小保險公司一般為在京開業(yè)時間較短的新公司，其車險業(yè)務占比很高，在市場中知名度不高，車險直銷客戶很少，高度依賴代理渠道，新保險公司與新4S店合作比較常見。目前，“限牌令”政策對新成立不久的4S店沖擊最大，新4S店沒有客戶積累，收入來源主要依靠新車銷售，售后服務收入較少，新車銷售受限，嚴重威脅新4S店的生存，渠道相對單一的新保險公司也將受到嚴峻考驗。

　　成立較早的大保險公司經(jīng)過多年經(jīng)營，積累了相當多的自有客戶，而且業(yè)務渠道多樣，對新車銷售的依賴度較小，受“限牌令”的影響不大。

　　促進對續(xù)保客戶的爭奪

　　一直以來，續(xù)保都被認為是保險公司業(yè)務流程中最為重要的一個環(huán)節(jié)。續(xù)保能力的高低，反映了一個保險公司能否不斷擴大業(yè)務規(guī)模、能否有持續(xù)穩(wěn)定增長的利潤來源、能否不斷改善客戶服務水平的能力，這已是行業(yè)內(nèi)不爭的事實。但事實上，真正能夠做到高續(xù)保率的保險公司并不多，客戶留存率低、無法積累長期客戶、銷售成本和費用居高不下，成為多數(shù)以車險為主要業(yè)務收入的財險公司相當頭疼的事情。

　　據(jù)了解，業(yè)內(nèi)有一個比較公認的數(shù)據(jù)，即維護續(xù)保投保人所花費的成本大約是拓展新保投保人成本的1/5。然而這“1/5”在很多車險經(jīng)營主體看來是“可望不可即”的事情。這幾年，新車銷售火爆，汽車保有量急劇增長，部分保險公司的快速發(fā)展掩蓋了續(xù)保率低下的問題。

　　然而“限牌令”的出臺，新車增長大幅放緩，各保險公司不得不調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，提高續(xù)保管理水平，對續(xù)保客戶展開激烈爭奪。

　　促進保險服務水平提升

　　以前，各保險公司的車險業(yè)務來源高度依賴代理渠道，只要與代理渠道維持好關系，就不愁業(yè)務發(fā)展。購買新車的客戶對保險公司不太了解，在哪兒投保基本靠經(jīng)銷商推薦。保險公司為了爭取汽車經(jīng)銷商代理自己的保險，不惜增加手續(xù)費，把出單權、定損權等交給4S店，真正花錢買保險的客戶并沒有切身感受到保險公司的服務。保險公司把精力重點放在維護與4S店的關系上，忽視了對客戶本人的人性化服務。然而，續(xù)保客戶一般都對保險市場有了一定了解，在哪投保有了自己的判斷，同時，也不再受4S店種種限制，自己有充分的保險選擇自主權，“質(zhì)優(yōu)價廉”的保險公司成為首選，這也是大多數(shù)保險公司車險續(xù)保率不高的重要原因。

　　2011年，各保險公司為了爭取到續(xù)保客戶，必然提高服務水平，給客戶提供更多增值服務，通過差異化的服務來贏得客戶。 推動新型營銷模式發(fā)展

　　傳統(tǒng)的依賴代理渠道展業(yè)的模式，保險公司無法掌握客戶的真實資料，也就是行話所說的“只見保費，不見客戶”。這也是目前保險公司續(xù)保率低的主要原因。為了突破這個發(fā)展瓶頸，各公司不得不尋求新的營銷模式。

　　目前，風頭正勁的電話車險這種形式就能很好地解決這個頑疾，幾乎每筆業(yè)務都能夠“把人對上”，而這也為保險公司“抓續(xù)保”提供了重要保障。

　　不少保險公司在網(wǎng)站開通車險銷售服務，但這些網(wǎng)站大部分沒有真正實現(xiàn)電子商務功能。實際上，保險公司只是通過網(wǎng)站記錄客戶信息和聯(lián)系方式，接著再由電話坐席完成報價和投保，最后進行上門收費和送單。隨著信息技術的高速發(fā)展，在線支付結算功能的不斷完善，網(wǎng)銷模式必將成為一種新的趨勢。