咨詢公司羅蘭·貝格日前發(fā)布的一份報告稱，盡管中國已經(jīng)迅速成長為對全球汽車制造商具有關(guān)鍵意義的市場，但在未來一段時間內(nèi)，中國汽車市場將很難維持現(xiàn)有的增長速度。

這份名為《中國汽車市場：盛宴還能持續(xù)多久》的報告指出，目前，歐洲汽車供應(yīng)商總收入中的14%直接來自中國。

同樣的，美國的通用、福特汽車公司，日本的豐田、本田汽車公司也從中受益不少。

報告預(yù)測，2011年中國汽車市場的增幅將減速。即便是降溫，2015年中國乘用車銷量仍將達(dá)到1871萬輛。以任何正常標(biāo)準(zhǔn)來看，這種增長速度都是健康的。

報告稱，政府鼓勵汽車消費(fèi)的政策到期，一些消費(fèi)者的“透支性”購車方式以及地方政府限制購車的措施等對汽車市場都不是好消息。不過報告認(rèn)為，對于車企而言，問題不在于增幅本身，而在于制造商們已經(jīng)對中國市場的高增長習(xí)以為常。

2010年乘用車銷量約增加35%，2009年增幅為51%，2001年至2007年期間平均增幅為35%。報告稱，盡管許多業(yè)內(nèi)高層已經(jīng)預(yù)見到了增速即將放緩的趨勢，但這種轉(zhuǎn)變?nèi)孕枰�做出艱難的調(diào)整，至少2011年中國市場對全球汽車制造商的提振有限。