車市遇到政策終

　　“今年元旦期間銷售情況確實不太好，甚至可以說是從2009年以來最冷清的一次”，北京現代彤立江4S店市場部經理張美美直言不諱。張美美回憶：“2009年年初國家一系列振興汽車產業政策正式實施，車市開始井噴；到了2010年初，雖然購置稅政策有所縮水，但是依靠慣性，市場也是大踏步向前走，而到了今年，車輛購置稅減免和汽車下鄉補貼都同時停止了，出現目前的低點，也屬正常。”

　　記者在元旦假期走訪了西安市的多家4S店發現，北京現代彤立江4S店并不是特例。不過，在很多4S店內，其實人流量并不少。

　　“但是這些人大部分不是來買車的，而是來提車，還有很多人是來催車的”，一汽大眾陜西東明4S店市場經理李樂給記者解釋。從李樂的解釋中我們可以看出，2010年底的提前購買，對于今年年初的車市確實造成了不小的影響。“很多人本來打算在今年買車，但是當時就傳言小排量車購置稅優惠今年將停止，所以很多消費者，尤其是購買小排量的消費者都選擇了在年底之前出手，這其中的不少銷量本身都應該是春節前的銷量”，廣州本田銀光店的市場經理董紀濤告訴記者。

　　車展遇到雨雪天

　　在眾多經銷商都感到陣陣寒意的元旦假期，西安曲江國際會展中心同期舉辦的一場車展情況如何？“實事求是地講，情況比我們預期的要差一些”，車展負責人李華對記者說。李華告訴記者，在四天展會期間，總共有27個品牌300余輛車參展，共計賣出近150臺車。“本想在節假日期間，給消費者提供一個購車的平臺，按往年的經驗，絕對是應該火爆的”，李華有著多年的汽車展會從業經驗，但是今年他猜到了開頭，沒有猜到結尾。李華告訴記者：“雖然考慮到了今年幾項政策的終止，但也考慮到了二三線城市的剛性需求，所以車展我們還是辦了”，但元旦期間的低溫雨雪天氣，還是讓展館人氣打了折扣。“不過，在多重壓力下，近150臺車的銷量還是讓眾多參展的經銷商比較滿意”，李華說。

　　政策威力有多大

　　雖然今年車市并沒有實現開門紅，但是絕大部分經銷商對于“唱衰”2011年車市的看法并不認同。

　　“一方面，汽車下鄉、以舊換新汽車政策，對轎車市場并不適宜，取消與否影響都不大；另一方面，購置稅25%的減免，兩三千元，而許多車型優惠早已上升到萬元以上”，北京現代華中4S店總經理李軍覺得無需太過擔憂。其實，李軍的說法并不是空穴來風，記者在去年年底就已經得知，目前已經有上海大眾，東風標致等廠家公開宣布為消費者“補稅”。“在目前的大環境下，肯定還會有更多的廠家加入到‘補稅’的陣營之中，這其實就是一種變相的促銷。”一位業內人士表示。

　　而作為眾多這兩年并未享受到政策照顧的高端品牌，今天的局面他們早已習慣。“經過兩三年的市場磨練，我們已經適應了。沒有政策的時候，我們的銷量依然年年創新高，今年我們也看好市場，因為高端車主要還是看經濟的大環境，大的經濟環境好，我們高端車就沒有問題”，金花寶馬市場經理李可工信心滿滿。

　　汽車業內人士認為，三大刺激政策退出后，今年一季度汽車業出現負增長已成定局。但由于存在巨大的剛性需求，車市預計仍將實現約10個百分點的增長。“特別是二三線城市，正在步入蓬勃發展階段”，西安一家4S店的投資人依然看好西安汽車市場。