新年伊始，萬象更新。汽車業界也在寒冬中開始了新一年的打拼。歲末年初，優惠政策退出、車船稅提價、北京限牌、油價上漲，汽車業與消費者同疾苦，究竟2011年還能否保持前兩年的旺盛，成為業界熱議話題。車市萬象就如萬花筒，此消彼長其實并沒定式，換個角度又會展現別樣的世界。

　　汽車業和股市、樓市有相似之處，這就是受政策引導程度很深。經濟好，汽車就好，經濟寒冬一來，汽車就會不好賣。所以要讓汽車企業預言2011年，沒有誰不是謹慎的，反正說少就是沒錯。要說增長率，都說是百分之十幾，不敢大話。但是一講到自己企業的發展，就會如數家珍，滔滔不絕，給人熱血沸騰的感覺。兩種態度，其實都是一致的，這就是無論環境變幻，自身的發展是絲毫不能停滯的，誰叫自己就是做汽車的命。只要自己是耀眼明星，那就無懼天幕昏暗了，消費者總會看到自己。

　　有人說，汽車行業高利潤的瘋狂時代已經結束了，這是和以往相比的。盡管車價不斷下降，但是賺錢的車照樣大行其道。只要汽車企業產能繼續擴大，就證明有利潤空間，畢竟三四級城市在等著他們。

　　在傳統汽車業中，節能汽車將繼續其吃香的本色，既迎合政府，又討好車主，最近發改委、工信部、財政部又聯合發布了第四批節能汽車推廣目錄，讓低迷的企業有了不少安慰。而對于新能源汽車來說，也是許多汽車企業孜孜以求的領域。有政策支持，有補貼跟進，還能揚名天下，誰都不能免俗跟風。先不管什么時候能上路，只要繼續高舉新能源的旗號，國家一定能看到，公眾一定能看到，就當做善事，何必講商業回報呢。

　　汽車市場也不是鐵板一塊，SUV繼續熱門將成為未來的一個趨勢。一堆新的品牌諸如寶駿、啟辰、理念、傳祺[綜述 圖片 論壇]也將一一入市。低油耗、靈活、小尺寸的車型將獲得空前發展。凡是能跟隨消費者生活轉變而及時轉變的，總是能獲得更多的市場先機。不斷的新鮮元素加入，讓傳統的汽車界別劃分，也發生著更多的變化。舊有的界限逐漸被沖破，從價格、尺寸到配置、科技含量的變異，都將極大的影響著消費者的觀念。任何一個變量，都可能催生一個新的市場份額。

　　伴隨著我國經濟的持續增長，汽車產業不僅會進一步鞏固世界第一大汽車市場的地位，還將繼續融入到世界汽車產業變革之中。中國的消費行為，最終會令國外的汽車業也跟隨發生變化。不管大市如何，國內汽車行業仍處于一個快速普及的過程。相比一蹶不振的西方市場，跨國車企在中國還是有太多好機會了。無論自主、日系、德系還是美系誰能獲勝2011，始終都要看懂不懂中國心。