們集團做的品牌東風日產包括還有三菱包括北京現代別克也有一部分，都是在全國前幾名”。據李剛強透露，威佳在其他品牌在鄭州的規劃也在穩步進行中，已與通用別克達成了合作意向。

　　我們的經營理念要做一個品牌就必須在全國做到前十名，前三名甚至第一名，我們要做這個東西要在這個區域內首先兩年之內拿一個品牌要在河南省保證做到第一，再給點時間肯定要在全國做到最好，不是我們自大，我們有這個實力。 [分頁]

　　4S店鋪遍河南 貼身服務暖人心

　　汽車業是一個動感而充滿著活力的產業，而正如汽車一樣，李剛強總是給人一副精力充沛、活力四射的感覺。在河南這個年輕的汽車市場上，威佳已經算是個老員工了。10年的時間里，銷量翻幾倍不說，并且成立集團軍，除了合理的布局以及過硬的服務品質之外，大膽和進取也成為促進他們前行的力量。店雖然老，但服務標準卻不斷在更新。

　　李剛強告訴記者：“威佳是2000年2月份成立的，剛開始是一個大型的維修廠，2003年開設第一家專營店——鄭州威佳專營店到如今，經過這幾年的發展，現在已經有22家公司了，其中有17家是東風日產品牌，一家經營英菲尼迪，還有兩家三菱克萊斯勒的聯合品牌，一個大型的維修廠和多個維修站。”這些分公司幾乎遍布河南省每一個地市，基本上90%的地市都覆蓋了，整個售后維修臺次也達到24萬臺。

　　家住滎陽的杜先生恰恰就是貼身服務的受益者：“滎陽不大，而且距離鄭州也不過1個小時的車程，很多汽車經銷商都是讓我們自己開車去鄭州維修保養，按說也沒啥，但是東風日產威佳店就想到了把店開到我們家門口，免去了我們往返折騰的時間，就看這一點，這個公司就值得信賴。”

　　“創新的企業內在力，最終打造出威佳的品牌。”身為80后，正處于而立之年的李剛強對于威佳的未來，顯得深思熟慮。

　　李剛強介紹說，威佳的服務理念就是一切圍繞“為客戶省時間”，甚至包括未來幾年的發展目標，3年做到100個縣能買到東風日產的車，也就是說，將要在100個縣里設立小型日產4S店，客戶買車離哪里近就去哪里買，把河南的市場做透做強做大。他的觀點不無道理。如今，鄭州車市競爭日益激烈，在各家經銷商硬件相同的情況下，面對對手咄咄逼人的出招，威佳最大的特點就是做好服務，從軟環境制勝。威佳的服務宗旨，一直致力于“為客戶節省時間”。大家都在提升服務的時候，威佳人總是深思，客戶需要的是什么？客戶缺的是什么？是效率，是時間！

　　“在地市建設4s店的投入是很大，因為硬體建設包括當地關系的維護投入很大。我們建這個點的前三年都不會有利潤的，都是投入，我們的目的很簡單，要讓客戶在家門口都能修上車，都能保養上車不用再往市里面開，在家里面一個小的店一個月賣個三四十臺車二三十臺車，修個一兩百臺車三四百臺車，能夠包住經營成本，這是我們的最大期望。”李剛強認為，雖然用巨大投入在地市建設小規模4s店對于公司運營成本上是一種負擔，但是從長遠的角度來講，盡最大所能免去車主的不必要的麻煩是對客戶最好的服務。

 　　談到售后服務的時候，李剛強搖了搖頭：“可多人都說我，‘東風日產保有量這么高，你售后利潤肯定可大。’雖然售后的來客量也很高，但自己的苦自己知道，每天到店的客戶，絕大多數都是來保養的，而且一部分是免費保養，來維修的很少，這車不壞啊。” 為了在節省時間上下工夫，他們花費幾十萬元引進了國內最先進的洗車機，從根本上節省客戶修車時間，并且承諾事故車噴漆5個小時提車。威佳還將在市區建立5家或6家快速保養點，一天洗車4000臺，實現客戶就近保養。 [分頁]

　　二手車快速發展 品牌效應獨占鰲頭

 　　隨著中國私家車數量的不斷增多，市場銷售的車型越來越豐富，大批換車時代已經來臨，汽車消費群體也因不同價值取向形成豐富的復合需求生態。二手車流通是汽車市場生態鏈中至關重要的一環。

　　隨著國內汽車市場的發展，像北京、廣州和上海市場這樣的一線城市二手車市場已經非常成熟，二三線城市也在不斷發展。著河南，東風日產二手車之所以能夠取得市場領先地位，除了其進入市場較早之外，二手車認證是另一重要因素。在威佳，具有豐富經驗的高級技師、國外聘請專家長期駐店并定期為售后進行技能培訓。

　　據李剛強介紹，東風日產認證二手車是高品質的東風日產品牌二手車，具有可靠的車輛品質和安心的保修承諾。每一輛認證二手車通過了嚴格的準入標準和日產全球通用的128項質量檢測，為客戶提供了購買東風日產新車之外的又一個滿意的選擇。

　　看著東風日產二手車一天天壯大，我為河南的二手車市場感到欣慰，雖然在二手車市場還存在這樣那樣的不足，但是有這些成功的品牌商家做健康引導，二手車市場的發展一定越來越步入正規，健康發展。

