1.6L的排量線，是國家政策給購置稅劃分的一個(gè)界限，而2010年的12月和2011年1月，是購置稅優(yōu)惠政策結(jié)束前后最直觀的對(duì)比。在這兩個(gè)月里，小排量車遭遇了前所未有的、鮮明的比較：一個(gè)是極其火爆，一個(gè)是相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

　　不過，鄭州的很多經(jīng)銷商說，不怕，春節(jié)前的最后10天，車市還會(huì)再現(xiàn)一次瘋狂。而從15日開始，這個(gè)跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　聲音

　　前半個(gè)月車賣得不好，不過沒關(guān)系

　　去年12月份，河南新大陸整個(gè)公司的銷量有近600臺(tái)，可算是個(gè)大豐收，但是今年1月上旬，他們的銷量只有100來臺(tái)，這真是個(gè)非常大的對(duì)比。其展廳經(jīng)理鞏華麗告訴記者，這主要是因?yàn)�，購置稅的到期，讓很多人提前加入了購車者的大軍�?#8220;我們的車型主要集中在1.6L以下，1.8L排量以上的車型不是我們的主打車型。”

　　一直都是熱銷車型的微車五菱在1月份銷量也不是很好，去年12月份，他們的銷量是1500臺(tái)，今年1月，大概會(huì)下降至少一半。上海通用五菱汽車鄭州專營店市場部人員說：“對(duì)我們來說，除了購置稅政策取消，還有汽車下鄉(xiāng)政策也取消了，這一下消費(fèi)者就要多掏四五千元，大概是車價(jià)的12.5%，而且因?yàn)樯蟼�(gè)月把庫存都清倉了，而廠家的發(fā)車輛現(xiàn)在沒有那么大，所以部分車型沒有現(xiàn)車。”

　　可以說，1月份上半月，小排量車的表現(xiàn)非常低調(diào)，但大多數(shù)經(jīng)銷商表示，他們并不過分擔(dān)心。這主要是因?yàn)�，上個(gè)月釋放了相當(dāng)?shù)氖袌鲂枨罅浚��?011年，車市本來就是趨向平穩(wěn)的一年。

　　建議

　　1月份，仍然是現(xiàn)車不足優(yōu)惠不大

　　記者還了解到，因?yàn)?2月份的全面爆發(fā)，很多經(jīng)銷商都將庫存消化得干干凈凈，并積累了一大批訂單，所以盡管最熱的旺季已經(jīng)過去，但車的價(jià)格并沒有下降，個(gè)別的還有漲價(jià)的。

　　奇瑞的一些車型就出現(xiàn)漲價(jià)現(xiàn)象。以QQ3為例，其基本型12月份的提車價(jià)是2.5萬元，現(xiàn)在已經(jīng)增加至2.6萬元，再加上購置稅恢復(fù)至10%的影響，消費(fèi)者現(xiàn)在購該款車型，至少比之前要多掏1500元。對(duì)于一個(gè)2.5萬元的車來說， 1500元是個(gè)不小的數(shù)字。

　　實(shí)際上，得益于上個(gè)月的車市“豐收”，大部分汽車經(jīng)銷商手頭都積壓了一定量的訂單，有的訂單還排起了長隊(duì)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士稱，廠家產(chǎn)能是固定的，但一般春節(jié)前全國車市都很火，尤其是去年年底的廣州車展對(duì)車市的刺激以及北京地區(qū)的大量新車的搶購，讓廠家現(xiàn)車供應(yīng)更是“捉襟見肘”，因此造成了節(jié)前貨源緊缺的現(xiàn)象�，F(xiàn)車少、訂單多，導(dǎo)致很多消費(fèi)者在1月份都只能干等。

　　另外一方面，年底了，越來越多的人加入到買車的浩蕩“大軍”里，這就讓供給更顯得少，而需求愈發(fā)的多。結(jié)果就是，很多新車在1月份不僅要“排隊(duì)”，優(yōu)惠還縮水不少。所以，如果不急著節(jié)前提車，那么本月最好放棄購車計(jì)劃。

　　河南嘉力總經(jīng)理王東勝告訴記者，1月份，很多自主品牌都沒有促銷政策，這是因?yàn)槊磕甑哪瓿�，廠家和經(jīng)銷商更希望得到的是利潤，“促銷費(fèi)沒有了，進(jìn)價(jià)就高了，到我們這里就相當(dāng)于加價(jià)了。”

　　預(yù)測

　　后半個(gè)月，

　　年底小高潮已露出苗頭

　　17日中午，記者在上海通用五菱汽車鄭州專營店看到，仍有一些人在看車，其銷售顧問告訴記者，相對(duì)于7日、8日，這幾天已經(jīng)有銷量了，多則有十幾輛，少則也有七八輛。

　　鞏華麗也說，15日以后，車市還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小高潮，“這幾天，車市已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，一天能走個(gè)10來輛車了。這個(gè)時(shí)候買車的主要是打工一族。”

　　河南華達(dá)銷售部經(jīng)理周遠(yuǎn)說，他們所售車型的價(jià)格基本上和上個(gè)月持平，目前車源很緊張，庫存比較少，“個(gè)別車型缺車，比如F3，低配和中配的都需要等10天左右，但基本上可以保證消費(fèi)者在春節(jié)前提到現(xiàn)車。目前比亞迪廠家正在加緊時(shí)間生產(chǎn)，按照這幾天的市場情況，春節(jié)前最后十幾天還會(huì)有一個(gè)銷售的高潮。要知道，這個(gè)時(shí)候，年終獎(jiǎng)發(fā)下來了，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的賬該要的也能要回來了。所以，目前我們都在盡量催車，以免到時(shí)候備車不足。”

　　王東勝說，17日，他們已經(jīng)銷了四五臺(tái)車，價(jià)格上并沒有什么優(yōu)惠，算是個(gè)不錯(cuò)的收獲，“從這點(diǎn)上可以看出來，市場已經(jīng)回暖，最后10天、5天的時(shí)候，肯定還會(huì)有所爆發(fā)，而且，每年的年底，也基本上都是這個(gè)套路，今年應(yīng)該也不會(huì)例外。”