ford日前發布了一項新技術─過彎控制(Curve Control)，該設計主要用來輔助駕駛的進彎動態，避免因車速過快導致彎道上的事故肇生，未來將標配在年底投產的2011年式Explorer所有車型，并預計于2015年前普及于旗下90%的crossover、SUV、卡車及廂型車上。

過彎控制的發想主要是為了美國每年五萬件類似車禍的案件而生，系統在發現進彎車速過快時，會透過介入減少引擎扭力輸出，同時作用于四輪剎車。FORD安全工程副總Sue Cischke表示：“過去有太多事故都是因為駕駛誤判進彎速度，或進出匝道未減至適當車速，而FORD的過彎控制系統能在察覺車速過快至可能發生危險時早一步降低動力并剎車，避免事故發生。”

該系統借方向盤轉角與車輛實際動態比對，若發現車輛轉向不如預期，系統便自動介入輔助，借助傳統的循跡控制對各輪分別施以不同的煞車力道；另一個參數來自FORD AdvanceTrac的RSC滾動穩定控制系統，過彎控制利用其感知器測得車身傾角、側向加速度、輪速、方向盤轉角后以每秒一百次的更新速度計算數值。

過彎控制系統只是全新Explorer所采用的許多新技術之一，其它還有像新一代的定速系統、碰撞感知器、壓力感知的防護氣囊、膨脹式后座安全帶與四輪驅動的地形控制系統等。不過福特這個新系統怎么和ESP其中的一項功能這么像呢？難道就是ESP的簡配版？