　　市場前瞻 政策交通諸多因素干擾2011年車市

　　都說這兩年的車市是“政策市”。2009年受全球金融危機影響，為刺激消費，并參照同期國際經驗，我國先后出臺了3 項與乘用車相關的刺激政策：購置稅減半、汽車下鄉和以舊換新，這三項政策對穩定這兩年的車市起到了重大作用，極大地提升了消費信心，并使汽車產業成為我國第一個走出金融危機影響的產業；為了鼓勵節能減排，今年下半年又出臺節能車補貼3000元的政策。

　　關于2011年河南汽車市場未來走向的問題，李剛強則選擇了保守的態度。“明年購置稅優惠政策取消這意味著1.6L以下車型(含1.6L)購置稅按7.5%征收的優惠政策不會被延續。而因為汽車下鄉和以舊換新符合現在的拉動農村經濟和節能減排的目標，該政策是否保留還要看政府對現今交通壓力等現狀的綜合考慮。”

　　由于預期年底三大優惠政策淡出，這刺激了車市在下半年的走高。在9月和10月中國車市連續創出150萬輛銷售紀錄的背景下，11月的汽車廠家銷量又呈現高位運行狀態，相當部分車企提前完成銷量目標。可以預見，2010年12月將再創歷年來的銷售新高。

　　然而，在車市經歷了連續透支之后，2011年一季度車市增長的壓力變得空前巨大。首先，4月上海車展之前的觀望情緒將使消費者暫緩出手；其次，小排量購置稅優惠也將取消，對于小車消費者來說是個不小的打擊；第三，十二五規劃中，各地為了緩解擁堵的限車政策呼之欲出……多種因素都預示著2011年有可能重演2004年的大喜大悲。

　　在車市劇烈動蕩之下，將必然進行新一輪產業排序。對于東風日產這樣在2010年高歌猛進的企業，對于2011年可能面臨的增幅下滑局面則更具有很強的免疫力。李剛強：“預計明年汽車銷量增長10%~15%左右，繼續向平穩增長過渡，這是我的理想狀態。”

　　包括瑪馳、新天籟，以及即將重新推出的陽光等車，都是東風日產市場戰略的一部分，這些不斷推出的成型對東風日產平衡市場，穩步發展至關重要。“我們至今仍然不敢托大，說自己已經走在了行業前列，成為行業主流。我們只是把自己該做的做好，讓消費者看明白，東風日產一直在踏實勤勉地做事。”李剛強說

李剛強認為選擇東風日產是一種幸福，因為東風日產總是把我們還沒有遇到的問題想到了，東風日產高層總結出“領先半步”的經營策略。無論是在產品研發、技術輸出上，還是在網絡建設和后來的市場營銷中，東風日產總能先人一步，領先市場。

 　　記者手記：不求所有，但求所在

　　10年對于歷史長河中也許是短短一瞬間，但是10年對于一個車企，卻取得了任何人都無法忽視的成就。也許，我們可以從威佳集團發展歷程的窗口望出去，感知造就這些奇跡所必備的品質與魅力。

　　采訪完閑聊的時候，在李總的話里我捕捉到一個詞——“精進”， “常勤精進，譬如水長流，則能穿石。”這是清朝文學家翟灝的一段名句，我想這也是他在引領威佳專營店前進的精髓所在。在他的微博上，我看到了這樣的一篇短文：

　　看不懂中國車市，猜不透中國車市的走向，人多就是機會，人多就是市場，將來的汽車該怎么賣？這是大家要考慮的問題，汽車的競爭僅次于零售業，那么汽車銷售納入零售行業的日子還會很久嗎？汽車改變了世界，汽車改變了中國，中國改變了世界汽車業！6年前，身在異國，有看不完的新鮮車型，假想中國汽車的未來，那時只覺得，這只是一種奢想！去年行走在美國紐約，看到眼前穿行的汽車，如果沒有人提醒，我還以為我只是在北京上海出差而已！世界首發，10年前，不敢想！世界首發，5年前，讓車界震撼！世界首發，現在，像家常便飯，太平常不過了！中國！可怕的中國！ 汽車，改變了消費者，汽車改變了我，改變了像我一樣熱愛汽車的年輕人！兒時的我，夢想有自己的摩托車。上大學，南下深圳，讓我接觸了汽車這個玩意！我愛她，于是我就偷學了汽車駕駛，開著Jeep212行走在深南大道，感覺天下最牛的莫非自己了！ 愛上汽車的我很幸運，從畢業到現在，我一直在從事汽車銷售服務工作，干自己喜歡的事，不是所有人都能實現的，在這方面，我是幸運的。

　　看似無奇，卻道出了中國汽車飛速發展歷程，道出了一個汽車人的偉大理想和抱負！

　　業內分析認為，不斷進取的威佳不僅引領著中原車市的發展方向，其10年來的快速發展，更成為中原車市的典范，為河南汽車企業發展樹立了一面旗幟。的確，對于威佳來說，10年只是百年基業的一個基石，一條新的起跑線。未來他們所要面對的就是如何打破自己創造的奇跡，而這也許要比過去的10年更值得期待。文/商都汽車 楊洪寶