大難不死的薩博如今雄心勃勃欲回歸中國市場。記者從中進(jìn)汽貿(mào)獲得證實(shí)，在上海通用退出中國總代理資格后，中進(jìn)汽貿(mào)將接管薩博在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)，薩博有望于今年7月重回中國。

　　據(jù)了解，中進(jìn)汽貿(mào)將在新的薩博在華體系內(nèi)扮演重要角色。根據(jù)雙方簽署的備忘錄，中進(jìn)汽貿(mào)將代表薩博承擔(dān)起將薩博汽車及其零部件進(jìn)口到中國的責(zé)任。正式合同有望于今年第一季度內(nèi)簽署。

　　事實(shí)上，有消息稱，早在去年7月，薩博就與中進(jìn)汽貿(mào)已經(jīng)秘密簽署了重返中國的相關(guān)協(xié)議，而在去年12月已簽署了諒解備忘錄，薩博汽車將與中進(jìn)汽貿(mào)在中國重新成立一家公司并重建薩博品牌形象。

　　按照規(guī)劃，今年下半年薩博將有一系列的新車型入華銷售，最先引入的會(huì)是薩博9-5轎車，之后薩博9-4X、9-3、9-3X等系列車型都將陸續(xù)引入。薩博品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，重返中國是薩博在為目前世界最大的汽車市場中的更好的表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　不過，眼下擺在薩博面前的難題是，如何盡快從目前負(fù)責(zé)薩博在華銷售的上海通用手中接過所有在華經(jīng)銷業(yè)務(wù)及售后服務(wù)業(yè)務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，薩博中國將在2011年底前建立起包括約10家經(jīng)銷商在內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。此前，薩博在華經(jīng)銷商有20多家，主要分布在華東、福建和珠三角地區(qū)。由于長時(shí)間未有新車銷售，不少薩博的展廳已被改造成其他品牌。

　　記者在北京薩博4S店采訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)經(jīng)銷商并不清楚薩博未來的計(jì)劃，中進(jìn)汽貿(mào)的旗下也沒有薩博的專營店。

　　“薩博中國的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾在去年年底來店考察過，但至今都沒有明確的答復(fù)。”一位薩博4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，除了維修保養(yǎng)外，薩博4S店已成為沒人關(guān)注的品牌。

　　據(jù)悉，在薩博的原有經(jīng)銷商中，不少也成為北汽乘用車爭搶的對象。而薩博的低調(diào)與遲緩，或許也會(huì)流失一定的經(jīng)銷商，面臨重現(xiàn)建立渠道的困境。